RVC
-
Numero contenuti pubblicati
2030 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RVC
-
Beh, si, tecnicamente sarebbe "brand New"...ha i lustrini gialli...
-
Babba bia che immagine... bel mezzo, venderà una vagonata secondo me.
-
Hai ragione scusa, non avevo guardato bene la foto
-
dipende dai paesi, ognuno ha le sue parole stravaganti. In Messico chiamano i i camion/pickup "Troca" (truck), e i bus Uaua (boh...). Spettacolo il Pim-pam-pum cubano, che sarebbe quel lettino che tieni nell'armadio piegato in tre che quando lo apri fa Pim, pam pum Ma ce ne sono tantissime. Comunque nel dubbio butta lì il Jolly "vaina" che vale per tutto
-
Allora sarete felici di sapere che la rifanno. Praticamente è la base del minivan con sopra una roba più stile crossover. Sul nome non penso useranno Pacifica viste le vendite un po' deludenti, ma non si sa mai.
-
Quella è la stessa radio da 5", solo con una mascherina diversa
-
2 livelli di infotainment, chissà se l'altro è il 6.5" o una radiolina più sgrausa.
-
Approccio lunare, sia per la "qualità" della chiamata che per l'idiozia del "non la diamo a tutti, sa, non vorremmo mica vendere troppe AR in giro tutto d'un botto!". Ma da che pianeta arrivano questi geni? È una cazzo di macchina, mica vendono la figa dell'anno. Chi prima arriva con l'assegno, meglio alloggia: punto. Vuoi fare contenti i RIAR vari e compagnia cantante? Li contatti PRIMA e gli dai un'opportunità in prevendita. Dicono di no e poi dopo si pentono e la vogliono? Si mettano in fila con l'assegno come gli altri. Che buffoni, veramente senza classe. Spero vivamente che l'approccio per gli USA sia totalmente diverso (ma visto le premesse, lo dubito fortemente).
-
Il dato spiacevole è che evidentemente i concessionari NON sono stati minimamente preparati, men che meno ri-addestrati/orientati. C'era da fare un gran lavor e a quanto pare hanno fatto esattamente niente. in altre parole, pensano di vendere la "nuova" Alfa Romeo uguale alla "vecchia" Alfa Romeo. Professionalità e serietà, queste sconosciute. Gli ingegneri si sbattono all'impossibile e creano un capolavoro, e quattro minus in marketing sputtanano tutto.
-
perche'? questa versione dietro ha esattamente la sospensione della 500L.
-
-
te ghè resòn!
-
A me hanno detto che il davanti c'è, il retro un pelo meno...in generale dovrebbe essere meno hatchback e piu suvvvettoso, alla 500x o Macan. La differenza e' poca visto che il tuo render e' molto Macan dietro, ma l'effetto in qualche modo cambia. Penso sia la spiovenza pronunciata del tetto che da' l'effetto hatchback, forse i SUV hanno il tetto leggermente meno spiovente che rende il retro leggermente più massiccio.
-
mi piace un casino sto macinino...
-
Si. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - LOL, no, non le leggo mai le sue stronzate. Le alternative sono due: o dice stupidaggini per prendere visbilita/click/pubblicità, oppure è coglione proprio. Io propendo per la seconda. Pardon my French
-
Infatti motlo di quel concept è poi finito nella 200, incluso la nervatura quasi-Delta sul fianco Fanali, logo nella mascherina, paraurti, volante...tutti elementi ripresi sulla 200. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
-
-
Una 200 formato minivan interni da business class.
-
Questa non è malaccio quatrorodas.com.br
-
Bah, discorso poco convincente IMO. Fosse per questioni di equilibrio, non esisterebbero nemmeno le Megane/Focus/Golf spinte. Fare la 4C non penso aiuti a vendere le Giulietta (e infatti come si vede non aiuta un ghezz). Certo, se poi bisogna sempre rimanere alle logiche del solo mercato italiano...ma allora vorrebbe dire che come sport in Alfa si guardano l'ombelico. Penso che gli obiettivi siano ben altri, ma evidentemente la versione QV non ha convinto.
-
Brasile
-
Anche fuori
-
riprovo. Una renegade è grande tot per cui fra spessori superiori delle lamiere in determinati settori, saldature aggiuntive e rinforzinstrutturali, aggiungi tot kg in proporzione alla dimensione del pianale/BIW. Essendo una Levante molto più grande di una Renegade, le stesse modifiche finiscono per incidere di più (più lamiera di spessore maggiore, più saldature, più rinforzi), aumentando proporzionalmente il peso della macchina. Se una renegade ha (diciamo) 80kg di più di una 500L a livello di BIW, una L ad uso Jeep avrà a spanne 150kg in più di una L ad uso berlina.
-
La 500x è molto più piccola di una Levante o una GC l'impatto sarebeb inferiore, sugli 80kg a spanne per renderla Jeep-abile.