RVC
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Peggio: fanno schifissimo. Non sopporto il profilo "cromato" della parte bassa dei gruppi ottici posteriori, sembra una applique presa da un bazar cinese. Hanno rimediato al passo falso fatto con il paraurti del restyling che aveva quella stupida linea curva che univa i due fari. Questa ridà solidita al frontale e alza la palla alla GrandWagoneer. Gli interni continuano a migliorare con piccoli accorgimenti estetici + migliori materiali e sono finalmente quasi all'altezza. Bene anche l'abbandono della ridicola leva del cambio, anche qua come in casa dodge hanno messo un modella con gli scatti per PRND. Fossero furbi, in Alfa potrebbero evitare le prevedibili lamentele della leva elettronica ZF (che non piace a nessuno) e fare la stessa cosa, almeno per gli USA.
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Ni, da quel che ho letto un bel paio di puttanate (balle dette sapendo di mentire, o per ignoranza) le ha scritte.
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Certo che lo considero, l'ho anche detto. Ma il titolo al netto di quei quasi $5 è comunque sotto i rendimenti della concorrenza è ciò è dovuto ai fondamentali che non sono migliorati. Perché dici maggiormente speculativo? Questo comunque migliorerà i conti, sui $400M di miglioramento a quanto diceva Sergio http://www.reuters.com/article/us-fiat-chrysler-loans-idUSKCN0WH2HS
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Puo darsi che gli ovini siano scocciati con Marchionne, ma le analisi che fate sono abbastanza improbabili. Marchionne non è "arrivato", lo hanno voluto gli Agnelli fortemente sia in SGS che poi in FIAT. Marchionne fa quello che dice l'azionista,come dice l'azionista, quando lo dice l'azionista: e l'azionista qua è la EXOR. Penso lo faccia abbastanza bene visto che l'azionista gli ha offerto una poltrona in EXOR e azioni a destra e a manca nelle varie controllate. Pochi mesi fa si parlava apertamente di un proseguimento di SM in EXOR dopo che avrà finito il suo periodo in FCA. Ciò non toglie che il ruolo dell'azionista di riferimento è anche quello di dire "Sergio, le tue sparate e i maglioni vanno bene se porti i risultati che ti abbiamo incaricato di ottenere, altrimenti magari cuciamo un attimo di più la bocca e lavoriamo a testa bassa per ottenere i risultati". Fino ad ora, EXOR continua a controllare tutte le aziende risultanti dallo spacchettamento della vecchia FIAT, oltre ad aver fatto cassa alla grande con le acquisizione e cessioni orchestrat dal maglionato in altri ambiti (sicurezza, RE). Si sono anche riportati la Ferrari in casa, e non dubito che se Maserati e Alfa riuscissero nel loro piano, vedrebbero molto di buon occhio tenersi anche quelle e poi uscire dall'automotive di massa scaricando il resto di FCA utilizzando Jeep come esca primaria. Certo, il fatto che le azioni sono nel cesso da ormai troppi mesi (-50%) complica tutto...chiaro che gli ovini siano un attimo incazzati.
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Occhio che puoi anche modificare il pianale per utilizzare sospensioni diverse. La Alfieri dovrebbe (avrebbe dovuto?) utilizzare la sospensione della Giulia, non quelle delle nuove GT. Il motivo è presto detto, se metti i bestioni di sospensione che usa la ghibli (specie dietro) sotto la Alfieri finisce per sembrare il gobbo di NotreDame. Poi quella storia del concept puzza anche a me, perché infatti a me avevano detto che era su base ferrari...
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Concordo pienamente, Ferrari generalmente fa dei begli interni (ma non perfetti): questo però fa finalmente un salto notevole. Tutto è stato raffinato, dalle linee, ai materiali, ai controlli secondari, finanche il manettino. l'infotainment è finalmente all'altezza di una Ferrari: bello da morire, integrato alla perfezione e con una logica di funzionamento e reattività eccellenti. Bravi, molto bravi. Esternamente, spero che proseguano questo filone che finalmente riprende stilemi ferrari veri, e non le derive assurde e poco eleganti che si sono viste negli ultimi anni.
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Ragassuoli, un po' di prospettiva. Quel sito lo legge il pirla che lo ha scritto, sua sorella, e se non è gay la sua ragazza. Sul fronte degli interni è normale che essendo americano non sappia che in Europa le MB da tassista o le BMW da flotta hanno i cruscotti plasticosi proprio come quello della Giulia base. Ma siccome l'è gnurànt spara cretinate in libertà. Sul discorso "se mai Alfa arriverà nelel concessionarie" ringraziate Marchionne, e sulal citazione dei "ripetuti ritardi per i difetti di progettazione/crash test/ecc", quel genio di Ciferri.
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Osservazioni sacrosante, poi però qualsiasi imprenditore ti dirà che arrivati ad un certo punto, l'importante è partire con una offerta accettabile. Anzi, DEVI partire, se aspetti ad avere tutto perfetto, non partirai mai: think big, start small, grow fast. Pensa in grande, parti con piccoli passi, cresci velocemente...ecco, è l'ultima parte quella su cui lavorare di più. Francamente, come ho sempre detto il prodotto dal punto di vista tecnico non preoccupa. Quello che sarà decisivo sarà la rete vendita e l'assistenza post-acquisto. Se non mettono a posto quel disastro, sarà il solito bagno di sangue.
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Certo, sarà per quello che praticamente tutte le offerte della categoria luxury li hanno, così come i minivan, molti camion. Sono schermi, un aggeggio che ormai si pretende come scontato su certi prodotti. Senz a contare che un cinese per esempio non spende 140k (mooolto di più in realtà) per una QP per poi mettere quell'accrocchio per l'iPad, si farebbe ridere dietro. Negli USA storia simile, ma per altre dinamiche. Esempio semplice: quando viaggi in business o prima, per esempio, usi l'ottimo schermo dell'aereo, mica tiri fuori l'iPad. Di contro, con quelli in economy che fanno mediamente schifo, magari P referisci tirar fuori il laptop con i film. Prodotti e accessori per "segmenti demografici" diversi.
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Tutti si fottono l'un l'altro, non è che in USA o Germania non esistono truffatori. Il discorso però è quello di sentirsi Nazione, e non semplicemente Paese (o paese). Inni e certi rituali di Nation-building funzionano? Nell'antica Roma si. negli USA anche, ma anche in Europa dove lo stato è forte. Chiedi a qualcuno a Nizza se si sente francese, chiedi a qualcuno a Merano se si sente italiano....ecco, ci siamo capiti. Ma non esiston foto di 'sta benedetta macchina con gli schermi per i sedili posteriori? E possibilmente meno inutili di quelli della QP, direi che il sistema della Chrysler Pacifica sarebbe il top, ma non so se per Maserati è chiedere troppo ...
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Esattamente... diciamo che gli interni non sono splendidi, per usare un eufemismo. Sembra roba Lincoln/Cadillac, anche se la Cadillac ultimamente sta lavorando bene. Come interni, non hanno né l'imponenza e la pulizia del Range, né la sofisticazione della Audi, né l'"effetto wow-techno" della Porsche. Siamo ben lontani anche semplicemente da quanto fatto in casa Alfa per la Giulia, basta vedere il trattamento dei comandi secondari, le sedute, l'infotainment, le linee del cruscotto e via andare. Poi de gustibus, ma IMO nessuna delle nuove maserati è di livello come interni. Questa doveva essere quella che faceva fare il salto, ci hanno lavorato un sacco... ma il risultato è simile alle altre due sorelle, solo un po' più barocco. Migliora qua e là qualcosina, ma poco, troppo poco IMO. speriamo almeno che l'infotainment sia meglio del cesso attuale, perché a giudicare dalle grafiche che ho visto quello della Giulia è trenta spanne sopra. amen, speriamo bene.
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