Rìghel75
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scusate l'intrusione, forse è già stato detto e scritto da altre parti, ma... il bicilindrico per quando è previsto, a grandi linee?
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da "LaRepubblica online": Via libera dal ministero dello Sviluppo Economico: salvi tutti i 1137 posti di lavoro e un piano di rilancio che costerà 150 milioni di euro nei prossimi tre anni La Bertone passa alla Fiat - Salva la famosa carrozzeria di VINCENZO BORGOMEO E' ufficiale: la Bertone passa alla Fiat. E' stata infatti appena autorizzata dal ministero dello Sviluppo Economico la cessione della famosa carrozzeria al gruppo torinese Fiat che lo scorso mese aveva presentato a sorpresa una sua offerta. Il via libera arriva grazie a un piano industriale valutato positivamente dai Commissari stessi e approvato dal Comitato di Sorveglianza, che rappresenta anche gli interessi dei creditori. Da quello che si sa infatti l'offerta Fiat prevede un importo economico molto superiore a quello delle altre offerte e una prospettiva industriale a lungo termine. "La cessione a Fiat - ha dichiarato infatti il Ministro Claudio Scajola - consente di garantire il futuro di uno stabilimento storico dell'industria piemontese. Il piano prevede, infatti, il riassorbimento di tutti i 1.137 dipendenti, che verranno gradualmente reinseriti nelle loro mansioni, e l'integrazione con la Chrysler per la produzione in Italia di alcuni modelli della Casa americana. Fiat ha inoltre precisato che le risorse che saranno investite nel rilancio della Bertone, pari a circa 150 milioni di euro nei prossimi tre anni, sono aggiuntive rispetto al piano industriale del Gruppo per l'Italia e non andranno, dunque, a deprimere gli investimenti negli altri siti produttivi nazionali". L'annuncio insomma ridisegna l'assetto del polo industriale torinese, proprio a un anno dalla morte di Andrea Pininfarina, e proprio nel momento più difficile per l'industria dell'auto. Un segnale in ogni caso positivo perché se da un lato la cessione di Bertone a Fiat consente di garantire il futuro di uno stabilimento storico dell'industria piemontese (salvando tutti i posti di lavoro), dall'altro rilancia davvero il made in Italy perché la carrozzeria Bertone ha fatto la storia dell'automobile, sia dal punto stilistico che industruale. Dalla Bertone infatti non sono uscite solo alcune delle auto più belle del mondo dei motori, ma anche una lunghissima serie di designer che poi si sono affermati come "firme" mettendosi in proprio. Uno per tutti? Giorgetto Giugiaro, che ha saputo fare tesoro di quella che molti esperti hanno considerato per anni una vera e propria fucina di idee e talenti. (6 agosto 2009)
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stavo per dire ASTONMARTIN!!! :lol:
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la presentano alla Mostra del cinema di Venezia? ci portano i superVips fino al Lido?
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veramente non si riesce a capire bene... da LaRepubblica: "...BUDAPEST - Tremendo incidente nelle prove del Gp d'Ungheria per Felipe Massa: il pilota della Ferrari è stato colpito alla testa da una molla staccatasi dalla vettura di Rubens Barrichello e la sua F60 è finita sul muro di gomme. Massa è stato operato all'ospedale AEK di Budapest e l'intervento chirurgico è riuscito. Ma in serata il neurologo Peter Bazso fornisce un quadro clinico poco rassicurante: "Frattura al cranio con danni cerebrali molto seri". Il medico aggiunge che il pilota brasiliano è "in condizioni critiche ma stazionarie", viene tenuto in coma indotto e "per precauzione" è attaccato a un respiratore. Quando gli viene chiesto se ci saranno conseguenze e se il paziente rischi la vita, Bazso risponde: "Vedremo, adesso non lo sappiamo. E' troppo presto per rispondere".
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Su Sky hanno intervistato il medico che l'ha operato: è confermata la frattura cranica con danni (lievi) al cervello; coma farmacologico indotto, non si escludono ulteriori necessarie operazioni. Speriamo bene davvero... per chi fosse interessato: TG24 - news, video e il Tg in tempo reale - SKY.it
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beh anche per la Clubman se non ricordo male Castagna aveva proposto in anticipo la propria versione. e, se vogliamo, era più vicina all'originale anni '60 quella sua di quella che poi ha messo sul mercato la BMW: montanti posteriori a contrasto, 2^ porticina laterale stile RX-8 mi son subito sembrate delle modifiche "forzate" per evitare di farla in tutto e per tutto uguale a quella di Castagna (oltre, è ovvio, a darle ancora maggior esclusività rispetto a tutte le altre auto...)
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confermato che Massa non correrà: ipotesi Badoer? o preferiscono gareggiare con una sola auto pur di non farlo pilotare mai?! (vedi i precedenti...) Non credo possano permettersi di perdere ulteriori punti nel Costruttori... in fin dei conti domani in griglia Massa (o chi per lui, ovviamente) partirebbe da una discreta 9^ posizione... + Kers!
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riguardo la diatriba "chi copia chi" mi sento di quotare in toto Aymaro che mi pare essere l'unico a esporre un concetto equilibrato, e cioè che le 2 auto hanno sviluppato soluzioni che per alcune parti sono indiscutibilmente simili. ed i motivi di ciò li ha perfettamente espressi Aymaro. riguardo alla foto, sono d'accordo riguardo ai led ( ), la prima cosa che m'ha colpito però è stata la forma dello scudetto: si è tornati, un pò, alla versione pentagonale anni '70-'80 (Giulietta, 75) dopo un periodo di scudetti pressochè triangolari... o sbaglio?
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ottime notizie! grazie per le precisazioni allora
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perchè? non mi sembra discostarsi troppo da quel che è già trapelato...
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ma scusate... non era stato lo stesso Francois a parlare (non in modo chiaro ed esplicito, è ovvio) di quella che poi tutti hanno identificato come Deltina per Ginevra 2009? e non era stato Napoleone a congelargliela x l'evidente momento di crisi mondiale? Se così fosse davvero, non solo esisterebbe un progetto Deltina (che quindi il suo spazio nella gamma Lancia vuol dire che glielo avrebbero trovato), ma esisterebbe proprio il modello!! ...o ho capito male io?
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perchè invece non parlare di questa? da Auto.it l'articolo: "La nuova versione, a 5 porte e con un look ispirato alla Delta, arriverà nel 2011. Con un look ricercato e ovviamente i nuovi motori Multiair Il debutto della nuova "piccola" Lancia era previsto per quest'anno, poi la crisi del mercato automobilistico, le trattative intercorse con gli altri costruttori e il successo ottenuto dall'attuale Ypsilon hanno portato a rinviare all'inizio del 2011 il lancio della berlina compatta, che però dovremmo vedere già l'anno prossimo. Il nuovo modello è stato definito da tempo: utilizza un pianale derivato da quello delle compatte Fiat, debitamente modificato, mentre la carrozzeria, prevista solo a 5 porte, riprenderà le linee della Delta (come vedete nell'anticipazione fatta per il mensile AM-Automese da Lorenzo Preti di Graphicar ) ma con dimensioni nettamente inferiori, con una lunghezza non lontana dai 4 metri, superiore quindi di una quindicina di centimetri a quella dell'attuale modello. Appunto per questo, e per il prezzo di listino della nuova due volumi decisamente più elevato, almeno inizialmente resterà in listino l'odierna Ypsilon 3 porte. In realtà forse potrebbe essere sdoppiata la gamma delle piccole Lancia, battezzando la nuova compatta con un nome inedito ed effettuando un significativo restyling dell’attuale modello. Sulla 5 porte compatta aumenteranno lo spazio interno e il confort, e la dotazione di accessori sarà più ampia, l’ESP sarà di serie su tutte le versioni e verranno montati i nuovi 4 cilindri Multiair a benzina e i turbodiesel di 1.6 litri dell’ultima generazione." Si torna a parlare di 2011...
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si può tentare anche con la foto del quadro strumenti? o è tutt'altra angolazione e troppo "a campo stretto"?
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Chiedo a Paolo (giticcì) "il grande archivista", ma ovviamente è rivolto a tutti: per caso hai/avete quello special che uscì nel '94 alla presentazione della K redatto da GenteMotori (mi pare) e dedicato a tutte le berline Lancia dalle origini fino alla K appunto? perchè se non ricordo male ci dovevano essere anche delle immagini dei bozzetti delle varie versioni di K poi scartate per quella finale... disegni di plance, frontali, viste posteriori ecc. Se riesco a recuperarlo (da qualche parte di sicuro ce l'ho) vedo di farvi qualche scansione! la copertina:
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Io obbligherei per contratto i neoacquirenti a portarla in giro x i centri storici di tutte le città (italiane e non) per far scoprire al "passante" quanto divina è quest'auto... e pensate quanti anni son passati ormai da quando è stata disegnata: questa sì che è un' istant-classic!!! Mamma mia che bella... :8-
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visto che, come ha detto anche Tommitel, i link non portano più a nulla, qualcuno può gentilmente ripostare le foto? o sono state "bannate"?
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certamente da intendersi come mio assoluto parere. non volevo offendere nessuno . spero che anche i mods lo capiscano. a me non piace per niente l'R8 (mentre per l'8C ho un amore assoluto, specie dopo averla vista dal vivo); posso capire però che a molti invece possa provocare sensazioni opposte. nessun problema, che discorsi: i forum a questo servono!
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come accennato anche dall'articolo di 4R, resta - forse - il nome di un modello: Milano! peggio di così...
