Rìghel75

Io credo che sostanzialmente abbia solo bisogno di tempo. La 156 è diventata un istant-classic perchè stilisticamente stupenda (pensando alle avversarie di allora, 1997) e perchè a prezzi abbordabili. Quel che si richiede a 159 è diverso: deve pescare nella clientela disposta a sostituire la propria -56 con la -59 (e questo porta sempre a richiesta di maggior esborso... fosse anche solo per il salto qualitativo proposto), ma deve pescare anche nella clientela orfana di 169 (se e quando arriverà) e che deve sostituire la propria 166 con qualcosa che dimensionalmente vada ancora bene (ed è il mio caso); infine, e non ultimo certo, deve rubare clienti alla Triade, ma non ai superpatiti di auto crucche (quelli non li smuovi con nulla...), ma a quelli che si comprerebbero una francese anche. Alfa non è ancora a livello Triade solo perchè ancora non ha formato questo tipo di clientela "snob" che compra Alfa perchè "si deve", perchè "la società" lo vuole... e altre cavolate che vi vengono in mente quando pensate alla Triade. Forse non abbiamo più la sindrome da "Verdone-Alfasud", però la 155 è ancora troppo vicina per potersi permettere il doppio (triplo) salto mortale che Fusi vorrebbe: come ho giustamente letto sul sito di 4R nella rubrica di Mike Robinson, per creare la "fama" di una marca ci vogliono generazioni di auto (azzeccate), ma basta una per rovinarla! Alfa fino a 2 gen. fa aveva in listino la 155 non si può pretendere che combatta sullo stesso piano della Triade così al primo colpo (altrimenti rischiamo l'effetto Thesis!!!). La clientela credo si stia accorgendo del Biscione, ora bisogna darle modo di verificare che la rete (tutto quello che sta dietro il concessionario insomma) è all'altezza dei marchi tedeschi. Resto fortemente convinto ancora che l'acquisto di un'auto passi per il tam-tam tra amici, colleghi ecc. che l'auto l'hanno avuta, provata ecc. Finchè vox-populi non dirà che "la musica è cambiata" (come dice giustamente lo spot Fiat) non ci sarà molto da fare. Cioè... ci sarà sempre da fare ma non tanto o non solo sul prodotto in sè, quanto sull'intorno dell'auto: concessionarie, assistenza, distribuzione sul territorio, aggiornamento,... Finisco tornando IT sulla 159: aspettiamo di vedere la gamma ampliata, specie sui motori... e speriamo! P.S: per quanto riguarda il resoconto... io son disponibilissimo a farlo, ma nn sono un tecnico come tutti voi e quindi impressioni da pilota-collaudatore non posso darne (quando invece su un'Alfa forse sarebbe richiesto...)

J, mi stai sempre più simpatico... :lol:

e infatti mi chiedo quanto questo "luogo comune" sia ancora presente in tutta la clientela "crucca" (SUI, AUS, GER): casualmente anche nei telefilm, se ci fate caso, il "capo" guida Triade, la spalla guida Alfa!!! Vorrà pur dire qualcosa...

gaurdate bene il frontale... le prese d'aria... sono identiche a quelle della BreraGTA vista ufficiosamente su quella foto rubata al telefonino, no?!

ecco! sottoscrivo... anche perchè era quello che intendevo fare con gli altri già usciti su ferrari, maserati, ecc.!

Sì Fusi, credo anch'io che Grinta non volesse minimamente offenderti. Credo che tutto il forum ti stimi abbastanza sia per i modi che per le idee da non andare a cercare lo scontro con te. Detto questo, concordo con Grinta anche per quanto concerne la 159: è certamente la migliore Alfa degli ultimi tempi anche se posso capire che per un Alfista come te (non necessariamente di quelli "nostalgici") questo prodotto poteva essere ancora migliore! Probabilmente sarebbe potuto essere più Alfa, però credo che dal pto di vista commerciale sia una buona auto che toglierà qualche acquirente alla concorrenza. La ritengo un buon compromesso, in attesa che col prossimo passo, o anche solo con l'allargamento della gamma, venga fuori maggiormente la vena da pura Alfa, che certo ora col ruolo di semi-ammiraglia dell'intero gruppo Fiat, non dimostra. Insomma, in sintesi, se devo essere sincero, preferisco vedere il bicchiere mezzo pieno piuttosto che mezzo vuoto, anche se colgo pienamente la parte di bicchiere vuota e mi rammarico che questa sia ancora così tanta! (e te lo dico da possessore di 159...)

forse sono un pò OT, cmq io ho pensato alla campagna pubblicitaria su carta stampata. Che ve ne pare??? (qui sotto vedete la mia idea in firma...)

se la vedi postala!!! l'abbinamento blu/tabacco piace un sacco anche a me...

esatto... gli altri son più che altro "esercizi di stile" sul tema Ypsilon direi. Fa piacere che anche un vero grafico la pensi come me: quello di Etilico è senza dubbio il migliore, da tutti i pti di vista!

amazing car!!!

... ma niente più! Io son rimasto un pò deluso, in realtà. La parte sulle auto mi è sembrata quasi come le prove di "easydriver" di RaiUno. Speravo le provassero in pista, con immagini accattivanti,... invece ti fanno vedere le auto per strada con piccolo commento a voce delle caratteristiche, prestazioni, gamma, ecc... Insomma... per 9,90€ mi pare decisamente poco! (IMHO)

Guarda stando alle dichiarazioni di M. Robinson (che l'ha disegnata ma ora non lavora più per Fiat) non ci sarà mai alcun restyling. Se a questo aggiungi quanto a Marchionne quest'auto stia sul *****, puoi arrivare da solo alla risposta, purtroppo!!!

Anch'io in ritardissimo J, ma ci tenevo, da buon trevigiano come te, a farti gli auguri e i complimentoni di persona!!! Ora... come farò a riconoscerti per strada??? E quali sono le stradine di campagna deserte su cui l'hai testata per la prova granturismo?: mi interesserebbe molto testarle anche con la 159 di famiglia! P.S.: se mi cerchi in giro per TV, io sono quello con la Ypsilon grigio chiara col vecchio logo dell'YpsilonClub, dovesse capitarti...!!!

io voglio i 4 barattoli di vernice (!!!) e il libretto in polacco...!!! Non si sa mai...

grandioso!!! :lol: (Cmq, onore al fotoscioppista... gran lavoro!!!)

Non per fare il "Sonata" della situazione ( ), ma secondo me non ci stanno bene: le linee morbide originali della GT mal si conciliano con quelle tese di Brera/159 (IMHO). Piuttosto varrebbe la pena fare un restyling che anticipasse un pò il futuro, guardando già alla 149 o cmq a quello che la 8C ha detto riguardo lo stile Alfa di domani.

sì esiste Enigma: riguarda il livetour di una settimana previsto per tutta la gamma Alfa a breve (infatti esiste uno spot simile con la 159).

carino il "tanga-ypsilon" !!! :lol: :lol: :lol:

sì, il tuo discorso è certamente corretto. non dico (o non volevo solo dire) che ci mettono 1 anno a differenziarle, però mi illudo di vederci in questo anno di distanza anche la possibilità che possano essere abbastanza diverse stilisticamente.

ecco dove avevo già visto quel posteriore... !!! Ferdinand, non è che puoi ripostare integralmente i tuoi schizzi?!? Certo che se è veramente così la definitiva, ti hanno proprio copiato l'idea, eh?!? Volume a punta, profilo della vecchia Delta, solo il montante hanno preferito farlo "alla Carcerano". Aspetto di rivedere i tuoi schizzi...

il mio unico dubbio riguarda questa zona: che ancora non mi convince del tutto: come funziona? come si apre il portellone? come si armonizzano le linee dure che scendono dal tetto (specie quella verticale "stile Megane") con quella morbida discendente della fiancata? perchè invece di terminare dolcemente sui fari posteriori come su Carcerano e Stilnovo, qui la linea di cintura si spezza bruscamente proprio in corrispondenza delle luci posteriori? eppure una - buona - soluzione si era già trovata... proprio con la Carcerano:

lo diciamo perchè questa che riporti NON è la Stilnovo, ma un'interpretazione di 4R su di una futura Delta che riprendesse gli stilemi della Stilnovo (anche se il PS è fatto partendo da una Mazda3!)... questa è la Stilnovo: e questa è la Carcerano, di cui si vede bene che la nuova Delta riprende il taglio delle portiere posteriori, nonchè l'andamento del sottoporta (simile tra l'altro a quanto proposto anche per la YpsilonSport!)