Tazio Nuvolari

E' una vettura che mi ha sempre intrigato ed ultimamente vedendone girare parecchie sono arrivato a prenderla in seria considerazione. Durante una verifica qualitativa presso il concessionario ho notato i contrasti di qualità tra i materiali utilizzati, buoni nella parte superiore e non buoni nella parte inferiore e in certi componenti. Tuttavia mi pare sempre un ottimo compromesso tra qualità e prezzo. Ora quello che più mi interessa è avere delle impressioni oggettive da chi già la possiede e magari ha già fatto anche qualche km. La motorizzazione più indicata mi pare senza ombra di dubbio il 3.0 crd ovvero il 3.0 v6 cdi mercedes. Spero che qualcuno che bazzica su questo forum abbia delle opinioni oggettive da esprimere su questa vettura. Grazie T.N.

stupenda !!!! vediamo adesso come replica la 430 cs

comunque se hanno tolto il turbolag e dato un po più di coppia ai bassi, iniziamo ad esserci, ci vuole comunque il qtronic abbinato.

Gli interni sono riusciti bene quanto gli esterni, ottima dimostrazione in campo mondiale, hanno fatto vedere che se le cose le vogliono fare bene le fanno bene veramente !!!! piccolo OT: peccato che poi su junior e 149 mi montino i mcpherson !!!!

Bha io di alfa ne ho avute parecchie e ti posso dire che la qualità è sempre andata verso il basso, e il lustro della guida sportiva chissà dov'è finito, se poi mi tolgono anche il multilink arrivederci, sei tanto come una golf (senza nulla togliere alla golf)

Evvai di mcpherson sempre più fiat sempre meno alfa, se c'era qualcosa che distingueva alfa dal resto erano le sospensioni.

il problema è che la 599 ha inserita una marcia più lunga è non è pronta per scattare il contrario per la slr, turbo e compressore a parte, 620 cv aspirati oltre i 5000 non scherzano, ci sta che la slr vada un pelo di più ma non come nel video. Non puoi fare una prova con una vettura a regime giusto e l'altra giù di giri (anche a parità di marcia) a meno che non si testi l'elasticità. ( ma ache questo non è veritiero perchè se una vettura ha un rapporto più lungo ciò non è giusto) il giusto per un test del genere è che ognuno a parità di velocità abbia innestato il rapporto più congeniale.

Ma rimane sempre il dubbio di quella partenza con limitatore e la ferrari non sembra muoversi, ora ci sta che la slr vada un pelino di più ma come nel video mi sembra uno sproposito, la 599 a mio avviso ha inserita volutamente una marcia più lunga e di certo non è a 5000 giri pronta per scattare. poi le scritte slr 1 ferrari 0 sembra proprio una cosa voluta.

poi volevo aggiungere una cosa la slr ha più coppia in basso o in alto ? ovvero qual'è il regime di utilizzo del motore dove esprime il meglio ?

giusto ma di pochi millesimi e millimetricamente, ma nel video sembra ben di più, è per quello che dico che mi sembra un test un pò contro ferrari, non metto in dubbio con la carrera gt ci sia una bella differenza e nel video ci sta ma nella prova con la slr è evidente che la ferrari ha innestata una marcia più alta e non è al regime giusto per compiere un allungo cosa invece che si può notare con la slr che ha innestata una marcia più corta pronta per balzare come si vede nel video.

Ma visivamente mi pare che la SLR faccia molto di meglio o che la 599 faccia peggio, poi mi pare proprio che la 599 inizi lo sprint con una marcia più lunga ed invece la SLR abbia un rapporto più corto pronta per scattare.

Scusate ma io ho la sensazione che la 599 nei confronti di SLR si con una marcia più lunga mentre la SLR si sente un limitatore subito e poi innestare la marcia successiva, a me pare un test fatto un pò apposta contro la ferrari.

Esteticamente non male ma pensavo già a motori più potenti ed euro 5, per il 2,4 jtd potevano tirare fuori un sistema biturbo come la bmw 335d non con così tanti cavalli ma con un turbo che aiuta ai bassi dove ne ha veramente bisogno

ma che senso ha allora fare dei test comparativi utilizzando gomme diverse, ma quando si farà un test serio, stesse gomme per tutti.

esatto !!!!

alla fine ci sono stati solo degli equivoci e tutto collima tranne i tempi rilevati dagli strum.

per me viene facile dire che è così e basta come dice razor, dato che qui ci si basa su dati cartacei di riviste non solo italiane ma anche tedesche (che se possono appena sulla ferrari ci sputano sopra). Puoi dire che sei sicuro dei tuoi dati ma finchè non li vediamo su carta non crediamo! a poi andare a discutere o paragonare ingenieri con piloti ed apassionati non mi pare tanto corretto, lavoro da anni nel settore della trasmissione meccanica di precisione applicata all'industria delle macchine automatiche, centri di lavoro, e robotica, e credimi ci sono diplomati e non diplomati che sono più preparati ed esperti di laureati con 110 e lode in ingenieria. Quindi è meglio non toccare questo tasto e rispettare le sensazioni e considerazioni di chi non ha l'importantissimo titolo appeso dietro il muro.