pierino007

si ma secondo te uno stordito che gira a sx nel punto in cui ha girato quell'auto, lo specchieto lo guarda? e il segnale che sta arrivando qualcosa lo ascolta? Io giro parecchio in moto, e finora mi ha salvato solo il continuare a guardare ogni singolo movimento delle auto in colonna, e le mani sempre sui freni. E tanta tanta fortuna.....

Che danni ti ha fatto? Hai già quantificato? Magari vi potete accordare tra di voi se si tratta di pochi spiccioli... Ø nello superare le auto sempre occhi attentissimi, e mani sui freni

dopo i 1500km scatena l'inferno prima va cauto, e soprattutto non andare ad andature costanti per troppi km e non superare i giri consigliati. per il resto usala come meglio credi

Una curiosità : come mai hai scelto un'auto "sportiva" e un motore così seduto ? Inoltre non è veramente troppo sottodimensionato il 120cv per la Scirocco? Come prestazioni generali a che livello sei?

spero di si.... non avrebbe senso 4 posti.....

E andare su una citroen c5 ? O su una peugeot 508 sw... IO preferirei GIulietta, ma è un gusto personale....

Intanto metti l'aria calda a manetta sui piedi e vedrai che non soffrirai più il freddo.... Poi hai notato se te lo fa maggiormente in alcune situazioni? Solo quando vai dritto? Solo quando muovi il volante? Solo quando c'è vento? Quando non c'è vento laterale? E' aria che proviene direttamente dall'esterno o arriva da sotto? O arriva dal motore? O arriva da un passaruota? Tu mi dirai come faccio a saperlo? Mio padre aveva lo stesso problema in una 131 negli anni 80 e ci mise del profumo nei posti "incriminati" .... se entrava voleva dire che il problema era da circoscrivere in quell'area

Classe a e sportività sono due cose lontani anni luce... Piuttosto prenditi un'auto tipo golf o astra opc, se proprio non vuoi provare la Giulietta.... Poi se hai manico vai forte anche con una Croma eh. Però se vuoi un consiglio, lascia perdere monovolumi e macchinette tipo classe a, e vai di una seg. c . Spazio ne avrai e anche cavalli

il 90 % delle auto aziendali, delle auto a noleggio e in generale delle auto non private. Anche perché : - nel canone di noleggio è inserita qualsiasi riparazione - la manutenzione è notoriamente scarsa - sono auto che rispondono alla formula : finché accelero e l'auto va avanti, non ci sono problemi Ovvio che le persone che le usano, io per primo, non abbia nessuna remora ad usarle come vanno usate.....

Fatti sentire magari tramite un legale. DUe considerazioni: - La prima è che le auto aziendali, come quelle a noleggio, come quelle usate dai dipendenti di aziende, sono di solito sottoposte ad usi intensivi, spesso maltrattate, hanno di solito pochissima manutenzione, e a parte non avere magari difetti estetici gravi, sono sicuramente poco affidabili. Purtroppo le categorie di auto sopra riportate, spesso non effettuano nemmeno la manutenzione minima, come i cambi olio, figuriamoci i controlli previsti dalla casa. Pensare che un'auto appartenuta ad una azienda sia un affare è semplicemente folle. - la seconda considerazione, è che se ho un mezzo, più grosso, potente, nuovo esso è e più secondo me ha senso sfruttarlo. Io le auto le ho sempre lasciate in strada o in cortile, e mai nessuna ha avuto particolari problemi da questo. Se succedeva qualche inconveniente, le avrei messe in vendita all'istante. Inoltre, tendo ad usare sempre le "ammiraglie" di casa, e riservare alle piccole il ruolo di comprimarie limitato agli usi più semplici.

fatti cambiare il vetro dal venditore ovviamente... Scusami ma che problemi avresti? Hai un vetro nuovo, senza alcun segno dovuto all'usura, e senza la scheggiatura, meglio di così ....

certo che gli indicatori di direzione laterali sono inguardabili con quel colore arancione acceso....

Per me va di Caddy... è sicuramente un mezzo affidabile con cui potrai fare tutti i km che vorrai

non mi piace

Pochi giorni fa sono salito su una cruze sw ltz 2.0d at6 (scelta economica) e sinceramente sono rimasto stupito dalla qualità del mezzo. Di auto così ce ne sono un sacco, come già ricordato prendi quello che più ti piace. Certo che Thema per me è un ottimo mezzo, e dentro è veramente comodissima

Io personalmente prenderei delle auto di segmento superiore, mi danno molta più fiducia rispetto a delle utilitarie.... In ogni caso più dei km penso valgano gli anni, per cui particolarmente vecchie non andrei. A meno che non possa avere una valenza storica.

Hai l'assicurazione per atti vandalici?

Se intendi tenere l'auto fino alla sua fine, senza cioè provare a rivenderla, direi Thema per prima scelta. Se invece avete intenzione di cambiare auto tra qualche anno, direi Audi (ma la a3 sportback) oppure Giulietta. Volvo non mi piacciono gli interni (troppo poveri per la categoria) e i motori troppo fiacchi.

Concordo, ma finchè non vi è una legge, non ci può essere obbligo. Quindi, visto che si parla sempre e solo di possibilità, penso che gli individui siano espressamente liberi di scegliere. Anche le prescrizioni mediche riguardanti malattie possono non essere seguite. Questo non vuol dire consigliare di non seguirle, badate bene. Ma vi può essere chi non seguendo le prescrizioni dei medici, non ha alcun conseguenza, e chi riporta la notizia non può essere visto come un appestato da combattere.....

Mah.... Io penso che su un mezzo che ho pagato con i miei soldini (tanti maledetti e subito), e che uso io per circolare, fortunatamente sono io a decidere se e quando fare manutenzione.... Un forum è un luogo di condivisione di esperienze, e se io scrivo cosa mi è successo, porto la mia gratuita testimonianza. La manutenzione va fatta? Per me sì. Questo non toglie che su un veicolo, che uso regolarmente ogni giorno, non sia stata fatta e non è successo (finora) nulla. Questo vuol dire che la manutenzione non va fatta ? Assolutamente no. E' una testimonianza di un fatto vero, realmente accaduto, e come tale merita l'assoluto rispetto di chi lo legge. Nei forum si danno pareri e consigli, che sono appunto personali e con limitata valenza. Le prescrizioni assolute sono stabilite dalla legge solo nei casi di salute pubblica, interesse nazionale, ordine pubblico, gestione delle libertà personali. Di sicuro considerare il chilometraggio con cui sostituire l'olio di un'auto come una prescrizione assoluta è assurdo, in quanto legata alle libertà personali. E citando una famosa frase : sono sicuramente in disaccordo con quanto tu dici, ma sono pronto a dare la vita per lasciarti la libertà di poterlo dire.

Io sinceramente ho dato testimonianza delle mie esperienze personali, e se qualcuno non ci crede sono pronto a dare testimonianza con documenti. Nei forum è utile avere le informazioni, ma esse non devono essere unilaterali. Non vi deve per forza essere una unica opinione, altrimenti non sarebbero forum liberi. Io ho riportato una testimonianza senza nessun tornaconto personale. Mi sono spesso chiesto cosa succeda alle auto se non si rispettano le tempistiche prescritte per i tagliandi. Avendo una auto a noleggio (quindi non di mia proprietà) ed essendo praticamente autorizzato a farlo dai proprietari (la società di noleggio) a farlo, ho potuto testare che su quell'esemplare di quel modello, la manutenzione non rispettata non ha portato nessun problema.

Si ok.... ma di vita ne hai una sola. E se per caso qualcuno non ti vede e ti taglia la strada, tu i risparmi li hai fatti tutti su un colpo solo....

porto la mia esperienza. - Auto "privata" con tagliandi previsti ogni 50.000 km, in realtà effettuati ogni 30.000, ora l'auto ne ha 248.000 e mai avuto nessun problema al motore (turbo diesel) - Auto "privata" con 8000 km, rottura del cambio, grippaggio del motore e sostituzione intera del veicolo dopo vicenda giudiziaria. - Auto aziendale (punto turbodiesel) con primo tagliando effettuato a 75.000, causa mancata autorizzazione della società di noleggio di farlo prima. E qui il fattaccio.... L'addetto dell' officina si dimentica di rimettermi il tappo superiore dell'olio. All'accensione della spia olio (dopo alcuni km), richiamo la società di noleggio, e ritorno in officina, dove mi dicono che è normale, me la azzerano (non so proprio come) e di andare tranquillo. Dopo pochissimi km riappare la spia, ma la società di noleggio mi nega di rivolgermi all'assistenza, in quanto l'officina ha riferito di un problema alla diagnosi motore, con malfunzionamento della spia, probabilmente dovuto ad un contatto (tutto documentato da mail). Dopo circa 7000 km mi fermo per rabboccare il liquido lavavetri, e vedo il vano motore lercio di olio, e la mancanza del tappo. Vado immediatamente all'officina, dove prima cercano delle scuse, poi riferiscono di un tappo che misteriosamente il mese prima viaggiava in giro per l'officina. Non trovandolo, essendo ai primi di agosto, il capo-officina dopo aver rabboccato fino a quasi far traboccare l'olio da quell'apertura,mi mette uno straccio e mi dice di ripassare a fine mese che avrei trovato il tappo. Sconcertato, mi fermo in una stazione di servizio, dove mi recuperano un tappo, cercando prima di togliermi l'olio in eccedenza tramite una specie di sonda. L'auto in ogni caso aveva acquistato circa 5 km di velocità in più, e aveva diminuito i consumi (il 90% era utilizzata in autostrada). Al secondo tagliando (ai 105.000 km come da autorizzazione della società di noleggio) mi chiedono cosa avesse l'olio, visto quanto nero era diventato Conclusioni : secondo me la vita di un motore resta qualcosa di difficilmente quantificabile. A volte penso siano davvero animati (nel senso che abbiano un'anima)....

Vai e prendi però prima provala per bene

Hai perfetamente ragione sul borbottio. Ma purtroppo per lavorare ho una gp, per cui il rumore non sarebbe di sicuro da auto sportiva (ben altra cosa la Mito 155cv ) Per quanto riguarda la lubrificazione, vorrei capire secondo voi quanto influisce sulla durata di un motore. Secondo me moltissimo, ma poi al primo tagliando della mia Gp aziendale (a noleggio) non mi rimettono il tappo dell'olio. Dopo pochi km mi si accende la spia, riporto l'auto e mi dicono tranquillo vai pure è un problema di iun contatto (messo per iscritto alla compagnia di noleggio). Dopo parecchie migliaia di km, apro il cofano e me ne accorgo (nel frattempo la spia era rimasta sempre accesa). Di olio nel motore pochissime tracce . Riporto l'auto, mi mettono un tappo prelevandolo da un'altra auto, mi rimettono l'olio che avevo perso, e riparto. Se mi credete, ora consuma meno di prima e ha preso un 5 km\h in più...... E poi ci facciamo problemi per la lubrificazione nello S&S ?