VeeSix
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auguroni anche da parte mia a entrambi... anche se tremendamente in ritardo
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francamente non mi dispiace affatto. dopo lo sconcerto iniziale dovuto ai fari anteriori, la sto apprezzando sempre di più (in particolare nella foto 3/4 anteriore la trovo molto riuscita). imho decisamente riusciti gli interni, nel posteriore in effetti potevano fare di più. sembra un pò "vuoto", banale, ed è la parte imho che richiama meno l'antenata
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per quel che mi riguarda, invece, più la guardo e più mi piace. imho, con un profilo del tetto così arcuato, un terzo volume poco sviluppato (da 2,5 volumi appunto)è la cosa migliore, pena un posteriore troppo discendente. poi personalmente, anche se da noi hanno riscosso poco successo e non hanno avuto un grande fascino, a me le 2 volumi e mezzo sono sempre piaciute. a volte più delle 3 volumi
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insomma, niente di rivoluzionario, si direbbe... .... bene così :lol:
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le ultime foto, quelle senza fascia nera al posteriore, credo che risalgono a un pò di tempo fa, e imho sono basate sui muletti: lo dimostra sia la mancanza della fascia nera, sia i terminali di scarico leggermente diversi (se ci fate caso, sulla R8 V10 sono ovali, in stile Audi RS insomma, mentre sui muletti sono leggermente più schiacciati, simili a quelli della 997 Carrera per intenderci). altro particolare, mancano i fari interamente a LED, di serie sulla V10 tuttavia hanno praticamente azzeccato il cofano motore... per quanto riguarda la mancanza del V8, la mia ipotesi è che stanno aspettando il nuovo V8 by RS5... detto ciò, anch'io preferisco la coupè a questa spider
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decisamente d'accordo, per me il succo della questione è questo: la A5 SB non va considerata come una "berlina-coupè" come CLS, bensì come una berlina 5 porte, sviluppata partendo dalla coupè di casa (per darle una linea più filante) piuttosto che dalla berlina 4 porte come accade in genere. provate a immaginarla sviluppata a partire da A4: ok, meccanicamente non sarebbe cambiato niente, ma già il cofano meno "imponente", la linea di cintura piatta, l'altezza leggermente maggiore e la minore larghezza le avrebbero conferito un aspetto decisamente più "normalizzato". da questo punto di vista, che imho è quello giusto, trovo l'auto decisamente riuscita. idem. anzi, devo dire, la Vectra GTS non mi dispiaceva per niente
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quotone la trovo decisamente riuscita, e concordo anche sul fatto che nelle foto "reali" rende meglio, ma quello imho è un problema noto: in Audi, le prime foto ufficiali non rendono mai giustizia all'auto, imho. p.s. auguri, Audi
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auguroni a entrambi! victor, poi ci vediamo tutti alla sagra del polpo a Mola inizia tra poco, giusto? :lol:
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tornando ai misteriosi muli R8 con lo spoiler, alcuni su RS6.com sostengono che si tratti di una edizione speciale della R8 a trazione posteriore. sono solo considerazioni, non sono voci di insiders, partite dal fatto che potrebbe servire a spalmare i costi con la Gallardo LP550-2. mah... io sono abbastanza perplesso
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non è che si capisca molto dalla foto... effettivamente, era da tempo che si parlava di una super-berlina Bugatti, però mi sembra ci siano solo voci a riguardo (o sbaglio?). la cosa strana è che, guardando all'altezza di quello che mi sembra un terzo stop (verticale???) non vedo alcun lunotto... inoltre, guardando la posizione dei fari posteriori rispetto ai terminali (che si intravedono in basso) mi sembra abbastanza alta. non così alta da ipotizzare un SUV, però quel posteriore sembra avere grosso modo le proporzioni di Panamera. p.s. sempre che non sia un fake
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guardandola di profilo, l'andamento del tetto ricorda imho in maniera impressionante la TT (e in effetti i fari posteriori sono cauffati da TT ). non mi dispiace, se non fosse per il volume posteriore imho decisamente troppo sviluppato. p.s. notare il "salto" che fa la linea di cintura all'altezza del finestrino anteriore... mi ricorda la Hyundai Genesis coupè, con Clarkson che ironizzava dicendo che il designer lì aveva starnutito :lol:
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ad agosto mi aspetta una settimana in Calabria a trovare alcuni amici, e forse ci scappa anche una settimana in Grecia. poi, sicuramente a settembre si va con jag al Salone di Francoforte...
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probabilmente ha anche qualcosa in comune con le future McLaren, anche se credo ci sia ben poco da condividere, vista la diversa impostazione meccanica...
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peccato... ho in programma di andare al Salone di Francoforte e speravo di vedere l'anteprima mondiale... p.s. vabbè dovrebbe esserci la RS5
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beh, se la parte posteriore del tetto non fosse così stretta, sarebbe già meglio imho. così la trovo inguardabile a chi lo dici... peccato non l'abbiano prodotto
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no, il multitronic è il cambio a variazione continua, differente dal DSG (che in Audi hanno rinominato S-tronic) credo sia questione di poco tempo prima che approdi su A4 e A5... per quanto riguarda il 2.0 TDI da 204cv, credo che debutterà sulla prossima A3, su A4/A5 penso che rimarrà il 2.7...
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gente piano coi commenti negativi, che all'amico jag gli prende un infarto imho, l'anteriore è veramente riuscito, così come le fiancate. meno il posteriore, dove i fari verticali mi lasciano un pò perlesso. ciò che non gradisco proprio è il montante posteriore colorato a contrasto..
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altro muletto A6/A7, questa volta con i fari posteriori della pre-restyling.
