vash46

Belle qualifiche,Stoner sembra essere un passo sopra a tutti..speriamo che Vale, se domani dovesse essere asciutto. si riprenda per lottare con stoner. Interessante l'intervista a Marco Melandri che parlava delle differenze tra la ducati e l'honda del team gresini,diceva che la piu grande differenza è ll'erogazione del motore,a lui piace un erogazione dolce mentre la ducati è troppo brusca è lo prende sempre in controtempo..inoltre in curva vibra troppo stando alle sue parole..

L'olanda ha vinto alla stragrande contro italia e francia ma credo che il suo valore reale sia molto minore di quello che i risultati dicono..hanno avuto culo con gli arbitri(1 errore clamoroso con l'italia e 1 con la francia) e hanno comunque concesso molto in difesa,fino ad ora gli è andata bene ma poi chissa.. Comunque in attacco sono fortissimi e hanno anche ricambi validi,ma secondo me nn è la favorita e non si avvicinera a vincere l'europeo(la vedo fuori ai quarti o in semif)

Olivier Francois, ceo di Lancia Automobiles, sottolinea che con Delta ''abbiamo completato e arricchito la gamma." Fonte ASCA arricchito sicuro,completato??................

Vedere il sorpasso di Rossi su Stoner dal vivo alla Casanova-Savelli è stata un'emozione unica! Osservazioni: dal vivo ho potuto notare bene come la rossa sia superiore alle altre in rettilineo ma nn in uscita(vedevo le moto di fianco sul rettilineo).. Per il resto grande rossi,guida impeccabile mai una sbavatura! Bravo Stoner!Mi piacerebbe capire quanto c'è di manico e quanto di feeling con la moto nella differenza con gli altri piloti della ducati. Grande gara di Simoncelli che nel tratto guidato era una spanna sopra a barbera..in staccata soprattutto..il motore però..la differenza era palese..peccato sia finita in questa maniera(senza sfida all'ultimo giro)! Grande gara di Corsi.Non so dove abbia preso il motore che l'ha portato a vincere l'ultimo giro!

quoto in pieno.. Il tema scelto è sbagliato anche secondo me,dovevano rimanere su qualcosa di più reale e possibile..fino al primo tempo è stato veramente divertente..poi il secondo un pò noiosetto e improbabile

Io andrò a vedere il mio primo gp di moto al mugello..se il dottore vincerà...sarà delirio!!

Prime prove libere. ISTANBUL (Turchia), 9 maggio 2008 - Dalle promesse ai fatti. Nel primo giorno di prove sul circuito di Istanbul, Felipe Massa su Ferrari è stato il più veloce al termine delle libere del GP di Turchia. L'1'27''323 fatto segnare al mattino resta il miglior tempo, di 133 millesimi più veloce della McLaren di Heikki Kovalainen. Il finlandese, che ha recuperato dopo l'incidente di Barcellona, ha ottenuto il suo tempo con gomme morbide. Al 3° posto sale Kimi Raikkonen (1'27''543) dopo i problemi del mattino risolti con la sostituzione del cambio. Vicinissimo anche Lewis Hamilton, 4° e di poco più veloce rispetto al mattino (1'27''579). PIOGGIA E GRIP - Bel salto in vanti di David Coulthard, 5° tempo con la Red Bull e davanti a Fernando Alonso, che nel pomeriggio non è riuscito a migliorarsi. Se è vero che la pista, piuttosto sporca, si è pulita man mano che F.1 e Gp2 giravano, è caduta anche un po' di pioggia tra i due test, facendo calare il grip. Durante la seconda sessione c'è stato un testacoda di Mark Webber che ha distrutto la sua Red Bull. Intatta, comunque, la scocca e monoposto che sarà regolarmente al via delle prove domani. FISICHELLA - Cambiano, intanto, le regole delle qualifiche per effetto del ritiro dal Mondiale della Super Aguri. Le monoposto al via sul circuito di Istanbul saranno 20 e non 22 e quindi nelle prime due sessioni di sabato ne saranno escluse cinque per volta, in modo tale da lasciare comunque 10 monoposto a disputarsi subito dopo la pole position. Giancarlo Fisichella sarà retrocesso di tre posizioni sulla griglia di partenza per essere entrato in pista, nella prima sessione di prove libere, quando mancavano ancora due secondi all'apertura della pit-lane. 1. Massa (Bra, Ferrari) in 1'27''323, alla media di 220,065 km/h 2. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'27''456 3. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'27''543 4. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'27''579 5. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'27''763 6. Alonso (Spa, Renault) 1'28''284 7. Nakajima (Jap, Williams) 1'28''664 8. Barrichello (Bra, Honda) 1'28''817 9. Button (Gbr, Honda) 1'28''826 10. Glock (Ger, Toyota) 1'28''849 11. Rosberg (Ger, Williams) 1'28''907 12. Fisichella (Ita, Force India) 1'29''008 13. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'29''024 14. Piquet (Bra, Renault) 1'29''082 15. Trulli (Ita, Toyota) 1'29''329 16. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'29''330 17. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'29''462 18. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'29''630 19. Webber (Aus, Red Bull) 1'29''633 20. Sutil (Ger, Force India) 1'29''756 gasport

ahahha! Comunque secondo me l'inter vincerà il campionato (anche meritatamente),ma purtroppo non c'è una rivale da scudetto: Roma : Non ha la mentalità per vincere uno scudetto,fallisce sempre nei momenti decisivi Juve: squadra rifondata e non all'altezza per ora Milan: annata storta e comuque in campionato non riesce a rendere come in champions Sarebbe stato bello vedere uno scontro tra l'inter di ora e la juve di 2-3 anni fa o ancora meglio quella di marcello..

magari durasse tutto l'anno sta crisi...

Secondo me c'è stata una grande crescita delle bridgestone sulla m1,speriamo che il trend continui in modo da permettere a rossi di essere sempre piu competitivo.. comunque vincere il mondiale per vale sarà molto difficile,pedrosa lo vedo favorito per ora,ha lottato per la vittoria in tutte e 4 le gare.. Cmq spero che stoner torni su in modo che il mondiale sia ancora più bello è perchè in fin dei conti se lo merita,non si accontenta mai , oggi era incazzato come una bestia, ha una mentalità vincente. Che mi dite per i gp che vengono (le mans e mugello), con le gomme come siamo messi?

bene rossi e stoner,molto bene anche lorenzo considerando l'infortunio! giro da indiavolato per edwars! Cmq vedendo la classifica sono rimasto impressionato: nelle ultime 6-8 posizioni sono tutte bridgestone!!In qualifica devono proprio migliorare!

vale mi sembra in palla su questa pista(causa bridgestone)! Speriamo in una bella rivincita di vale e stoner!

Entrambi i miei voti per la 8!

ma perchè parla certa gente..non sono mai contenti..

a 29 anni? casomai mi potrai dire che gli altri sono più bravi (anche se ne dubito) ma di calo prestazionale dovuto all'età credo non si possa parlare...

quoto e sottoscrivo anche io! E' l'unico che riesce a farmi divertire!

speriamo abbiano fatto lo stesso per Punto-Mito.. o forse con questa frase vuoi darci qualche indizio facendoci capire che hanno fatto proprio così?

sisi ho capito. dicevo che secondo me la reazione della michelin è dovuto anche al fatto che rossi ha deciso di andarsene in quella maniera!!

ragazzi non ho seguito le prove ufficiali e neanche il warm up che mi dite per quanto riguarda il passo gara?

sei sicuro che la 48 sarebbe andata così forte se rossi non fosse andato via?

Legate Massa!tenetelo a casa!Erano 8 punti in più per la ferrari e 1 in meno per le mclaren!! Abbiamo la macchina più forte e siamo in ritardo netto nel costruttori !

La Ferrari non ha ancora reso noto le cause del guasto (verranno indagate approfonditamente fra oggi e domani a Maranello, dove sono stati spediti i motori utilizzati in Australia), ma ha confermato che a cedere sono state le valvole, presumibilmente per un problema di “comunicazione” fra la nuova centralina ed il sistema Ferrari. Ciò ovviamente non significa che la centralina - uguale per tutti i team e di fabbricazione McLaren, circostanza che ha creato non poche polemiche prima del via del campionato – fosse difettosa, ma che nel team di Maranello non siano ancora riusciti a regolare al meglio il funzionamento dell’elettronica. L’ipotesi più probabile, nonostante le smentite dei tecnici in rosso, resta quella delle altissimee temperature di esercizio, date dal caldo oltre le previsioni con cui si è corso il primo Gp stagionale. Anche perchè, considerato il blocco dello sviluppo dei motori e le limitazioni sui possibili interventi agli organi accessori, è da escludere che possa trattarsi di un problema strutturale del propulsore.