bifidus

Archivio gruppostima.it - Casistica guasti si ma oltre 2500 euro per gli alberi a cammes ce ne vogliono altri 2-3000 per revisionare il tiptronic poi ci vogliono altri 1000 euro per revisionare gli iniettori.... altro difetto di questo motore.... e sono difetti noti alla Volkswagen tant'è che dal 2003 hanno modificato la lega e il difetto non si è più ripresentato... potrebbero intervenire in correttezza e invece niente... poi se vogliamo eliminare i rumori all'avantreno ci vogliono altri 800-900 euro di braccetti.... cioè dopo soli 200.000km se uno la vuole tenere deve spendere 7000-8000 euro....:pz un'auto che vale 1000 euro :(r

volkswagen-audi 2.5 tdi tiptronic sino al 2003: qualcuno sa dirmi come un motore può essere progettato peggio di questo ? -segmenti di burro -alberi a camme di burro -crociere degli alberi a camme che si spezzano di netto come di plastica -cambio automatico tiptronic che dura non più di 200.000km pur con cambi olio e lavaggi.. cioè se uno si compra una bellissima a6 150cv del 1998 tenuta benissimo con 180.000 km deve tenere in conto di spendere almeno 4000 euro di ripristino preventivo.. se uno giudicasse da questo motore la qualità Vw....

Il tiptronic fine anni '90 ha dato un sacco di problemi... però per fare durare di più un cambio automatico bisogna cambiare l'olio e filtro ogni 60.000, che invece non viene etto dalle case produttrici.

su vediamo... ma di che cosa stiamo parlando ?? sin'ora sul segmento D sono rimasti gli unici col retrotreno interconnesso, non hanno piattaforme a motore longitudianle, non hanno trazione integrale.... ma in che modo pensano di diventare premium ?? reinserendo un clementino che avvisa nella tua lingua che hai lasciato la porta aperta ?? Già nel 1988 provarono a vendere la Premiumless negli usa con gli esiti che tutti conosciamo

sia ben chiaro che oramai, quello che va bene a Fiat non andrà 'per forza' bene agli italiani. E visto i nuovi orizzonti che Fiat si è ridisegnata, di sicuro la priorità del gruppo NON sarà la salvaguardia dell'occupazione in Italia... Fate come vi pare, scrivete quello che volete, ma Marchionne ha tutt'altro che voglia di sviluppare una valanga di modelli da produrre in Italia come fu fatto nell'ultimo vero rilancio,nel 1993, ai tempi di Cantarella...

non so in che direzione stia andando lo style Toyota...

sapendo che verrando sorpassati da VW neanche più si impegnano nel fare qualcosa di decente...