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madmaf

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  1. Questo non so ma la mole urbana arriva fino a 50km/h, se le prestazioni sono simili diciamo che il CX non è poi così fondamentale
  2. Per i funerali su terreni impervi
  3. Detta così non sembra una questione nazionale ma cittadina... Secondo me è vero che è un modello che ha ragioni nazionali (come altri che l'hanno preceduto), ma nel senso che il reddito medio in Italia non regge 35k per un modello che comunque ha la funzionalità di una citycar
  4. Concordo, però vederla in versione "barbon" penso che aiuti a valutarla più oggettivamente. Nooo dai, la situazione non è così tragica!
  5. Visti così, i due fanali anteriori ad archetto mi sembrano quanto di più antiaerodinamico possibile... speriamo che nel modello di produzione abbiano risolto
  6. Ormai i nomi storici sono disaccoppiati dal tipo di vettura proposta, e lo vediamo per esempio in Renault per Megane e Scenic (ma vale anche per Junior). Quindi dobbiamo levarci dalla testa che tutto ciò che ha "Panda" nel nome sia qualcosa di minimale. Detto questo, tutto il discorso di chi vuole un'auto piccola di dimensioni ma con prestazioni decenti rimane valido.
  7. Costo di questo giocattolino, chiavi in mano? Sui 15k?
  8. Complimenti... questo posteriore riesce ad essere più brutto di quello di Junior
  9. No ma mettetecele due stelline... Comunque (avessi i soldi) non mi dispiacerebbe affatto
  10. Vabbè che per questo tipo di allestimenti dietro mettono fanali da scaffale, ma questo tipo con la retro a mezzaluna in origine non era Renault? ricordo male?
  11. Già è dichiaratamente un compitino, e vabbè, questioni economiche. Ma presentarla in un non-colore come il bianco mi pare sminuire ancora di più quanto fatto. A meno che non sia il colore base del modello che vuol dire ulteriore sparagnata
  12. Una parte della produzione... di heritage? Quindi li promuove da sfasciacarrozze a carrozzieri per auto storiche? Poi di che volumi possiamo parlare mai? 🤦‍♂️
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