umbipa

altre foto dato ke l'altro giorno non riuscivo a postarle...

presentazione alla stampa a milano fine giugno castello sforzesco motori al lancio: 1.4 78cv euro5 1.4 t-jet 155cv euro5 1.6 m-jet 120cv euro5 da novembre: 1.3 m-jet 90cv euro4

io ne ho viste 4 di quelle lì...senza camuffatura pesante...solo con delle strisce...erano 2 grigie e due blu che sfrecciavano ieri in zona mirafiori(cso settembrini)...il blu mi è sembrato quello di 147...poi nn so...purtroppo niente foto...

hanno messo sto nome x la felicità di un conce alfa romeo di torino ke guardacaso si chiama proprio MI.TO

ieri ne ho viste almeno una ventina...erano tutte semi camuffate...mi ha colpito molto quella blu...chiaramente tutte al cancello 9 di corso settembrini...

hanno cominciato a rincorrermi...ne avrei fatte di foto...solo ke nn ho potuto...

dopo averla vista un bel pò di volte oggi sono riuscito a fotografarla...nnt di ke...sempre super camuffata...tranne il tetto...

ecco l 'unica foto ke sn riuscito a fare...prima ke i guardiani si accorgessero di me...cmq confermo il pesce lesso all'anteriore...xò nel complesso nn mi dispiace...

oggi ne ho viste una bella carovana...una rossa, una bianca e una totalmente camuffata...poi ho anke visto la junior...e sn riuscito a fare una piccola foto xk i guardiani si sn accorti della mia camera...

mi iscrivo anch'io...se è ancora possibile

oggi ho avuto il mio primo incontro con questa delta...ke dire..è un transatlantico...ha un passo troppo lungo...eppure dalle foto non sembrava male...mi ci sono voluti 10 minuti x capirla...comunque dopo ke si fa l'occhio non è malaccio...e il posteriore non è affatto brutto...giudicate voi...scusate la qualità delle foto...fatte col cell in corso settembrini...

une x vedere la junior devi avere o u pass con scritto alfa 955 oppure una felpa ke han dato solo ai dipendenti ke lavorano sul progetto...sempre con la scritta alfa a caratteri cubitali davanti, 955 dietro, e di lato uno stemmadi alfa e la mole stilizzata...il tutto in salsa fiat vintage

Se non ho capito male sarà una sorta i presentazione come fu x alfa gt nel 2003...mi è stato detto ke la fiat ha chiesto di anticipare...po non so ke dirvi..aspettiamo un mesetta e si saprà...

a ginevra c sarà solo in forma statica...oggi avevo la possibilità di and a vedere ma ho sbagliato porta...ufff

la junior sarà a ginevra... almeno da qnt ho appreso...comunque forse sarà chiusa...

leggendo la gamma motori non mi sembra sia comparso il 1.3 mjet...mi pare di aver letto alla presentazione solo i 1.4 95cv starjet, 1.4 120:-:150 cv (non ricordo bene quale potenza), il 1.6 mjet 120cv...poi l'anno successivo arriverà il 1.8 230cv, i 1.4 multiair 135-165cv e il cambio ddct(simil dsg vw)...

abbastanza...ma a un ke di punto nella parte del clima...e in generale in tutta la consolle...comunque la j potrebbe essere sostittuita con un led ke ti indica ke funzione del d.n.a. stai usando... non hanno potuto metterlo sul volante perchè è una caratteristica ferrari....

posso dirvi io ho visto solo gli interni della vettura definitiva in una presentazione al computer; non mi sembra c sia fibra di carbonio, al centro tra le due bocchette d'aerazione c'è uno stemma con a j stilizzata, poi ho notato il manettino (chiamato d.n.a) posto subito dietro al cambio...esso ha tre funzioni che danno il nome: d sta x dinamic, n sta x normal, a sta per all wider...non ricordo altro...comunque mi ha fatto davvero una bella impressione....

i primi muletti saranno su strada a fine gennaio con le apposite camuffature perchè l'auto comincerà ad essere prodotta a partire da domani come preserie, dal 15 maggio come ufficiale data di lancio commerciale:26/09/2008

ANTERIORMENTE MI SEMBRA MIGLIORATA...DIETRO ASSOLUTAMENTE NO...

ecco l'ufficializzazione da parte di fiat: Fiat 500 è “Car of the Year 2008" La giuria internazionale del Premio "Car of the Year", composta da 58 giornalisti specializzati in rappresentanza di 22 Paesi europei, ha eletto Fiat 500 "Auto dell'Anno 2008" con 385 voti davanti a Mazda 2 (325 punti) e Ford Mondeo (202). Oltre che la vincitrice assoluta del "Car of the Year 2008", la supercompatta Fiat è stata anche la vettura che ha ottenuto voti dal maggior numero di giurati: 57 su 58, infatti, l'hanno inserita nella rosa delle loro preferenze, e ben 33 di loro l'hanno votata al primo posto. È la seconda volta – la prima è stata la Fiat Panda nel 2004 - che un modello appartenente al segmento A si aggiudica il più prestigioso riconoscimento attribuito all'industria automobilistica nel mondo. Un record straordinario, quindi, che porta a dodici le vittorie conquistate da Fiat Group Automobiles: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia Delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) e Fiat 500 (2008). Lanciata il 4 luglio scorso, la nuova Fiat 500 ha suscitato immediatamente grande interesse e commenti molto favorevoli tra le oltre 7.000 persone provenienti da 63 Paesi di tutto il mondo (più di 1.000 i giornalisti accreditati) giunti a Torino per il debutto del nuovo modello: dalle autorità istituzionali agli analisti finanziari, dagli imprenditori ai personaggi del mondo dello spettacolo, della moda e dello sport. Un successo di critica subito avvalorato dal gradimento della clientela. Come dimostrano gli oltre 105.000 ordini raccolti in appena 4 mesi e in soli due Paesi (Italia e Francia) mentre la commercializzazione sta proseguendo in modo graduale nel resto dell’Europa (per esempio sono già 6.300 gli ordini registrati in Germania dove la raccolta è in atto da poche settimane). Nel mese di ottobre, in Europa, la Fiat 500 si attesta al secondo posto nel segmento A con una quota del 14,1% (davanti c’è la Fiat Panda con quasi 17.000 immatricolazioni e il 21,2 % di quota). Fiat 500 è il manifesto della “nuova Fiat”, un modello che è a tutti gli effetti la materializzazione di un nuovo approccio, delle rinnovate strategie del Marchio, di un modo diverso di intendere l’automobile. Ecco perché la nuova vettura introduce numerose novità e conquista importanti record nel suo segmento. Per esempio, è la prima volta che una vettura lunga appena 3,55 metri conquista le 5 stelle EuroNCAP ed è una “première” assoluta in questa categoria l’adozione di 7 airbag di serie (compreso knee-bag unica tra le compatte) e la disponibilità dell’ESP evoluto su tutte le motorizzazioni (di serie su 1.4 16v 100cv). Inoltre, è la prima volta che un’automobile si propone con tutta la gamma di motorizzazioni (1.2 69 CV, 1.3 Multijet 75 CV con DPF e 1.4 16v 100 CV), pronta a rispettare i limiti di emissioni fissati dallo standard Euro 5, e tutto ciò, in anticipo di oltre due anni rispetto alla scadenza legislativa. Non solo. Con la Fiat 500 è la prima volta che una “piccola” può vantare una gamma così ampia che nasce incrociando: 4 livelli di allestimento, 3 motorizzazioni, 12 colori (di questi i 6 vintage che rinviano agli anni 50 e 60 e il bianco tri-strato frutto di un processo di lavorazione finora adottato solo sulle supercar), 15 interni compresi i pregiati Cordura e la Pelle Frau, 9 tipi di cerchi, 19 modelli di sticker, per un totale di oltre 500.000 varianti. In più ci sono 100 accessori originali disegnati appositamente per Fiat 500 - tra i più sorprendenti il diffusore elettrico di fragranze e i gusci colorati per le chiavi – e i dispositivi infotelematici più avanzati: per esempio, è disponibile un navigatore portatile multifunzionale appartenente alla piattaforma Blue&MeTM. Il premio "Auto dell'Anno" nasce nel 1964. Le novità automobilistiche, per accedere alla competizione, devono essere state commercializzate in almeno cinque diversi mercati europei nel corso dell'anno. Vengono inoltre espresse valutazioni sui seguenti parametri: design, comfort, sicurezza, economicità d'esercizio, guidabilità, prestazioni, funzionalità, rispetto per l'ambiente ed infine prezzo e controvalore. Nell'ambito di tutti i nuovi modelli commercializzati nell'anno (in questa edizione erano 33 le vetture partecipanti) viene effettuata una prima selezione: sette finaliste sono ammesse all'elezione della vincitrice. Per esprimere il proprio giudizio ogni membro della giuria ha a disposizione 25 punti da distribuire tra le 7 vetture con un massimo di 10 punti per la prima scelta. La cerimonia di consegna del premio "Car of The Year 2008", che questa volta sarà curata dalla rivista tedesca "Stern", avrà luogo a Berlino il 28 gennaio 2008. Torino 19 novembre 2007

E' la Fiat 500 l'Auto Europa 2008 La Fiat 500 ha vinto il premio ''Auto Europa 2008''. L' hanno scelta i soci dell' Unione italiana giornalisti dell' automobile (Uiga), che ha sede a Torino, nell' ambito dell' Uiga Motor Day che si e' svolto in questo fine settimana a Riccione. Si tratta del piu' importante riconoscimento della stampa specializzata italiana. Nei giorni scorsi la Fiat 500 aveva gia' vinto il premio ''Auto dell'anno''. La vincitrice ha ottenuto 640 punti, precedendo la Kia Cee'd (408) e la Peugeot 308 (325). Le nomination per il premio ''Auto Europa 2008'' comprendevano anche Alfa Romeo Spider (71), Audi A5 (199), Audi R8 (27), Bmw M3 (150), Citroen C4 Picasso (207), Dacia Logan Mcv (74), Fiat Bravo (97), Ford Mondeo (109), Jaguar XKR (69), New Lancia Musa (10), Mercedes Classe C (85), Nissan Qashqai (197), Opel GT (30), New Renault Laguna (20), Renault Twingo (89), Saab 9-3 (11), Seat Altea Freetrack (25), Smart ForTwo (198), Toyota Auris (82), Volkswagen Golf Variant (15), Volvo V70 (72), Volvo XC70 (40) e Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroen C-Crosser (135). I votanti sono stati 141. ''Auto Europa'' e' il premio che l'Uiga riserva alla vettura costruita e commercializzata in Europa che, per tecnologia, prezzo ed estetica, risulta essere il miglior mix a favore degli acquirenti. La consegna del premio avverra' in una cerimonia in programma nella primavera del prossimo anno. Nella scorsa edizione il premio era stato vinto dalla Peugeot 207. Per il settore auto del Lingotto si tratta del decimo successo in questo premio: in precedenza il riconoscimento era stato conquistato da Alfa 164, Fiat Tipo, Fiat Cinquecento, Fiat Punto, Fiat Bravo/Brava, Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 166, Nuova Panda e Grande Punto). Sette vittorie le ha conquistate la Citroen (Xantia, Xm, Zx, Xsara Ricasso, C5, C3 e C4), mentre gli altri successi sono stati conquistati da Jaguar S-Type, Audi A3 e 80 e Nissan Primera. Classifica Finale FIAT 500 640 KIA CEE'D 408 PEUGEOT 308 325 CITROEN C4 PICASSO 207 AUDI A5 199 SMART FORTWO 198 NISSAN QASHQAI 197 BMW M3 150 CITROEN C-CROSSER/PEUGEOT 4007/MITSUBISHI OUTLANDER 135 FORD MONDEO 109 FIAT BRAVO 97 RENAULT TWINGO 89 MERCEDES CLASSE C 85 TOYOTA AURIS 82 DACIA LOGAN MCV 74 VOLVO V70 72 ALFA ROMEO SPIDER 71 JAGUAR XKR 69 VOLVO XC-70 40 OPEL GT 30 AUDI R8 27 SEAT ALTEA FREETRACK 25 RENAULT NUOVA LAGUNA 20 VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 15 SAAB 9-3 11 NUOVA LANCIA MUSA 10

la nuova croma dovrebbe essere un'anteprima mondiale al motor show di bologna...poi non so se la vedremo prima in conce...

Torna il premio annuale “Auto Europa”, organizzato dall’UIGA (Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile) e giunto alla 22° edizione. Dopo il successo nel 2006 della Fiat Grande Punto e nel 2007 della Peugeot 207, ecco le nomination di quest’anno: Alfa Romeo Spider, Audi A5, Audi R8, BMW M3, Citroën C4 Picasso, Dacia Logan MCV, Fiat 500, Fiat Bravo, Ford Mondeo, Jaguar XKR, Kia Cee’d, New Lancia Musa, Mercedes Classe C, Nissan Qashqai, Opel GT, Peugeot 308, New Renault Laguna, Renault Twingo, Saab 9-3, Seat Altea Freetrack, Smart ForTwo, Toyota Auris, VW Golf Variant, Volvo V70, Volvo XC-70 ed il tris formato dalla “cugine” Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser. Il premio sarà assegnato in occasione dell’Uiga Motor Day a Riccione, programmato per il 17-18 novembre. Sinceramente non capisco perchè inseriscano pure i restylings di auto già esistenti...e poi ke c'entra l'alfa spider????? non mi sembra sia uscita nel 2007...