sloira
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Beh,se la metti così qualsiasi auto sotto la Bugatti Veyron non è sportiva. Ricorda che si sta parlando di un budget intorno ai 7000 Euro,non 70.000 Euro. Aggiungo un'opinione molto personale:frasi tipo "Se vuoi fare un giro con me o mi papá ti conviene restare a a casa o venire con qualcosa di incazzato. E intendo incazzato non la verniciatura ma i pregi." mi sembrano poco costruttive e fuori luogo in questa discussione,mi sembrano più adatte a forum tipo Elaborare,da ragazzini esaltati. Senza offesa,eh! -
Tranquillo,figurati se mi offendo! L'Sti ho avuto modo di provarla bene perchè era di un ragazzo coetaneo della mia ex compagnia (sua proprio,non del padre),avevamo 24 anni quando l'aveva comprata e non l'ho risparmiata nella prova:lol:. La prima serie della Z3 non aveva il DSC ma solo il controllo di trazione (tranne sulle M...) ,non ricordavo che l'avessero aggiunto nel restyling:chiedo venia! Scusa,ma non ho capito la frase della Lotus!
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Beh,Z3 non è estrema ma sicuramente è sportiva: non è utilitaria o una comoda berlina e l'Esp non ce l'ha. D'accordissimo che Evo IX e X siano un altro pianeta,però sono fuori badget. In che senso Mx-5 è sempre uno spiderino? La spider è la seconda macchina per eccellenza! Su strada ho provato l'Sti del 2002 e non mi è sembrata così imprecisa,poi per carità:non sono un pilota professionista e magari non me ne sono accorto.
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Mi stai facendo venir voglia di comprarne una:D
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Guarda il lato positivo:le quotazioni delle Arna e delle Alfa 155 si alzeranno vertiginosamente:) Alfa Romeo 500L:Cuore Infartato Cazz...te a parte,non è un po' piccola come multispazio per gli States?
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Da Lecce,ho paura che l'officina Lotus più vicina sia a Roma:non so quanto ti convenga. Per la scelta tra giapponesi o tedesche, fatti un giro in qualche concessionario e le provi,alla fine è sempre la soluzione migliore.
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Che la importino col marchio Alfa Romeo allora:mrgreen:
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Infatti la maggior parte delle Elise sono massacrate proprio perchè sono pochi a utilizzarla come macchina normale (che è un po' un non sense) ma quasi tutti in pista ed una macchina che richiede attenzioni proprio perchè la manutenzione straordinaria è più frequente e molto ma molto più costosa di una sportivetta compatta. Oltre al fatto che da guidare è troppo impegnativa se non si ha esperienza e che su strada non riesci a godertela. Sulla Speedster non sono mai salito,ma ho portato un proprietario sulla mia Elise e mi disse che era un po più comoda la sua,secondo lui. Se il badget che si sei fissato è intorno ai 7000 Euro,di trazioni posteriori sportive ce ne sono poche,la migliore come dice TonyH è l'Mx-5,o come outsider Z3 magari Coupè.
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Si,ho semplificato un po' la cosa però il succo è quello. Giustissimo sfruttare il filone 500,però forzando troppo questo stile i risultati diventano discutibili e questa vettura lo dimostra. Piuttosto l'avrei fatta con un design diverso e marchio Lancia,sfruttando il plus dei 7 posti rispetto a Musa, ma forse non si sarebbe ripagato l'investimento.
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A livello di manuntenzione è una Lotus,quindi più costosa di altre se ti rivolgi alla rete ufficiale. Si dice che sia un po' delicata se usata in pista ed è un'auto che richiede doti di guida non comuni per portarla al limite,oltre ad essere scomoda da usare su strada.
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I pregiudizi sono duri a morire,altrimenti la Bravo avrebbe avuto ben altro successo,così come molti pensano alle tedesche come affidabilità assoluta. Il successo di Audi dimostra come ci vadano anni a far cambiare la percezione di un marchio. Purtroppo.
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Se vuoi la trazione posteriore una Z3 2.8 non credo sia una brutta idea anche se non avra la guidabilità dell' Mx-5. tra l'altro dicono che consumi meno di certi 2.0 un po' tirati. Trazione anteriore e sportiva da pista mi fa venire in mente solo un'auto:Honda Integra. Però non è facile da trovare "integra"...
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Mi sono spiegato male... Prendevano la Lancia perchè più bella e Franzosa:mrgreen: della Fiat. Fosse stato il contrario,avrebbero preso l'Idea. Il successo di 500 rende l' "Idea" che il marchio a volte c'entra fino ad un certo punto. Come diceva Prima TonyH,molti associano Fiat=mer... 500=figa ed obbiettivamente è una macchina molto simpatica e bella. Cosa che questa,purtroppo,non è.
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Più che per il marchio Lancia,credo che Musa abbia venduto più di Idea perchè,essendo la tipica seconda macchina da famiglia,veniva scelta dalle signore che apprezzano sicuramente l'immagine più chic (come è anche per Ypsilon ). E poi aveva sicuramente finiture più curate rispetto alle prime Idea,che erano proprio bellissime come colori e materiali e che infatti nel restyling li avevano modificati rendendoli più simili alla cugina. Tu,come anche noi,da intenditore e appassionato hai capito l'idea intelligente di base. Il problema è che l'utente normale (che fa la scelta razionale) prenderà il cess...ehm,la Dacia perchè sara meno costosa e più spaziosa. L'utente "premium" prenderà la 5 posti perchè più riuscita esteticamente e non di poco,tra l'altro costando meno.
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Esattamente quello che intendevo io,spiegato con molta più precisione e chiarezza! Poi,per carità,magari venderà a vagonate o magari sarà prezzata in modo giusto e venderà comunque:chi pùo dirlo con certezza?
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In effetti questa è forse più simile ad un water che ad un auto,però credo che sarà venduta ad un prezzo che permetterà all'acquirente di chiudere un occhio (meglio entrambi,va) sulla linea. 500l immagino verrà venduta a prezzi "premium" e chi pagherà questo sovrapprezzo non credo si accontenterà del plus dei 7 posti.
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E' veramente brutto e cattivo quello penso e,visto che il ragazzo non ne può nulla,sarebbe anche molto ingiusto. Ma meriterebbero che... Non lo scrivo se no fanno causa anche a me:muto:
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Ciao,io sono più o meno nel settore,quello che ha detto Vince985 è corretto,la difficolta maggiore degli autoarticolati è di gran lunga la retromarcia, oltre al fatto che il rimorchio finisce 16 metri e mezzo più indietro rispetto a te e lo puoi solo vedere dagli specchietti ,per mandare il rimorchio a destra bisogna sterzare il trattore verso sinistra e viceversa. Come ti hanno già detto,molto importante è la distanza di sicurezza (a pieno carico a 80 km/h un autoarticolato ha bisogno di più del doppio degli spazi di arresto di una autovettura),l'utilizzo del freno motore anzichè i freni di servizio in discesa (perchè si scaldano in fretta) e il corretto uso del cambio per mantenere buone medie in salita (solitamente variano tra le 12 e le 16 marce).
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Ops,chiedo venia!
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Il passo successivo è urlare turbo o 20 valvole durante gli amplessi:mrgreen: Non è proprio così brutta ma molti non capirebbero la citazione,credo,piuttosto direbbero che in Fiat si sono ispirati a qualche pesce tropicale.
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A: ) 3 compressori,avanti signori,chi offre di più? B: )Offro 4 compressori e un set di qudrilateri in Silver Tola più uno spippolatore automatico marca Boscaiolo Seghers® A: )4 compressori e uno,4 compressori e due,4 compressori e tre...Aggiudicato al signore al fondo con la strana camicia bianca che si abbottona dietro la schiena...
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Questo perchè una volta succeddeva l'opposto:circa tre anni fa a Susa (TO),durante uno scavo in una piazza,hanno trovato delle rovine di un tempio romano. In mezzo si vede un bel tubo che attraversa la piazza,messo molti anni prima:come hanno fatto allora a non accorgersi che stavano scavando in diverse mura? Se avessero ragionato allo stesso modo tre anni fa,oggi questo piccolo patrimonio sarebbe disperso. Anch'io detesto che si continuino a costruire nuovi edifici in periferia e a lasciare intere aree abbandonate,magari più vicino al centro. L'unica soluzione efficace,secondo me, sarebbe rendere estremamente sconveniente costruire anzichè ristrutturare o recuperare le aree già esistenti,però non saprei come.