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_hainz

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  1. Devo precisare una cosa su Magna. E' vero che non avranno più l'X3 che sarà prodotto da Bmw, ma Bmw, come detto da Isogrifo, le ha affidato 3 anni fà la produzione dell'X1 e, ancora in dubbio, quella del Suv Mini...
  2. Non è che è la potenza con la benza a 98 ottani??
  3. Ripeto, per me se Fiat riuscisse a prendersi Opel dovrebbe assolutamente dare una quota dell'azienda agli operai/sindacati (con una contropartita ovviamente sul fondo pensionistico) e legare gli stipendi alle vendite e/o all'andamento economico della casa tedesca, perché se effettivamente c'è questo sciovinismo e riluttanza ad essere "comandati" dagli italiani ci potrebbero essere problemi alla produzione!
  4. Se Magna prenderò Opel, salteranno in aria nel giro di 6 mesi....anche perché Marchionne, per vendetta (peraltro giusta), toglierà da subito la produzione di GranCherokee e 300C dalle mani di Magna (prodotte a Graz in Austria)...
  5. Evviva!!!Sono + di 10 anni che aspetto questo momento...ricordo ancora di aver letto un 4ruote in cui si provava l'Uniair su una Croma (la prima serie)!!!
  6. Come detto anche da Acs voglio vedere chi verrà alla porta di Magna per costruire auto sul medesimo pianale di Corsa, Astra e Insignia per di più in Germania con quel che costano gli operai tedeschi, ma soprattutto lasciando a casa i propri dipendenti a migliaia!
  7. Lo penso da tempo che Magna non ha futuro. Come ho scritto già una settimana fà Il Chapter 11 di Chrysler - Hainz | Google Gruppi, non avranno la produzione di 300C e GranCherokee per l'europa e non produrranno più l'X3 a Graz, perché Bmw deve riempire i suoi stabilimenti....sono nella M più totale! Fiat a GM darebbe una quota della futura società Fiat auto quotata in borsa che, se sarà confermato l'acquisto di Opel, supererebbe i 6 milioni di veicoli annui....
  8. Aziendale... questo è un sinonimo della possibile rivincita dei benzina sui diesel! Sinceramente 31'000 euro del benzina da 200cv contro i 35'000 del 2,4 diesel sono un affare!!!
  9. Io non ho mai creduto nell' Europa, specialmente da Italiano con la I maiuscola! E infatti, come molte scrivono, quando si tratta di Germania e Francia si fanno barricate, "l'Italia, invece, fà ridere i polli!"
  10. Lo so....ma sinceramente spendere soldi per rimarchiare un' auto così non ha molto senso! E come detto rimarchiare non è gratis...io avrei cercato di anticipare la 9-4x... La vecchia Saab 900 era molto personale, la prima serie di 9-3 non mi è mai piaciuta, mentre l'ultima mi piace in versione station. Non me la ricordavo la Delta saabizzata...ero troppo piccolo, mi sa che non sapevo ancora leggere, ma 4ruote lo tenevo già in mano! Ma la si vendeva bene?? Saab ha una rete di vendita valida negli States? Tornando a Opel mi piacerebbe sapere se la nuova Astra ha un pianale nuovo, anche perché si parla di versioni 4x4 che imporrebbero una sospensione posteriore non a ruote interconnesse...
  11. Certo che è abbastanza scontato che Saab perda soldi visto che 9-5 è sul mercato dal 1998, hanno pensato bene di fare il 9-7x mentre 9-3, a parte i diesel Fiat, ha motori 1,8 e passa quando la concorrenza ha 1,4 turbo e 1,6 turbo... Tra l'altro la trazione integrale di Insignia deriva da quella Xvd Saab che ha anche il differenziale posteriore autobloccante... Mi dimenticavo della 9.4x...ma è su pianale Epsilon II come Insignia,futura 9-3 e imminente 9-5?? Certo che alla 9-5 servirebbe un bel V6 diesel e il biturbo 1,9 per competere con le tedesche!
  12. Io, SE FOSSI in Fiat, cercherei il consenso degli operai Opel dando una percentuale della società ai sindacati, quindi indirettamente ai lavoratori...
  13. Puntano ad uno scambio attività Europa con una quota della futura società Fiat auto spin off di Fiat spa Se fosse così per me vedremo un unico player italoamericano contro l'unica superstite Ford
  14. Cancellato....mi sono sognato che aveva il Kers
  15. Questa non la sapevo!!!! Quindi si pensa di costruire Y in Polonia?????? per ottenere tutti i seguenti vantaggi:
  16. E cosa producono a Termini?? Pannelli solari per le auto del gruppo e per impianti di produzione di energia elettrica??
  17. E chi dice che non si faranno nello stesso stabilimento? Io non so se sarà così e credo non lo sappiano neanche in Fiat dove e come si produrrà, ma sicuramente la condivisione di componenti, sospensioni, telai posteriori e linee di scarico portano a forti economie di scala e a maggior potere contrattuale con i fornitori. Cero non sarà il massimo ottenibile, ma è già un buon passo avanti verso il ritorno all'attivo, al margine positivo... Cavoli, ecco l'arma segreta di Sergione! Sarà già stata utilizzata...ma è sempre lo scacco matto alle altre proposte!! Mi sembrava che Chrysler sparirà dal mercato europeo, mentre vedremo Jeep...anche quì secondo me si faranno i piani definitivi solo dopo l'accordo.
  18. Ho notato solo ora che nello spaccato che all'anteriore è previsto una sospensione a quadrilatero alto (ricordo che 300C la usa) e in più il passo prossimo ai 3 metri è all'incirca sempre quello di 300C...
  19. Così coperta assomiglia un pò alla Stilo station!!!
  20. Purtroppo per Alfa la politica si è messa di mezzo nelle scelte aziendali! Quando poi si è pensato a rilanciarla un minimo con un minimo di differenziazione si sono ottenute due auto eccezionali come 147 e 156, sebbene poi non supportate adeguatamente (come sempre nel gruppo Fiat). Concordo in pieno, spero appunto che questa fusione possa portare forti benefici e buoni guadagni per il gruppo, in modo tale che si possa poi investire sia sui nuovi prodotti/tecnologie (vedi ibridi, batterie...) che su quelle case che necessitano di maggiori investimenti per rendere al meglio. Vorrei porre l'accento sulla necessità di Opel di entrare nel gruppo Fiat per avere un futuro, ma soprattutto la necessità di Fiat di avere Opel per ottenere quella massa critica di motori e pianali per competere con VAG...
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