Teknos

una flotta intera

dai che scherzo!! :D:D

ma nico questi cerchi sulla CL fanno troppo "spacciatore mafioso"

ma poi anche la vecchia 500 era "alta" in proporzione alla larghezza e alla lunghezza originaria...quindi non ci vedo nulla di male,anzi meglio!...richiamo la vecchia 500 in modo migliore

aglia touareg cominciamo a perdere colpi!! :D

mi pare 650euro...se dico una cazzata correggetemi

per quanto sia avanzata tecnicamente non è il mio tipo di auto...spenderei quei soldi per altro IMHO

beh calcola che le case premium tedesche solo per l istallazione di cerchi di grandi dimensioni ti possono chiedere anche oltre 2mila euro. E poi parliamoci chiaro,chi ne spende 80...3mila euro per il pacchetto sono bricioline

terribile la musica

Press Release "Renault will be unveiling a range of new models at this year’s Geneva Motor Show, including the eagerly-awaited production version of new Twingo, which is coming in right hand drive for the first time. It wouldn’t be Geneva without a Renault concept car, and this year is no different. However, no information on either of these cars will be available before the covers come off. Sharing the limelight alongside Renault’s latest two creations will be several new additions, including the Clio Rip Curl, Clio Renaultsport 197 F1 Team R27, Scénic Conquest and Mégane Renaultsport dCi. Patrick Blain, Executive Vice President, Sales and Marketing, will be holding Renault’s Press conference on the stand at 11am CET on Tuesday 6th March"

tanta gente ha criticato pure quello...

sinceramente quel disegno è sproporzionato,frontale troppo lungo rispetto al resto del corpo vettura. infatti da questo esemplare,nonostante la pesante camuffature che appesantisce le forme,appare molto proporzionata e lunga...per questo,nonostante il disegno non mi convinca molto,sono fiducioso.

i veri affari li fai anche con Megane e Scenic.... visto le vendite diminuite fino a quando non arrivano i nuovi modelli Renault svende l attuale gamma

500 100HP??

sinceramente non ci ho mai fatto caso....solo in quella foto ci ho fatto caso...tocco semplice e raffinato

ognuno ha i suoi gusti

l anteriore a calandra piena è quello delle ultime concept....non mi pare sia cosi inguardabile,cmq de gustibus....a molti piace la Croma qui

speriamo in un posteriore decente....altrimenti sono costretto ancora a prendere la Grandtour

beh che dire...bellissima. Purtroppo lo stile interno non mi convince ancora. Belle le cuciture del volante blu-rosse che riprendono il colore di Motorsport

http://forum.autojournal.fr/user/non-frames/message.asp?forumid=20&messageid=50268 Quelque chose de vrai dans ce qui suit ? "indiscrétions laguna 3 Si elle ne sera présentée officiellement qu'à Genève (et à la presse en début d'été), les indiscrétions sur ce vrai secret industriel s'accumulent. En voici quelques unes. Premièrement les quelques photos préqsentées par la presse sont a oublié. Plus la peine de compter sur se qu'on peut voir ci dessous. Bien entendu comme tous les véhicules hauts de gamme de Renault, la Laguna III sera produite en Normandie à Sandouville Quatre versions devraient être disponibles,à commencer par la berline (B91), le Break, qui devrait sortir dans la foulée de la berline, le Coupé (D91) prévu pour octobre 2008 ainsi qu'une version 4 portes à coffre. Stylistiquement, la Laguna III n'aura rien à voir avec l'actelle, plutôt "posée". Laguna III sera imposante, mode germanique oblige. L'avant sera très inspiré des derniers concepts-cars, avec la calandre très probablement pleine. Le coupé D91, inspiré de Fluence sera pourvu non pas d'un hayon comme la berline, mais d'un coffre, et sa face avant différera de la berline. Attention, le but de ce coupé ne sera pas d'exploiter les succès de la marque en F1, ce ne sera donc pas un coupé sportif. Ce rôle sera confié à un autre futur véhicule qui serait potentiellement à propulsion (avec un moteur V8 ?). Sa présentation serait prévue pour le Salon de Francfort. Techniquement, c'est la plate forme commune D (celle de la Nissan Altima) qui sera utilisée. Le poids, en constante évolution, ne devrait ici, n'augmenter que d'une dizaine de kilos seulement. Du coté motorisation, afin de passer l'euro V de 2008 tous les moteurs seront à injection directe. En offre Diesel, la gamme commencera par le 1.5dCi 110ch, suivi par un 2.0dCi 136ch et 2.0dCi 177ch. Cerise sur le gateau, le nouveau V6 dCi (V9X) sera aussi proposé, mais seulement dans sa version 220 Ch (pour un couple de 440 Nm) pour la berline. La version Coupé aura très probablement droit à la version 250 ch. En Essence, l'offre débutera avec le 2l 140 ch (M4R), suivi par diverses versions du 2l Turbo avec des puissances ossillants entre 165ch et 225 ch (F4RT), puis le V6 3,5 V4Y (puissance entre 245 et 300 ch). Contrairement aux espérances, ll paraît peu probable que Renault proposera une version Quadra de Laguna III. Et même si la plate forme l'accepte sans problèmes, les trains et boites ne sont pas adaptés à ce genre de transmission, la crémaillère et l'échappement empêchent de plus, d'envoyer une transmission à l'arrière. A l'intérieur, les sièges "pétales" présents sur les concept-cars Renault sont pressentis, mais rien n'a filtré. La seule info à ce jour, est que le niveau de finition devrait approcher celui d'une Audi, la référence dans le domaine. Espérons..."

beh a parigi 2006 hanno presentato Nepta,Koleos Concept,Twingo Concept piu le versioni speciali.....

come vedete è stato fatto un passo indietro perche il frontale invece di essere innovativo è paro paro quello dell A3 che risale al '03...molto piu squadrato e banale di quello dell A6 che finora mi pare il migliore

quelle non posso inviarle... so che avete appena mangiato

non sono informato sulla Omega.... che differenza cè tra la prima Omega e la seconda a livello di design e meccanico?

ho la bava sulla tastiera