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  1. dunnet
    La mia è una 3 lci, le tasche hanno il rivestimento (laterale non sul fondo) e ti assicuro che la plastica della parte bassa (porte anteriori) è morbida (visto 2 ore fa). Non so se cambia sulla base degli allestimenti. E le guide dei sedili sono oggettivamente meglio... ripeto peccatucci veniali ma che si possono migliorare
  2. dunnet
    Finalmente l'ho vista anche io (uso tutti i giorni una serie 3 allestimento m sport). Esteticamente non c'è storia imho, Giulia batte serie 3 a mani basse (bmw si salva con il pacchetto m. Interni: come design più interessante alfa ma devo ammettere che Bmw ha molti dettagli risolti meglio: i tastino sul volante sono in effetti un po cheap, le guide dei sedili sono molto piu' a vista che su bmw, la parte bassa dei pannelli porta è di plastica rigida e la tasca non ha rivestimento interno (bmw plastica morbida e con rivestimento interno), sul battitacco si è già detto.. peccati veniali ma che si notano che sperano possano nel tempo essere corretti. Detto questo... se la dinamica è come sembra molto superiore alla concorrenza non avrei dubbi nello scegliere alfa oggi tra le berline.
  3. dunnet
    Ma qualcuno ha i dati tecnici giusti? La brochure olandese e il confi italiano hanno dati diversi...
  4. dunnet
    Quoto, lexus è quanto di meno personalizzabile ci sia (in Italia).
  5. dunnet
    Secondo me più la seconda.. lasciare alle concessionarie qualcosa da vendere fino a quando Giulia e Stelvio non saranno a regime.
  6. dunnet
    La brochure olandese dice 400nm per la 150cv (indipendentemente dal cambio) e 450nm per la 180cv (indipendentemente dal cambio). Pure le prestazioni sono migliori di quanto indicato sul libretto. Insomma, non si capisce niente!
  7. dunnet
    Non è proprio così, questo è solo il supplemento per l'upgrade dal navi base a quello più bello. In BMW analogo upgrade costa 1000 Euri.
  8. dunnet
    Tra l'altro è la prima volta che sento recensioni tutte positive (anche straniere) su un auto italiana di questo segmento. Che sia la volta buona...
  9. dunnet
    Il sorround view ce l'ho sulla mia... è comodissmio. Ho visto che c'è sulla Levante spero lo mettano anche sulla Giulia
  10. dunnet
    Maledetto superbollo... la qv alla fine ha un prezzo relativamente competitivo... viene 79k praticamente full
  11. dunnet
    Sulla mia serie 3 (allestimento M-Sport) mi sembra che le guide di sedili siano scoperte nè più nè meno che sulla Giulia. Anche le tasche nelle portiere non mi sembrano rivestite internamente. Staserafarò un check up
  12. dunnet
    Ma l'hai provato mai lo zf 8 marce? E' meglio del tct fidati da ogni punto di vista
  13. dunnet
    Lo abbiamo su due auto in famiglia e confermo, credo che anche come consumi sia meglio del manuale. Secondo me la percentuale a favore dell'automatico e' più alta alta di quanto evidenzia autoscout. Tra colleghi e parenti siamo praticamente al 100% automatico e quando ho ordinato l'ultima serie 3 il conce mi ha parlato di ca. 90% automatico.
  14. dunnet
    Ridicolo si certo assolutamente. Dai la Mito e' stata un floppone specie fuori Italia, una punto assettata. Scusa una domanda... ma secondo te quale deve essere la soglia di accesso prezzo al marchio Alfa? Perche' questa idea che tutti debbano poter accedere al mondo Alfa? E preciso che la mito l'ho avuta per sei anni quindi non parlo per astio preconcetto
  15. dunnet
    Si ho avuto prima 147, poi mito 1.4 155cv, poi avrei voluto la Giulia ma visto il ritardo e quando ho capito che non ci sarebbe stata sw sono andato su altri lidi. Ma proprio avendola avuta (pur essendomi piaciuta) posso dire che con Alfa (o come dovrebbe essere un alfa) con c'entra nulla. Le auto a 10000 euro lasciamole ad altri marchi.
  16. dunnet
    Io vedo una gamma alfa iso-bmw (furgoncini a parte) ergo niente seg B
  17. dunnet
    147 era una segmento C non B. Poi nel segmento B che vuoi offrire di raffinato? Se fai una meccanica seria la piazzi ai prezzi delle C è non te la compra nessuno. Ripeto ci sono le 500, le abarth, altri marchi per questa clientela. Ps come non offri motori base? C'e pure l'indegno 78cv venduto a 9900 euro... dai su... non scherziamo... ridicolo se vuoi esere minimamente premium.
  18. dunnet
    240k in sei anni per una B sono cifre bassissime. Poi non mi e' chiaro perche' alfa (marchio premium) dovrebbe preoccuparsi di coprire fasce di prezzo da marchi generalisti. Se uno non se la puo' permettere non si comprera' un alfa cosi' come per BMW, Mercedes etc.. non vedo minimamanete il problema. Una soglia di acceso al marchio nell'intorno dei 25 con la segmento C mi sembra corretta.
  19. dunnet
    Giovani e squattrinati... una clientela ideale per un marchio che vuole essere premium. Onestamente credo che sia un target di clientela che piò meglio essere indirizzata su altri marchi, non credo che Alfa (giustamente) si occuperà più di questa fascia di prezzi.
  20. dunnet
    Letto e sottoscritto! MiTo è l'antitesi di quello che un Alfa deve essere!
  21. dunnet
    Cioè no ma veramente si può scrivere una cosa del genere????? Buttar fango solo perchè si sollinea qualche evidente analogia stilistica???? Pagine antifiattare???? E chissene... Mi spiace ma l'hai fatta fuori (di tanto) dal vaso...
  22. dunnet
    Io ho avuto la 1.4 tb 155cv fino a qualche mese fa e devo dire mi è piaciuta. Tuttavia spero di non vedere più alfa di seg b con la meccanica di una punto, totalmente incoerente con il marchio e coltarget che deve avere alfa (no bimbominkia)
  23. dunnet
    Per quanto mi riguarda hanno già perso un cliente... avrei valutato volentieri la F-Pace ma ora non ci penso minimamente.
  24. dunnet
    Speriamo, più che altro in famiglia saremmo potenzialmente interessatti all'abbinamento diesel+Q4 che spero venga proposto. Appena uscita la scartammo proprio per l'assenza di tale abbinamento.
  25. dunnet
    Qualcuno ha idea di quando le migliorie apportate sulla Levante saranno implementate su ghibli? Arrivirà anche la trazione integrale sul diesel?
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