Mivar
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e po basta con sta caxxo di storia del premium......e che palle...
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se parli esteticamente ti do ragione pienamente...ma se parliamo commercialmente no.....
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ma figurati se all'utente BMW interessa questa cosa...ma dai....
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Il discorso è che non mi sembra che ADESSO tutto il Gruppo sia fermo come 5 anni fa..... Cosa significa piu' fatti meno parole?A me pare che ultimamente si parli poco e si agisca di piu',finalmente...... ma i cosidetti ALFISTI vogliono tutto e subito e non pensano al prodotto odierno come un'autentico "miracolo" considerando la situazione fino a pochi mesi fa....
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e perche' non volvo?o Mercedes?si,proprio alfista......
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beh,dai allora ogni tanto il marketing beve acqua ai pranzi....
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non so se fossero piu' pazzi i piloti oppure la gente assiepata ad un metro da questi mostri sulle strade.....
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io non capisco perche' il Berlusca viaggia ancora in A8..ma dov'è finita la SUA Quattroporte?????
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ma vale anche per serie 5 lo stesso discorso di audi a8 per quanto riguarda i carrozzieri convenzionati per la riparazione delle parti in alluminio?
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quindi addio Fiat?
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Io farei un "MA SCHIACCIALO STO' CAZZO DI BOTTONE".......
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ragazzi, a me la cosa che spaventa di piu' è che ultimamente sento parlare sempre meno di Uniair.....qualcuno mi tranquilizzi,please...
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ma che allestimento?? pizza margherita???
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Lo so,purtroppo o per fortuna?mah,eterno dilemma.....
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a parte che poi questo discordo del peso eccessivo di 159 lo sanno anche in Alfa (praticamente è la critica piu' frequente),il margine per poter limare qualche kg da 149 penso che ci sia....e sopratutto sanno che non possono fare una 149 baleniera...
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si arrivera' anche li',basta come che ste nuove C Gruppo Fiat siano esteticamente belle.... la gente comune frega una mazza di cosa c'è meccanicamente sotto,non lo sa.... Prendo la mia ragazza per esempio...non capisce una mazza di motori ed auto ma la Punto le piace solo perche' è " BELLA,mi ci vedo dentro...", sue testuali parole....
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è la semplice dimostrazione che quando Fiat fa un'auto esteticamente BELLA vende...è tutto li' il discorso...
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ma non si potrebbe usare il 3.2 Holden?
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sempre detto che il posteriore di Bravo è ancora uno dei piu' belli.....poi l'ho avuta per 4 anni (GT JTD 105)..solo soddisfazioni da quella macchina...non consumava una fava....
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ma in tutto questo caos l'Uniair dove lo mettiamo?
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beh,immagino che sicuramente il basamento sara' in alluminio,perlomeno lo spero....
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ma questa moda di tenere basse le cilindrate e poi turbizzare ha dei validi motivi tecnici o è solo un palliativo?e sopratutto,sara' una cosa continuativa?
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nessuno mette in dubbio che rispetto ai Firer di allora questi avranno in comune solo il nome...ma gia' mi immagino la marea di ignoranti che appena sentono il nome "Fire" lo associeranno subito alla Uno dell'83...e giu' palate....