ziopedro2

perfettamente quello che intendevo d'altronde ,ultimamente ,sono in pochi quelli a prenderci con le previsioni

ma non è vero! non sono un successo ma neanche un flop!

per lo meno questa non è scopiazzata spudoratamente brava geely

ti posso ricordare che siamo in italia e fino a prima della thesis le grandi berline lancia hanno sempre ottenuto buoni risultati? la a6 berlina non ha mai spopolato in italia(anche perchè sente la concorrenza di mb classe e,bmw serie5,che sono dominatrici della scena da molto + tempo) e nonostante questo riesce a stare tranquillamente dietro alle serie 5 nelle vendite. mi pare normale che il mercato italiano premi auto italiane,questo non è successo x la thesis che è un'auto brutta,pesante e con motori inadatti e mi pare anacronistico il tuo disperato tentativo di difenderla quando tutti,e persino la stessa fiat,la considerano ormai un floppone. se poi la vuoi paragonare a un auto da 138000 unità all'anno fai pure...

caro amico,basandomi sui dati degli ultimi quattroruote che ho in giro x casa(e prego di smentirmi se non è così),la a6 "rigorosamente berlina"(e che devo fare,a me le station non piacciono!)vende circa il doppio di thesis in italia. se poi andiamo nel mercato europeo sappiamo entrambi che il confronto è improponibile(solo nel 2006 hanno venduto 138000 a6) sulla personalità o bellezza dell'a6,che ti devo dire,de gustibus! anche se però sembra che ci sia molta + gente a pensarla come me

si ,ma quando la linea personale diventa orrenda,forse è meglio un'anonima(che poi non è vero) a6

questa volta sono stati troppo spudorati..... speriamo che le case europee/giapponesi si diano una svegliata....

però così le thesis non le rifilano a nessuno!! e poi quante thesis dovrebbero dare in comodato d'uso gratuito,7000 al mese??? non so neanche se la produzione totale delle thesis supera quel numero...

ma vuoi mettere il motore(Io ho il 2.7 tdi) della a6 con il 2.4 della thesis?? e poi la linea...brrr....

quotone

ti rispondo direttamente con le parole di marchionne "Marchionne lascia capire che Fiat potrebbe muoversi in particolare nel settore delle macchine agricole, dove opera con Cnh: "se vediamo la posizione di Case New Holland nelle macchine movimento terra non siamo nei primi 3-4, ed e' una cosa che dobbiamo chiudere velocemente. Abbiamo dato moltissimo spazio ai giapponesi per entrare in questo mercato, ora stiamo cercando di sviluppare posizioni ed eliminare questa differenza". . (AGI) suppongo quindi che i rivali acquisibili siano questi produttori giapponesi che dominano il mercato l'obbietttivo principale di questa acquisizione sarebbe coprire vuoti "geografici" nella presenza di cnh

bè...diciamo che l'unica novità sarebbe la junior la 149 sostituisce la 147,il suv e la 169 speriamo arrivino e non si tramutino subito in flop come la brera,la 8c è stupenda ma non sò quanto possa aiutare... invece di pensare ad acquisizioni (che sono state pure smentite)bisognerebbe inanzitutto dare una sistemata alla rete vista che in molti paesi nonostante l'arrivo della 159,alfa rimane un fantasma. x lancia i problemi sono due volte + grandi.e a tutt'oggi non mi sembra che interessino molto. fino a quanto potrà campare con solo 2 auto?? la delta poi,sesarà come il prototipo,no so se riuscirà a fare grandi cose...

si ma fiat dovrebbe anche portare avanti lo sviluppo di land rover,e in quanto a esperienza e $ siamo ben sotto il livello di ford se proprio proprio(fantasticando,ovviamente) si deve acquisire un marchio fuoristrada,allora si dovrebbe puntare su jeep,che è ad un livello molto + generalista di land rover e sarebbe integrabile + facilmente con fiat,e inoltre sarebbe una perfetta base per il lancio di alfa negli USA

fantasticate,fantasticate marchionne è stato chiaro mi sembra:nessuna acquisizione nel settore auto! ...e poi che bisogno c'è di comprarsi land rover quando non si sa ancora se alfa e lancia riusciranno ad arrivare al 2010?? se non ci sono soldi da investire sulle due marche italiane(altrimenti avrebbero gamme ben diverse)dove li troverebbe fiat soldi x far andar avanti la land rover,che tralaltro lavora in un settore dove fiat non ha la benchè minima esperienza e quindi le sinergie sarebbero ridotte a zero?

marchionne ha specificato che le acquisizioni saranno esclusivamente nei settori trattori/camion escluse categoricamente acquisizioni nel settore auto

anche il frontale sembra corolla(del modello che non vendono in europa http://images.autobytel.com/view/aic/TOYOTA/COROLLA/sdn/usa_2004_TOYOTA_COROLLA_sdn_4_x_exfrdrvr75_x.jpg)

è vero che strazio sti cinesi....

ommadonnasanta!!!!! ma come si fa a mettere in commercio un obrobrio simile??ma in subaru l'hanno guardata almeno???? sarebbe stato sicuramente preferibile ritardare l'uscita x un anno piuttosto che produrre sta ciofeca! il design è di una banalità sconcertante!!il frontale l'avrebbe disegnato meglio un qualsiasi appassionato di auto...il posteriore è....non ho parole x descriverlo senza cadere nella volgarità! gli interni poi??che tristezza!!!la linea laterale ,poi, è un mix di citazioni che vanno da serie1 a mazda3 a kia ceed.... sigh...scusate lo sfogo,ma miè crollato un mito.... comunque state certi che nei paesi dove non capiscono una bega di auto(vedi la svizzera)questo bidet avrà successo sicuramente

ciao mittici

a dir poco inquietante...per pubblicizzare un tale obrobrio poi...

obbiettivo: 55/60000 l'anno 35000 era il livello sotto il quale ci rimettevano denaro sono arrivati giusti giusti al pareggio

in europa a 23 nel 2006 ne hanno vendute 36000 di croma questa notizia è riportata male,saranno 65000 da quando è commercializzata(molto + probabile...)

uh uh uh...in vw non sanno + fare auto come una volta praticamente il posteriore è una cinesata, è copiato un pò dalla jaguar x-type sw,un po dalla saab 9-5 sw con giusto un pizzico di civic aerodek...insomma,'na schifezza! ma rimanere sulla linea della passat variant era così difficile??màh....

io preferisco l'attuale,decisamente + bella...speriamo la mantengano in produzione