T a u r u s
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Land Rover ----> Utility/Leisure Jaguar ----> Premium Range Rover ----> Upper Premium/Luxury Compact SUV Jaguar E-Pace ---> premium Range Rover Evoque ---> upper premium mid-size SUV Land Rover Discovery Sport ---> Utility/Leisure Jaguar F-Pace ----> Premium Range Rover Velar ----> upper premium large SUV Land Rover Discovery -----> Utility/Leisure Range Rover Sport ------> Premium Range Rover -------> Luxury p.s. manca una nuova Land Rover Freelander(SUV compatto Utility/Leisure) posizionata come Jeep Compass sotto Jaguar E-Pace
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Non e' vero si posiziona al livello di Cayenne in Europa, più in alto di Cayenne nei mercati internazionali, semplicemente manca per il momento una motorizzazione V8 Germania Maserati Levante S 88.000 Porsche Cayenne S 85.062 Mercedes GLE 43 AMG 70.745,5 Mercedes GLE 43 AMG Coupe 77.469 Maserati Levante Diesel 70.500 Porsche Cayenne Diesel 70.663 Range Rover Sport 3.0 TDV6 66.200 Range Rover 3.0 TDV6 97.100 BMW X5 xDrive30d 65.900 BMW X6 xDrive30d 71.500 Audi Q7 3.0TDI 272cv 62.600 Mercedes GLE 350 d 61.404 Mercedes GLE 350 d Coupe 67.770,5 Mercedes GLS 350 d 75.154,55 USA Maserati Levante 73.300$ +1.250$ = 74.550$ Porsche Cayenne 60.600$ + 1.050$ = 61.650$ Range Rover Sport 3.0V6 340hp 65.650$ + 995$ = 66.645$ Range Rover 3.0V6 340hp 86.650$ +995$ = 87.645$ BMW X5 35i 56.600$ + 995$ = 57.595$ BMW X6 35i 62.500$ + 995$ = 63.495$ Mercedes GLE 350 52.200$ + 925$ = 53.125$ Maserati Levante S 84.600$ + 1.250$ = 85.850$ Porsche Cayenne S 77.400$ + 1.050$ = 78.450$ Range Rover Sport 3.0V6 380hp 80.150$ + 995$ = 81.145$ Range Rover 3.0V6 380hp 92.650$ + 995$ = 93.645$ Mercedes GLE 43 AMG 67.750$ +925$ = 68.675$ Mercedes GLE 43 AMG Coupe 70.500$ +925$ = 71.425$ Mercedes GLS 450 69.550$ + 925$ = 70.475$
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Maserati non aveva neanche una vocazione per le quattro porte, ma vista la similitudine del segmento con le grosse GT ha creato Quattroporte che aveva dimensioni molto generose per l'epoca, non vedo che differenza ha oggi un discorso simile per derivare una SUV in un segmento tra l'altro più legato al marchio come quello delle GT e Quattroporte Quattroporte I nel 1963 aveva prezzi pari o superiori alle Rolls Royce dell'epoca e aveva dimensioni più generose delle antenate delle attuali classe S come W111/W112 Infine ci sono molte persone che preferiscono nel lusso il made in Italy al made in England, negli USA la clientela di Maserati Quattroporte e' la stessa di Bentley Flying Spur, non quella di A8,classe S o serie 7, e nemmeno quella di Panamera, sono persone che vogliono qualcosa di più distintivo ed esotico di marchi come Audi,BMW,Mercedes o Porsche
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prezzi UK Jaguar E-Pace D150 £28,500 BMW X1 sDrive18d £28,460 Audi Q3 2.0TDI 150cv 28,305 GBP Mercedes Benz GLA 200 d 27,765 GBP Range Rover Evoque eD4 £30,760 Jaguar E-Pace D180 AWD Auto £32,550 BMW X1 xDrive20d Steptronic £33,970 Audi Q3 2.0TDI 184cv Quattro S-Tronic 34,315 GBP Mercedes Benz GLA 220 d 4Matic 33,410 GBP Range Rover Evoque TD4 4WD Auto £35,200 Jaguar E-Pace P300 AWD Auto 45,660 GBP Mercedes Benz GLA 45 AMG 4Matic 46,920 GBP Range Rover Evoque Si4 290hp 4WD Auto 48,200 GBP
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Guarda che la prova di drive tribe e' molto strana, Giulia fa pari o meglio di M3 ZCP sui tre dei quattro settori del circuito, e perde tantissimo nell'ultimo e' una prova molto strana, secondo Me sembra fatto a posta per dare qualcosa a M3 ZCP e non far trionfare la Giulia, ma lasciare lo scettro dell'efficienza a BMW....Jethro proviene da Evo, una rivista che ha avuto sempre rapporti particolari con Porsche/VAG,BMW e Mercedes e tali sponsorizzazioni sono stati il motivo per cui Ferrari oggi richiede la presenza di suoi tecnici in ogni prova, secondo me Alfa deve fare come Ferrari, anche questa prova di drive tribe mi sembra sponsorizzata, M3 competition e' meno efficiente di Giulia Quadrifoglio
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lunghezza Bentley Bentayga 5.141mm Mercedes Benz GLS 5.130mm Audi Q7 5.052mm Maserati Levante 5.003mm Range Rover 4.999mm (Range Rover LWB 5.199mm) Land Rover Discovery 4.970mm BMW X6 4.909mm Mercedes Benz GLE Coupe 4.900mm Lexus RX 4.890mm BMW X5 4.886mm Infiniti QX70 4.865mm Range Rover Sport 4.850mm Mercedes Benz GLE 4.819mm passo Mercedes Benz GLS 3.075mm Maserati Levante 3.004mm Audi Q7 2.994mm Bentley Bentayga 2.992mm BMW X6 2.933mm BMW X5 2.933mm Land Rover Discovery 2.923mm Range Rover Sport 2.923mm Range Rover 2.922mm (Range Rover LWB 3.120mm) Mercedes Benz GLE Coupe 2.915mm Mercedes Benz GLE 2.915mm Infiniti QX70 2.885mm Lexus RX 2.788mm
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Anche cosi le rate lease e sopratutto l'anticipo sono più alti di quelli offerti da BMW,Audi e MB, e inoltre quella offerta con rata di 299$ e' valida solo per persone che lasciano una vettura della concorrenza premium*, in generale Alfa Romeo USA spinge meno il leasing rispetto alla concorrenza, anche se le nuove offerte sono certamente più valide di quelle pessime offerte in precedenza.. *per gli altri la rata se non sbaglio e' di 429$
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La solita prova di pistonheads pubblicata su più giornali
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cioè mettono tra i difetti pregi, come i paddles di alluminio fissi sul piantone(invece quelli piccoli di plastica sul volante come MB,Audi,BMW sarebbero meglio eh?) oppure lo sterzo diretto(dunque uno sterzo meno diretto sarebbe migliore...), il livello di comfort delle sospensioni onestamente mi sembra migliore della concorrenza, confermato anche dalle rilevazioni Quattroruote nella prova su strada Stelvio Vs F-Pace
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No, le future Ghibli,Quattroporte e Levante saranno su base Giorgio, nuova GranTurismo e Alfieri avranno una architettura specifica per auto sportive(per avere il motore in posizione più arretrata, e sospensioni specifiche) che potrebbe essere usata anche per una super sportiva Alfa Romeo e l'erede di Dodge Viper.
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