fiorenz

Madò ma che seriosi che siete!!! :wink: D'impulso quando l'ho vista è questo che ho pensato! parte bassa delle portiere/fiancata: + fiancata "muscolosa" posteriore e gruppi ottici bassi: Il tutto: Tutto qui! Bye

Spperiamo facciano in fretta... Per come la vedo io gli automatici/robotizzati sono il futuro, stanno prendendo e prenderanno sempre più piede (in fondo chi li critica al 90% lo fa a priori senza averli provati...). Vedere che 159 ha la gamma ben coperta (ADESSO) mi fa comunque ben sperare, da quel punto di vista 156 era una vergogna rispetto alla concorrenza... E 147 lo è ancora! Un non troppo moderno S.Speed sul 2.0 benzina e basta, che pensando a Golf, A3 e Serie1 ci si sente un po' come i cugini poveri... E chi vuole l'automatico va per forza altrove!

Ma che diavolo ci fa la fiancata della serie1 montata sulla C30???? :wink: :wink:

Se non lo mettono sul 3.2 non lo avranno ritenuto adeguato al motore! Ma a proposito del selespeed, qualcuno sa se è sempre il buon vecchio selespeed o ha ricevuto aggiornamenti?? So che tempo fa si parlava addirittura di robotizzati doppia frizione, ma c'è qualcuno che ci lavora alla PT magari in vista dei nuovi Mjet e della 149 o erano solo voci di fantasia??

Che silenzio opprimente questo post: per favore qualcuno scriva che la "culona" è "sgraziata", "mal assemblata" e talmente pesante da farsi dare via da una panda 1000 del 1982 sennò mi gira la testa... :wink:

Da quel che si legge producono veture KIA per la distribuzione locale in Malesia nel loro stabilimento. 'azz, già le kia son fatte bene... :wink: Chissà queste...

E prima della fila ci metterei la standista 8C di Parigi... :twisted: Quella non è mai "OT"

Non che Bravo e Brava fossero da oscar eh... :wink: Ora aspettiamo Ping e Pong!

Qui sta il punto: delle auto che hai citato solo 5 esistono: quando le altre saranno approvate allo ra avrebbe un senso sviluppare il 3.0! Adesso molte delle auto scritte sono ipotesi/sogni...

Ti seguo daytona! Ti seguo in tutti i sensi, perchè se entriamo nudi io davanti proprio non ci sto!!! Dai sbrigatevi che devo cambiar macchina... :wink:

2.8? I discorsi tecnici li lascio a voi ma da un punto di vista più "umano": Sarebbero soldi spesi male: chi è abituato ai classici 2.5 che tutte le case hanno lo troverebbe "troppo" e più costoso... Chi è invece abituato ai 3.0 che tutte le case hanno lo troverebbe "poco", piccolo e poco potente... Tieni presente che il 3.0 è ache un po' una soglia psicologica per gli acquirenti!

'mazz 'e merda! Cos'è, l'auto a levitazione magnetica??? Sono più bassi spoiler e minigonne che i pneumatici...

Appunto, è il primo sintomo della vecchiaia che incombe! Vagonate di Km0 perchè inizia ora a diventare difficile proporre a parità di prezzo una vettura del 1999 contro una del 2005/2006, anche perchè la gente è irresistibilmente attratta dalla novità e preferisce a parità di prezzo quella "più nuova che nn ha ancora nessuno" alla vista e vissuta 147. In certe situazioni i contenuti dell'auto vanno in secondo piano... Poi non parliamo del ciclo di vita 147=2 serie e mezza di Golf altrimenti mi vien da piangere... Cmq se il tuo amico cerca una 147 digli di aspettare marzo che esce la Bravo, li il discorso vecchiaia si farà di colpo più pesante, potrebbe anche essere riposizionata l'alfa! Di poco ma potrebbe...

Quando un modello su cui ci sono forti aspettative è, appunto, sotto le aspettative, le vendite per manterene gli impegni presi con la casa madre vengono forzate e drogate con le KM0... (raggiungo gli obiettivi = ho maggiori sconti) In altre parole, se un modello ha un buon successo, o buon mercato come dici tu, è difficile trovare Km0, ci sono per tutti, ma se le puoi vendere a prezzo pieno mai più vai a fare porcate... Se un modello boccheggia lo vendi al 15% in meno e riprende un pelo di quota! Riguardo ai mesi di giacenza nn so se contano ma in effetti sulle Km0 la garanzia è già partita, quindi su una di 2 giorni nn perdi nulla, su una immatricolata 7 mesi prima perdi 7 mesi di garanzia magari costa meno... Boh, dovrebbe risponderti qualcuno che lavora in concessionaria! Ciao.

169 Nuova thema large size SUV (lancia, alfa, maserati o fiat che sia) Ma saranno mai approvati??? :wink:

TG5 di stamattina: l'aumento tra emissioni (TUTTI tranne euro4) e potenze (TUTTI sopra i 136 cavalli) colpirà l'85% del circolante. Li abbiam votati, zitti e pagare.

Bella domanda... :

Allora esiste davvero! Scherzo, da GP, Bravo e Linea si meritano un applauso! Speriamo continuino su questa via... :wink:

: : : Su quale listino?? Le 2 diesel hanno il Q-tronic...

Tu che hai "le mani in pasta", dì a chi di dovere di muoversi a industrializzarla sta 940, che devo cambiar macchina tra poco!! :wink: :wink: Bye!

Lo so ma intendo dire che anche la qualità degli interni se si vuole tenere basso il prezzo d'attacco non potrebbe essere "eccelsa" come si ipotizzava nei post sopra...

Mi intrometto: la 500 non dovrebbe essere affatto "premium" Non ricordo quando ma in una intervista Montezemolo o chi per lui avevano chiarito che sarebbe stata una vettura con prezzo di attacco basso MA con la possibilità di infinite personalizzazioni. In pratica: prendi la scatola vuota a "100" e la riempi dei più svariati/attraenti/utili/inutili optional fino a portarla a "150". L'idea non sarebbe male, certo si vedranno in giro 500 misere e spoglie ma anche le più improbabili e "fashion" per dirla alla televisiva... Che fanno molta immagine! :wink: Solo che una configurazione simile presuppone la versione base... VERAMENTE "BASE"... :cry: Chi vivrà vedrà... Poi magari ricordo male io eh!

Beh, non sarebbe mica un sacrilegio fare una "abarth" sulle 5 porte! Le versioni estreme delle berline 5p non mi pare siano malvage... Anzi...