duetto80

In foto non sembra irrecuperabile, ma sulle storiche le sorprese sono sempre in agguato, sulle sud (molto) di più. Consiglio personale: acchiappa un amico carrozziere e fatevi un viaggio nel vicentino, prima di andare a mangiare il baccalà (se no poi siete appesantiti e non avete l'occhio vigile) andate a vederla, ma su un ponte e controlla tutti i fondi, tutti i passaruota, ecc. ecc. Fotografa e prendi nota di cosa si può recuperare e cosa si deve sostituire. Idem interni (che sono da rifare in toto, ma controlla che almeno le intelaiature dei sedili non siano spaccate.) Sulla meccanica missà che "le' tutto da rifare" (cit.) A questo punto dopo un pranzo a base di baccalà e buon vino, te ne torni a casa e comincia la ricerca dei pezzi da sostituire, per verificarne la disponibilità (ti dico subito che i pannelli delle portiere sono introvabili). A quel punto fai un bilancio. Comunque a occhio e croce. Carro per trasporto 3000 km ed una notte fuori: sarai intorno ai 4.000 Interni da rifare in toto: 2.000 Meccanica da revisionare completamente (motore, cambio, sospensioni ecc.): 5.000 Carrozza: ???????? questa è l'incognita più grossa. Totale: alla fine però sotto i 15.000 + trasporto è difficile per un lavoro fatto come Dio comanda (smontare fino all'ultima vite, riparare sostituire e rimontare il tutto) Alternativa e fare le cose in economia, ma non ne vale la pena; o te la senti di farla bene o lassssia perdere.

Tu sei sicuro di quello che stai facendo (o che ipotizzi di fare)? Ti è già stato detto da altri, pensaci bene. E se decidi, NON portarla al piano -2. Il carro (dopo esserti costato un 3-4 k eurozzi) giù non scende e ammesso che la porti giù a spinta (sperando che freni) come la porti su? Ti ci vuole un fuoristrada tosto....ma stai attento a dove agganci il cavo del traino (essendo una Sud con carrozza andata rischi di strappare). La carrozza è da riprendere o da rifare in toto? Perchè se a prima vista dici che è da riprendere, essendo una Sud rischi che sia tutta partita dai fondi alle portiere ..e se devi recuperare tutti i laminerati .....ti faccio i migliori auguri. Tutte le auto sarebbero da salvare, ma il tuo discorso mi andrebbe bene per una 6C, già per un 2600 (se non spider) ti direi lassssia perdere. Ti imbatti in una spesa inimmaginabile. ...poi al cuor non si comanda

Tra oggi e domani saranno 50 candeline (rigorosamente 2HL ):

Diciamo che, parola di alto (ex da due anni) dirigente FIAT (ex ex Alfa), al di la di tutte le critiche possibili all'uomo in maglione ha interrotto una voragine di corruzione inimmaginabile. Perchè ad Arese ci saranno stati 3000 problemi e difetti, ma a Torino uno su tutti dominava. I dirigenti (quasi) tutti pensavano al proprio portafoglio e non al bene dell'azienda, SE NE FREGAVANO!! (però si facevano la barca). Quando da Arese sono andati a Torino hanno trovato una sporcizia inimmaginabile. Maglionne ha fatto una granda pulizia. Ciò non toglie che un mio amico comprò una Ritmo Diesel, la ritirò puzzava, ci mise deodoranti ovunque, puzzava di carogna. Dopo due mesi di puzza nausenate grazie al cane di un amico capiì che il terribile olezzo arrivava dalla portera passeggero ant. La portò in carrozzeria, la fece smontare e ci trovò dentro una panino alla mortadella putrefatto! Chi lo mise li dentro? Quanti danni ha fatto alla FIAT quello sciagurato che lo ha messo? (chiacchere da bar, referenze negative anzi pessime ecc.) Quanti danni ha fatto all'Italia come prodotto interno e come immagine quello sciagurato? E si sapeve chi faceva quelle cose, nessuno parlava, tutti complici di un certo modo di lavorare boicottando il prodotto "perchè cosi il padrone (Agnelli) impara". No i figli di Agnelli le aragoste in Costa Azzurra le mangiano lo steso, sono i tuoi figli che rischiano di non mangiare più la minestra la sera. Pirla!!!!

Aggiugo, in particolare nel settore Ammiraglie di cui qui si parla: Volvo, che con le 740 e 760 negli anni '80 era un punto di riferimento per molti. Quindi Tedesche e Volvo erano il termine di paragone...che poi sono le uniche che continuano a fare ammiraglie, perchè: - Italiane: smesso - Francesi: quasi - Saab: R.I.P.

Come linea era una classica Jag in scala quindi bella era bella, il problema era il largo uso di componentistica comune a Mondeo. Di certo (ma questo è un parere personale) dal punto di vista della linea era più Jag delle Jag odierne che se ci togli il giaguaro e ci scrivi Lexus o Infiniti va bene uguale (non riesco proprio a vederle come Jag)

Non era un annuncio, e non si parla dei tempi della Alfa Tipate, si parla di inizio anni 80, qundo "rubavano le panda" Se tu leggevi nella posta a volte si vedeveno dei tizi che inviavano foto rubate. Nella risposta era presente la frase "la ringraziamo, ed ovviamente omaggiamo anche lei di un abbonamento annuale a 4R, la vettura nella foto è un semplare camuffato di .........ecc. ecc." Poi col passare del tempo rimasero solo i ringraziamenti tanto la gente era orgogliosa di apparire con la propria foto su 4r. Probabilmente dopo, altre riviste che non avevano la forza di redazione e di collaboratori di 4R stanziarono dei premi per far si che venissero privilegiati loro a dispetto della rivista più famosa.

Tra l'altro, non so se ricordate, 4R regalava un abbonamento a chi inviava foto di prototipi camuffati. Oggi è tutto facile, tutti abbiamo sempre dietro una macchina fotografica (nel cel.) allora quante volte capitava un prototipo, e giù a dire...."se avessi avuto dietro una macchina fotografia"