gpat
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OK, ma si parlava di auto per tutte le tasche... a meno di utilitarie, non si può andare sul top di gamma.. c'è chi ha la fobia dei motori benzina anche sul segmento A, una 316d è il Sacro Graal del padre di famiglia che se la prende al posto della Golf
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A parità di cavalli ed equipaggiamento, dopo gli sconti costa meno di una Passat... (parlando soprattutto di versioni base, magari il paragone regge anche per le top) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Parlando di brand, non mi pare che la 4C sia stata recepita male. Tanto che avevano iniziato puntando basso e mettendola a un prezzo molto competitivo, per poi fare un paio di revisioni del listino dove alla fine è salita di 12000€ (se non vado errato), tanto era alta la domanda. Prezzo che la pone in competizione con rivali che non hanno nulla da invidiarle, quindi è innegabile che venga scelta anche per brand power.
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Praticamente: - post pari: questa deve essere solo con motorizzazioni premiummm a prezzi premiummmmmmm per fare numeri piccoli, chi vuole le sportwagon si rivolga altrove, che i crucchi si tengano il mercato di massa - post dispari: BMW caccapupù, Audi mangiacraudi, chi le compra puzza e non paga le tasse Niente di nuovo sotto il sole...
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Ghibli è stata fatta in relativa economia, hanno investito solo ciò che serviva per far uscire bene il necessario. Non c'erano i soldi per farla perfetta come questa Giulia, secondo me la conferma definitiva la avremo con la presentazione del SUV Levante che sarà su un livello senza precedenti per cura dei dettagli. La strada dell'evoluzione è quella, si riscatteranno con un restyling
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Ma solo nei giorni dispari. In quelli pari invece si
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No, solo un'Audi concepisce come sportività i comandi dell'hotspot wifi sul volante Sarà il cruise adattivo, l'icona sembra di una strada e una macchina davanti.
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Piccola riflessione: questa non avrebbero dovuto chiamarla GTA? Visto che c'è molto "alleggerimento", come il tetto in carbonio, che dubito verrà mantenuto sulla 2.2 diesel regression, ed è anche la più cavallata.
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Come si piazza meccanicamente, al di là dei cavalli, contro una M5? Penso che sia più appropriato come paragone...
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Secondo me la prezzeranno in orbita Serie 4
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DEVE essere condiviso in maniera più o meno spinta. Non me lo vedo proprio Sergio che investe su un diesel esclusivo per Alfa. Sarà in buona parte marketing.
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Certi commenti su Top Gear sono degni di Jeremy
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Esticà, 75000 per 510 puledri? Non è da tutti ma è aggressivo come pricing...
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Secondo voi quanto costerà la QV al lancio? Io punto per le 100 bombe in opening edition
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Secondo me si sono tenuti sul sicuro per Giulia I, e come effetto collaterale hanno già margine per un eventuale resty o Giulia II...
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Mi sembra intuitivo che venga lanciata prima la QV.
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Quale dei 4? -
Non è una contraddizione?
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Beh, se l'hai trovata a 10500 con 5 porte, clima e radio, c'è poco da fare. Se ti interessa l'economia, non ha avversarie.
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Alfa, trazione posteriore su tutta la gamma - Auto
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A dire il vero io ricordo dichiarazioni ufficiali a riguardo...
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Costi dei ricambi? Penso che la Punto sia imbattibile per questo... però la Fiesta la danno via a prezzi davvero interessanti.
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Clima ripreso da Ghibli?
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Comunque, se ci fate caso, da una certa angolazione sembra ripresa dalla X6, e in un certo senso ha anche qualcosa di SLK con la capote abbassata... certo che 'ste crucche le hanno proprio copiate tutte
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Trentamila per la versione base che più base non si può Per l'affidabilità, mi pare che Audi e BMW negli ultimi 5 anni abbiano avuto un bel crollo. E soprattutto il conto da pagare in officina è sempre "di lusso"
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Stai scherzando, vero?