Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

holden75

Utente Registrato
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  1. Esatto! Se Giulia avesse funzionato come si pensava, forse, e sottolineo forse, ci si poteva pensare. L'esperimento è fallito. Fine
  2. Se il marketing funziona, diventerà un oggetto di culto; un po’ come gli Swatch Omega o Audemars Piguet, ma con un costo centuplicato. Da questo punto di vista potrebbe essere una genialata
  3. A me gli interni (specie i pannelli porta) hanno ricordato qualcosa…
  4. Per diventare un produttore "europeo" e fare lobbying sui governi e sull'UE
  5. Ma la Giulietta degli anni '50 non era mica una specialty, come non lo fu la Giulia originale e la Giulietta 116. Dal dopoguerra Alfa andava comunque a coprire tutto il mercato, pur con prodotti di livello diverso rispetto a FIAT o altri generalisti. Oggi cosa dovrebbe fare, diventare una sorta di Lotus? Che tanto anche loro sono finiti a fare il SUV elettrico
  6. Mah intanto storicamente Alfa non faceva solo auto di nicchia: si partiva dall'Alfasud per arrivare all'Alfa 6. Poi, certo erano belle e sportive, ma il problema vero è che ai tempi il mercato era disposto a spendere di più per un'Alfa, mentre ormai sono 40 anni (con qualche fiammata qui e là) che si dice "bella, ma a quel prezzo prendo la [tedesca a caso]" che fa più fico al bar
  7. Scusate, ma chi dovrebbe comprare Alfa Romeo? I cinesi? L'unico motivo sarebbe per acquisire Cassino e magari Pomigliano, ma ci produrrebbero i loro frullatori. Perché dovrebbero investire in una gamma completa di berline/compatte e relativi CUV/SUV dal seg. C al seg. E, più qualche sportiva di nicchia, se non c'è una rete di vendita mondiale, non c'è una rete di assistenza, e soprattutto c'è sempre quello che "a quel prezzo prendo una [tedesca a caso]"?
  8. OT: posso chiederti quali sono le norme in questione?
  9. L'ibrido è sempre il Puretech che non sa di essere un Puretech?
  10. Il mio elettrauto, "generico" anche lui, mi ha sconsigliato Stellantis per via di elettronica a suo dire fallace
  11. Ma è la signorina che non è tanto alta o la macchina è alta come un Fiorino?
  12. La VPN di Opera, almeno l'anno scorso, non funzionava, perché fa scegliere l'area geografica del server (Europa) ma non la singola nazione. Vorrei capire anche io quale piano di NordVPN potrebbe andare
  13. Forse (temo) pensano semplicemente che usare brand storici migliori l'immagine di quei frullatori che vendono
  14. Peraltro non ricordo gente che si dava fuoco in piazza per via della TA. Le paranoie su quadrilateri alti, TA ecc. sono figlie di un'altra epoca
  15. Appunto. Giulia 10 anni fa era molto più vicina (se non migliore) alla Sr3 di quanto non fosse Alfa 75 rispetto alla Sr3 coeva. Però quest'ultima l'hanno fatta santa, la prima le stesse persone non l'hanno comprata
Background Picker
Customize Layout

Account

Navigation

Cerca

Cerca

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.