Rìghel75
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riguardo la diatriba "chi copia chi" mi sento di quotare in toto Aymaro che mi pare essere l'unico a esporre un concetto equilibrato, e cioè che le 2 auto hanno sviluppato soluzioni che per alcune parti sono indiscutibilmente simili. ed i motivi di ciò li ha perfettamente espressi Aymaro. riguardo alla foto, sono d'accordo riguardo ai led ( ), la prima cosa che m'ha colpito però è stata la forma dello scudetto: si è tornati, un pò, alla versione pentagonale anni '70-'80 (Giulietta, 75) dopo un periodo di scudetti pressochè triangolari... o sbaglio?
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ottime notizie! grazie per le precisazioni allora
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perchè? non mi sembra discostarsi troppo da quel che è già trapelato...
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ma scusate... non era stato lo stesso Francois a parlare (non in modo chiaro ed esplicito, è ovvio) di quella che poi tutti hanno identificato come Deltina per Ginevra 2009? e non era stato Napoleone a congelargliela x l'evidente momento di crisi mondiale? Se così fosse davvero, non solo esisterebbe un progetto Deltina (che quindi il suo spazio nella gamma Lancia vuol dire che glielo avrebbero trovato), ma esisterebbe proprio il modello!! ...o ho capito male io?
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perchè invece non parlare di questa? da Auto.it l'articolo: "La nuova versione, a 5 porte e con un look ispirato alla Delta, arriverà nel 2011. Con un look ricercato e ovviamente i nuovi motori Multiair Il debutto della nuova "piccola" Lancia era previsto per quest'anno, poi la crisi del mercato automobilistico, le trattative intercorse con gli altri costruttori e il successo ottenuto dall'attuale Ypsilon hanno portato a rinviare all'inizio del 2011 il lancio della berlina compatta, che però dovremmo vedere già l'anno prossimo. Il nuovo modello è stato definito da tempo: utilizza un pianale derivato da quello delle compatte Fiat, debitamente modificato, mentre la carrozzeria, prevista solo a 5 porte, riprenderà le linee della Delta (come vedete nell'anticipazione fatta per il mensile AM-Automese da Lorenzo Preti di Graphicar ) ma con dimensioni nettamente inferiori, con una lunghezza non lontana dai 4 metri, superiore quindi di una quindicina di centimetri a quella dell'attuale modello. Appunto per questo, e per il prezzo di listino della nuova due volumi decisamente più elevato, almeno inizialmente resterà in listino l'odierna Ypsilon 3 porte. In realtà forse potrebbe essere sdoppiata la gamma delle piccole Lancia, battezzando la nuova compatta con un nome inedito ed effettuando un significativo restyling dell’attuale modello. Sulla 5 porte compatta aumenteranno lo spazio interno e il confort, e la dotazione di accessori sarà più ampia, l’ESP sarà di serie su tutte le versioni e verranno montati i nuovi 4 cilindri Multiair a benzina e i turbodiesel di 1.6 litri dell’ultima generazione." Si torna a parlare di 2011...
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si può tentare anche con la foto del quadro strumenti? o è tutt'altra angolazione e troppo "a campo stretto"?
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Chiedo a Paolo (giticcì) "il grande archivista", ma ovviamente è rivolto a tutti: per caso hai/avete quello special che uscì nel '94 alla presentazione della K redatto da GenteMotori (mi pare) e dedicato a tutte le berline Lancia dalle origini fino alla K appunto? perchè se non ricordo male ci dovevano essere anche delle immagini dei bozzetti delle varie versioni di K poi scartate per quella finale... disegni di plance, frontali, viste posteriori ecc. Se riesco a recuperarlo (da qualche parte di sicuro ce l'ho) vedo di farvi qualche scansione! la copertina:
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Io obbligherei per contratto i neoacquirenti a portarla in giro x i centri storici di tutte le città (italiane e non) per far scoprire al "passante" quanto divina è quest'auto... e pensate quanti anni son passati ormai da quando è stata disegnata: questa sì che è un' istant-classic!!! Mamma mia che bella... :8-
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visto che, come ha detto anche Tommitel, i link non portano più a nulla, qualcuno può gentilmente ripostare le foto? o sono state "bannate"?
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certamente da intendersi come mio assoluto parere. non volevo offendere nessuno . spero che anche i mods lo capiscano. a me non piace per niente l'R8 (mentre per l'8C ho un amore assoluto, specie dopo averla vista dal vivo); posso capire però che a molti invece possa provocare sensazioni opposte. nessun problema, che discorsi: i forum a questo servono!
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come accennato anche dall'articolo di 4R, resta - forse - il nome di un modello: Milano! peggio di così...
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stessa cosa per me (senza tavoletta non è facile avere la mano ferma...) :?
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eeheheh... scusa, dimenticavo che hai le mani legate!
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qui c'è assoluto bisogno che Aymaro, Sasha, Toni&co facciano un bel lavoro di PS per farci vedere cosa vien fuori davvero: io ho tanta paura ancora per il frontale, specie per il rapporto fari-lamiera-padellone... tanto più ora che si comincia a capir di più Speriamo dai...
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solo per dare conferma di una notizia che già molti (tutti?) qui sapevano... :
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eh no! un altro "panettone" superciccioso no, eh!?! era una battuta! troppo bella la tua frase per non approfittarne!
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eeh... vorrà dire che allora Giugiaro ha sbagliato tutto quando ha disegnato e progettato la 159 con ruote a filo e passaruota "belli pieni"!! Toni, è ovvio che il tuo discorso, di principio, lo condividiamo tutti, ma è altrettanto ovvio che proprio in casa Alfa ci sia un ottimo esempio di come qui tutti vorremmo fosse quel particolare in TUTTE le Alfa odierne (Mito) e future (Milano, Giulia, ecc.)
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...e vogliamo non parlare della Delta?!?! io qui, specie al posteriore, ci vedo lo stesso difetto cronico: auto "sui trampoli" e passaruota paurosamente vuoto, che neanche un cerchio da 19" (per assurdo) riuscirebbe a colmare. Speriamo bene...
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cavoli che novità!!!
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