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neogene

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Tutti i contenuti di neogene

  1. La MC12 potrebbe anche essere più veloce di enzo visto che la sua aerodinamica è ancora più curata... certo, le mancano 30 cv... ma nn dovrebbero pesare troppo. ciao!!
  2. Conoscendolo non te la venderebbe neanche per 100.000 €... troppo affezionato a quell'auto... ciao!!
  3. Sul fatto che la provò e che disse che la macchina era ottima è vero, sul fatto che abbassò di tre secondi il tempo di alesi sinceramente non lo so. Su nuovi regolamenti direi che l'unica è avere la possibilità di avere scelte tecniche differenti, con motori compresi da 6 a 12 cilindri, aspirati o turbo, con cilindrata compresa tra 1/3 e 1/2 per i turbo rispetto agli aspirati. Freni con efficienza minore (acciaio), allargamento della carreggiata (ritorno ai 2m.), rifornimenti aboliti. Benzina con numero di ottani non superiore a quella esistente in commercio (quindi 99). Tre soluzioni per l'aerodinamica: 1. imporre un'ala standard con carico maggiorato in modo da rendere meno sottosterzanti le vetture che seguono una concorrente; 2. cercare di avere una deportanza anche con eventuali angoli d'imbardata (all'epoca dell'effetto suolo ciò era possibilie); 3. avere una deportanza generata sopratutto meccanicamente. Queste tre chiaramente sono in contrapposizione e potrebbero essere soluzioni singole E poi, vi prego... mandate via quei commentatori e ridatemi delle qualifiche vere! ciao!!
  4. le ultime italiane sotto i 1000 cc sono state la panda con il 903 e la cinquecento con il 700 (se non sbaglio). La panda 750 è invece sempre valida, non è da autostrada, ma va dappertutto. io ti consiglio quella. ciao!!
  5. Per ciò che riguarda la squalifica di spa fu dettata dal consumo eccessivo dello scalino in legno, quindi da un'altezza da terra troppo bassa (che comportava sicuramente benefici). ciao!!
  6. E' ovvio che se li vedono ti fanno storie... basta avere dei cerchi non troppo forati e avere l'accortezza di trovarli il meno visibili possibili. ciao!!
  7. E occhio che se si accorgono che lavi il motore si inc... ehm si arrabbiano... se hanno una stazione apposita ok, ma altrimenti ... ciao!!
  8. domanda... hai presupposto che le curve di potenza siano all'incirca lineari giusto? ciao!!
  9. Io ho due Hd serial ATA, e ho fatto funzionare la versione prima di knoppix da live-cd senza alcun problema ciao!!
  10. bella battuta davvero... (ovviamente riferito a quelli del TG)... le euro 3 sono attualmente lo stato più avanzato in vigore (e sottolineo in vigore) di normativa antinquinamento e tra quattro anni sono già obsolete? bum l'hanno sparata...
  11. adesso non so bene, ma suppongo che comunque una volta fatto il tutto l'elborazione sia nettamente più veloce, e suppongo inoltre che i programmi (almeno nuovi) siano già scomposti in istruzioni RISC dai compilatori, almeno penso... ciao!!
  12. Il punto è che il fattore di istruzioni per ciclo di clock dà ragione a questo tipo di architettura, poichè se confrontiamo dei benchmark ai tempi il k7 era più veloce del PIII, dove il PIII aveva un classico CISC. Il P4 è stato esasperato troppo dal punto di vista pipeline (20 stadi su nortwood, 31 su prescott) troppo lunga ed un'unità in virgola mobile indebolita rispetto al PIII (che a parità di frequenza le suonava di santa ragione al P4), puntando tutto sull'aumento di frequenza. AMD ha puntato su pipeline più corte ed un'ottimizzazione migliore. ciao!!
  13. io direi che per comprendere a cosa si stia riferendo artemis è d'obbligo leggere questa pagina : http://www.lithium.it/articolo.asp?code=20&pag=6 Abbiamo presentato proprio recentemente una tesina sull'evoluzione dei processori e so cosa vuole intendere. ciao!!
  14. Bhè quello che io ho sentito dire è che è stata preso come riferimento l'impostazione del PIII, cioè con pipeline più corte e dando attenzione più al fattore di rendimento per clock che non alla frequenza pura (ormai inutile) ciao!!
  15. neogene ha risposto a messaggio nella discussione in Fiat
    Però il 115 della stilo non è multijet... anche se onestamente è un motore veramente buono, consumi bassi, affidabile e dalle sue discrete prestazioni. ciao!!
  16. Io usoi k-lite codec pack e integrano oltre ad una miriade di codec, anche il media player classic, che funziona egregiamente. Finora ho letto qualunque tipo di formato (persino i mov) ciao!!
  17. Il punto è: questa tecnologia a cosa serve davvero? Ad avere due sistemi contemporanemante attivi. Ora, dal mio punto di vista, ciò è inutile perchè le risorse che posso applicare su un sistema saranno cmq minori con conseguente spreco inutile di risorse. Faccio un esempio pratico: mantenere i due sistemi accesi comporterà comunque uno spreco x e y di risorse; se io sul sitema x devo far girare un'applicazione pesante che mi occuperebbe le rimanenti risorse non ce la faccio poichè le risorse che occupa y non mi permette di far ciò. Per cui io la vedo come una tecnologia votata a fare upgrade più frequenti. Questo discorso si amplia su sistemi server, poichè a volte indicizziano database grossi GB e GB, infatti si tende ad avere un sistema minimale per poter sfruttare tutto il rimanente per velocizzare la ricerca entro database. ciao!!
  18. neogene ha risposto a messaggio nella discussione in Fiat
    Penso sia dovuto alla mappatura della centralina diversa... quando l'avevamo provata due anni fa a balocco su un esemplare preserie la cosa era uguale ma ensavamo sarebbe stata risolta.. ma a quanto pare no ciao!!
  19. assolutamente assurdo... potevano convertire le accise inutili di 60 anni fa con questa motivazione... facevano una figura migliore... ciao!!
  20. di cattivo gusto non mi piace ciao!!
  21. neogene ha risposto a messaggio nella discussione in Fiat
  22. neogene ha risposto a messaggio nella discussione in Fiat
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