gpat
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In America avranno la reputazione come Lancia in UK quando le Beta si arrugginivano con qualche mese di vita. R.I.P. -
Ciò che vi sfugge è che, nei test, anche la seconda VW con urea era ampiamente fuori range...
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In teoria dovrebbe entrare la mappatura "verde" durante la revisione, no?
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Pochi ma ben assortiti... probabilmente la normale ne avrà di più. Certo che un solo colore pastello
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A questa ci siete già arrivati? https://www.flickr.com/photos/136418344@N04/sets/72157658930448971/with/21581109316/
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Questo topic: media di 11 pagine al giorno Topic Giulia QV: media di 5,2 pagine al giorno La vera vittoria di VAG
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Semi-OT: il 1.6 mjt 120, ha ottenuto l'euro6 senza urea, quante NOx rilascia? Usa metodi ugualmente validi per ottenere il risultato senza il serbatoio di urea?
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Travaglio su La7
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Ricordo che i signori di Peugeot sono quelli che danno la colpa al mondo quando qualcosa non va come vogliono: Peugeot blames politicians for death of Hybrid Air | Autocar
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Non è un problema così semplice.... Richiamano le auto e installano come permanente il profilo che fa passare il test. E poi? - degrado prestazionale (soprattutto) - problemi di affidabilità (il profilo non è studiato per essere permamente) - aumento dei consumi (probabile) E ti trovi con un'auto con le specifiche drammaticamente inferiori a quelle pubblicizzate. A quel punto VAG cosa dovrebbe fare? Riprendersi le auto e risarcire il cliente? Per numeri così alti?
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Ma i diesel 2009-2015 VAG in pratica sarebbero tutti quelli post-iniettore pompa?