Gabrielo

Ma è davvero piccola! Anche il motore sembra parecchio piccolo di cilindrata, o è una mia impressione? Comunque, in ogni caso, sono contento che finalmente qualcosa si muova!

È vero, è stato arretrato. Tra l'altro il motore sembrerebbe diverso.

Interessante! Ho notato che hanno montato attacchi per ruote a 4 fori, hanno modificato l'inclinazione del braccio suoeriore della multilink, hanno montato molle con meno spire. Mi piacerebbe sapere le conseguenti piccole differenze in termini di guida.

Ciao a tutti, riesumo questo topic dopo parecchi mesi, ma con l'arrivo della primavera si è riaccesa la voglia di roadster Ahimè, a differenza di quelle che erano le mie passate intenzioni, non ho ancora cambiato auto. Ho ancora la mia fida Bravo arrivata quasi a 80k km e quasi 5 anni, ma il pallino della Mx5 non mi è per nulla passato, anzi, aumenta sempre più. Lo scorso settembre visitai un concessionario Mazda per una prova (volevo capire come fosse davvero) e per un preventivo. Provai una splendida 2.0 sport bianca e mi piacque un sacco, tuttavia rimasi deluso dal preventivo (seppur da primo incontro) con uno sconto di "sole" 2000€ sulla cifra finale. Una macchina stupenda ma, secondo me 27k € per un auto quasi a fine carriera con 4/5 mesi di attesa sono un po' tanti. Insomma per essere diretto, con quella cifra mi potrei prendere una signora Giulietta con praticamente qualsiasi optional e un motore molto performante. Quindi decisi di aspettare, oltre per i motivi per cui sopra, per motivi economici. In questi mesi intanto non si è saputo praticamente nulla su MX5 ND e NC è sempre disponibile con qualche aggiornamento (nuovo impianto multimediale Alpine con navigatore, streaming bluethoot e mirror link). Non so davvero che fare, la Bravo va benissimo anche se c'è da cambiare qualche silent block e le gomme (spese di almeno 1000€) e il valore continua a precipitare verso qualche migliaio di euro. Secondo voi uno sconto, a mio avviso, così risicato è giusto o sono io che pretendo troppo? E, altro dubbio che però riciclo, a sto punto aspetto la ND ancora per "x" mesi?

A me piace assai! Ora ci vuole una bella dieta

Devo dire che il risultato finale è davvero efficace. Io avrei confinato la parte bianca della retromarcia solo nelle rispettive parti interne (proprio come la vecchia Alfetta GTV, così gli toglie anche un po' di aria da francese). Per il resto il doppio fanale raccordato è stupendo.

Perfetta Secondo te provare ad azzardare a mettere il bianco della retromarcia all'interno basso sarebbe troppo?

Molto bella! Davvero! Io proverei, così tanto per sfizio, a modellare i fanali posteriori richiamando quelli della GTV, in chiave moderna, come hai fatto su quelli anteriori

Davvero interessante! Dopo l'ultima modifica di TONI, l'alleggerimento della parte posteriore, magari non sarebbe più necessario il muscolo sopra il passaruota.

Caspita, ma forse 1.5 100 hp non è un po' pochino? Speriamo nel 2.0, e soprattutto che abbia una potenza uguale o superiore all'attuale.

Stupenda, così direi che ci siamo! (io non riesco a vedere la prima immagine)

Grazie a tutti per le risposte. Premettendo che abito a Milano, non ho un box ma la terrei in cortile all'aperto (no vandali ma freddo preso in pieno, estate però all'ombra) mi sembra di capire che nel mio caso è molto consigliato. Altra domanda da 100 milioni Ma la tela della capote a stare ripiegata nel suo vano per una stagione intera non si rovina?

Altra domanda da 100 milioni: ma a che serve l'HT? Io, quando la comprerò, prima o poi, la voglio rigorosamente col soft top. Serve a qualcosa comprare l' HT o è puramente un accessorio come un altro?

Quindi ufficiosamente è quello che sarà della ND? Ma, secondo voi, ci sarà sempre la versione soft top vero?

Benissimo allora Sempre per quanto mi riguarda, correndo online con Rfactor sono migliorato tantissimo rispetto a quando correvo da solo. Un po' la competizione, un po' imparando dagli altri. Però se hai bisogno di un'esperienza "in carne ed ossa" allora non fa al caso tuo

Da parte mia ti posso sconsigliare assolutamente le esperienze di guida con smartbox: me l'hanno regalato i miei amici, due accelerazioni con una Ferrari (o Lamborghini), bello si, ma non vale assolutamente i soldi che hanno speso. Con quel budget io mi sono comprato un volante per PC, un simulatore di guida, magari gareggiando online e ti assicuro che mi diverto (tutt'ora) 100 volte di più...

Davvero stupenda, complimenti. È un lavoro ben riuscito. Io però la Duetto la concepisco meno cattiva. I fari che hai fatto tu sono stupendi, ma troppo aggressivi. La vedrei meglio con i fari più da buona, magari tondi o tondeggianti e sopratutto lo scudo Alfa Romeo che guarda verso il basso e non verso il cielo (come i vecchi Duetto insomma).

Bella si, ma non ha nulla di MX5... :'(

Ciao! Anche io mi sentirei di consigliarti una segmento C Sw nuova. Una Focus, una Megane e così via, credo le pagheresti la stessa cifra di quelle usate che hai linkato. La Mondeo SW la trovo davvero enorme.

Più o meno come l'attuale insomma. Beh direi ottimo risultato lo stesso.

È un dilemma a cui spesso penso (sempre in ottica futuro ipotetico). Il mio ampio spirito patriottico e la mia stima verso le "cose" italiane mi spingerebbe verso l'Alfa, a man basse. Tuttavia vorrei passare più inosservato, avere una macchina più grezza e meno soprammobile e, non da ultimo, meno costosa. E quindi credo sceglierò la Mazda.

D'accordissimo. Io credo sarò uno dei primi acquirenti (Sgrat sgrat). Ero intenzionato ad acquistare quella attuale, ma visti gli sconti irrisori ho deciso di aspettare, con tutti i rischi del caso

L'immagine di Autocar (che da quello che ho capito è stata creata seguendo ciò che è stato detto nell'intervista), fari a parte, mi piace davvero tanto. Semplice, affilata e aggressiva ma non troppo. Per i motori non saprei: per gusto personale li preferirei aspirati e non troppo potenti: solo qualche cavallo in più dell'attuale 2.0.

Grazie, davvero interessante. Sembrerebbe andare nella direzione che un po' tutti ci auspichiamo: evolvere la linea tenendo una linea separata dal resto della gamma di Mazda. Inoltre, più mascolina ma non troppo aggressiva. Mi fa sperare bene!

Speriamo davvero che non perda gli ingredienti caratteristici dell'attuale miata... nel render sa' troppo di Z4 o SLK...