Rìghel75

ne metto giusto 2 o 3 per dare l'idea...

non so il tedesco, per cui vi dirotto qui (stesso articolo, sezione foto = sbav-sbav-sbav... !!!) Maaaammamia...!!! La fine del mondo di bellezza! :wink: Ma esisteranno da qualche parte ste foto in hi-res?!!! http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/vorstellung_alfa_romeo_8c_spider.124103.htm P.S: c'è un modo per salvarle queste foto???

a me a vedere sto PS mi viene tanto in mente quello di Cambio (o alVolante che fosse) della 149!!! : stessa coppia di fari anteriori, stessa mascherina con scudetto "incorniciato" da molta lamiera... mah!

Questa panda da 13.000 euro è un modo molto carino per farci capire che si sono - giustamente - riservati lo scorpioncino Abarth per auto e modelli estremi come probabilmente potrebbe essere (sarà??) la 5ooAbarth, estrema e cattivissima come qui richiesto!!!

non è che - teoricamente - la legge preveda che l'auto aziendale vada usata esclusivamente nei periodi di attività dell'azienda e limitatamente alle necessità che il lavoro richiede??? cioè... potrebbe una pattuglia della stradale o quant'altro multarmi se giro con l'auto aziendale il sab sera (riferim. alla Mercedes classe E di cui sopra) o la domenica, dato che la mia azienda o il mio lavoro non prevede attività nei weekend??!?

e qualcuno sa anche dire dov'erano? in quale occasione ha sfilato? andavano/tornavano da Villa d'Este???

nuovo video ufficiale di presentazione (visibile anche su sito Alfa, sezione design):

facciamo una petizione perchè l'Alfa a Parigi presenti la 8C con gli splendidi cerchi della 8Cspider (quella vista a Villa d'Este) e non con questi tristissimi delle foto ufficiali??!!! Veloce confronto: spider: modello 3d (e primo prototipo): foto ufficiali:

su youtube o simili si trova???

in ogni caso se la facessero (anche solo per i mercati tipo il brasiliano dove le medie 3v vanno molto) sarebbe di certo la migliore!: è la prima volta in assoluto che vedo una 3v ricavata dalla versione 2v che sia veramente bella, elegante, equilibrata (e forse è per questo che è un PS!!! :lol: )

è già nella galleria degli orrori!!! (rubrica in "mondo auto"!) :D

più che nella forma generale dell'elemento trasparente, lo sono nella forma e disposizione dei singoli elementi "illuminanti", questo sì!

su 4R veramente c'è scritto un anno alla presentazione... (e infatti parlano di Salone di Francoforte 2007!): si sbagliano???

fresca di presentazione... Daihatsu Trevis

ma io infatti avevo detto "al di là di tutto" ragazzi! volevo proprio evitare che si ritornasse a parlare dei compromessi della Brera (motore, stile, cattiveria,...) perchè cmq a mio parere il 70% dei potenziali acquirenti se ne strafrega di questo. Se l'auto è di qualità, è fatta bene, e "fa figo" a sufficienza la comprano, senza guardare a tutto quel che di Alfa non c'è!

oh beh... se la mettono sullo "sportivo" (Audi LeMans) mi sa che BMW, Mercedes, Toyota e - speriamo - Renault dovrebbero starsene un pò zitti! leggi... Ferrari!!! Purtroppo, diciamo, solo lì siamo quasi imbattibili...

confrontino niente male... (al di là di tutto però, ragazzi, quante marche si possono permettere di avere in gamma due spider di questo livello???!!) :lol:

non mi sembra di avervi visto postare questo gioiellino anni '80:

anche qui a TV, non proprio recentissimamente, son cominciate a spuntare versioni-base della Ypsilon che in tutti questi anni di commercializzazione non si erano mai viste! mah...

scusate la domanda scema... manca un anno alla commercializzazione o alla presentazione ufficiale? perchè se è la prima, vuol dire che max primavera prossima si dovrebbe poterla vedere in veste definitiva sia esternam che internam... no??

non so se è già stata postata da qualche parte (io non l'ho trovata, in ogni caso potete sempre eliminare questo mio intervento ), ma sull'inserto Auto della Repubblica dell'altro giorno c'era l'intervista a Francois che vi riporto integralmente (mi pare dica cose anche interessanti... ): A presentarla l'intero stato maggiore del gruppo Fiat. C'è, infatti, il presidente Luca di Montezemolo, c'è Sergio Marchionne, protagonista della riscossa dell'auto italiana e, naturalmente c'è Olivier Francois, responsabile del marchio Lancia, l'uomo che dovrà alzare l'asticella e portarla da 120 mila alla misura record di 300 mila macchine vendute nel mondo, di cui il 50 per cento all'estero. Niente male come obiettivo. Avrete naturalmente un piano. Ce lo può spiegare? "Arriveremo al raddoppio delle vendite - spiega Francois -ricostruendo questo marchio a livello europeo, attraverso nuove strategie di vendita e con una gamma di modelli nuovi". Partiamo dall'estero dove attualmente vendete poco più di 25 mila auto. Ci vorrà un miracolo? "Sarà il lavoro più grande. Cominceremo con i grandi mercati dove siamo assenti. Quelli con la guida a destra come Giappone e Inghilterra e prima ancora con i paesi scandinavi e la Russia dove pensiamo ci sia un potenziale molto alto per le piccole di lusso. Poi svilupperemo più sinergie con l'Alfa. Le nuove concessionarie venderanno i due marchi insieme". Passiamo ai modelli. In molti si chiedono che fine farà la Thesis. "Per ora prosegue così. Dobbiamo solo capire se per noi c'è un avvenire nella categoria delle ammiraglie. L'impatto con i numeri è vicino a zero ma è chiaro che si tratta di una questione d'immagine". Quindi meglio andare sul sicuro, dove c'è grande richiesta. Molti vorrebbero un Suv Lancia oppure una coupé-cabrio. Ci state pensando? "Come ha detto Marchionne per arrivare a vendere 300 mila auto nel 2010 non ci basterà solo la Delta. Ci vuole altro. Questo modello, però, rappresenta il nuovo stile della Lancia. Un esempio concreto di come saranno le prossime auto. D'altro canto non avremmo potuto mostrare la Delta HPE se non fosse quella definitiva e senza avere un piano completo di prodotto". Dunque lei ci assicura che la Delta HPE sarà proprio questa? "Lo ripeto, non è un'idea di come potrebbe essere ma è semplicemente quella definitiva". E nel frattempo che programmi avete? "Intanto di crescere ancora con la Ypsilon. È la compatta a tre porte più venduta sul mercato italiano. Ci ha dato grandi soddisfazioni: dalla Y10 dell'85 ad oggi abbiamo raggiunto il traguardo di un milione e mezzo di vetture. E ora tocca al nuovo modello". Però, almeno per il momento, continuate ad essere "Ypsilon-dipendenti". "La Ypsilon rappresenta il 65 per cento delle nostre vendite totali e l'80 per cento di quelle italiane. È un mix che va riequilibrato. Cosa che accadrà dal 2008, intanto lavoriamo su questo modello migliorando l'offerta". Per esempio? "Sulla nuova Ypsilon abbiamo introdotto un servizio nuovo per l'Italia. Si chiama "Vyp service" (very Ypsilon people service, ndr), è compreso nel prezzo ed è una vera e propria assistenza a domicilio: dal tagliando ad altro tipo di guasto, siamo noi ad andare a casa a prenderci l'auto". Vi preparate a risalire anche la scala dell'affidabilità e qualità? "Certamente ed è per questo che siamo anche i primi in Italia ad aver chiesto alla JD Power (la società americana che pubblica il più famoso indice di soddisfazione del cliente al mondo, ndr) di mettere sotto esame le nostre vetture per permetterci di riposizionare la Lancia tra i marchi premium. Anche questo ci sembra un segnale importante".

beh, il primo impoverimento sicuro (perchè si vede nelle foto) è la mancanza in plancia dell'indicatore temperatura dell'acqua!!!

Vabbè dopo tutto non è molto incazzata...100hp non mi sembrano sufficienti per una sportiva, piccola che sia...Questa mi sembra più un'operazione di immagine, che in ogni caso mi sembra riuscita... concordo con alexanderset: non è una versione incazzatissima ed è giusto che sia così; d'altro canto hanno rinunciato a chiamarla abarth anche per dare al futuro bolide 5oo il prestigio esclusivo di riportare in alto il nome dello storico preparatore di casa Fiat! :wink:

domanda: se - come appare chiaro dalla scritta sul vano portatarga - questa è la DeltaHPE, non pensate che di qui al 2008 (se non l'hanno già pensato) ci sia tempo per realizzare una DeltaHF 3p sportiva, bassa, larga ecc. con tutte le credenziali insomma per fare bene anche un eventuale campionato rally? secondo me sì!!!