VeeSix
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di VeeSix
-
però... bell'idea
-
-
-
-
in effetti non hanno avvisato. io sono passato ieri in concessionaria e mi hanno detto che si potrà provare la A1 a partire dal 23. pensavo fosse disponibile il giorno stesso del porte aperte.
-
non poteva mancare un topic del genere il barese è una lingua, che ti devo dire... colorata. allor pccè s disc... [citazione non tratta dal film] :mrgreen:
-
su Fourtitude hanno confermato che si tratta di una R8 modificata da MTM (con il V10 di RS6, a quanto pare, questo spiegherebbe la diversa disposizione di scarichi e griglie al posteriore). d'altronde il sotto-paraurti anteriore e le minigonne sono MTM. niente di ufficiale, quindi
-
alcuni siti parlano di versione roadster del concept, che a quanto pare dovrebbe essere presentata a Parigi. dai video si capisce poco, ma sembra che il finestrino laterale posteriore (presente sul concept) sia coperto da camuffatura. che l'abbiano camuffata in modo tale da farla sembrare coupè?
-
già e la prima foto non potrebbe riguardare una TT-RS?
-
-
ecco, questo è il punto imho. Seat potrebbe anche venire chiusa di qui a 5 anni, ma non credo che Alfa prenderebbe il suo attuale posto nel gruppo. c'è da dire che io trovo forzato anche il paragone con BMW, per numeri e completezza di gamma (mentre come impostazione, come dice Felis, imho ci può stare). Alfa per me si spingerebbe più su rispetto a Seat, ma questo non vuol dire arrivare ai livelli della triade, chiaramente.
-
qualche muletto S7 è apparso già insieme alle normali A7. qui il paraurti sembra essere leggermente più basso, però potrebbe essere l'effetto della camuffatura. penso anch'io sia troppo presto per i muletti RS7, quindi imho si tratta di una S7. p.s. la targa non è d'aiuto, non è la solita dei muletti Audi.
-
sì, anche in rilascio fino a 2500 giri circa si sente solo un sibilo (non molto forte ma ben avvertibile), oltre il soffio diventa più forte, fin quasi a coprire il rumore del motore in caso di accelerazione più decisa (io ho il 90cv).
-
75 o 90 cv? Per quanto riguarda la turbina, sulla mia Corsa si è sempre fatta sentire distintamente, già a partire dai 2000 giri.
-
-
guardandola con più calma, le mie impressioni sono rimaste pressocchè invariate. bello, stupendo il frontale, sebbene sia uguale al resto della gamma (ma questo, si sa, a me non dà fastidio). dietro, in alcune angolazioni si vede il bisogno di un posteriore un pò più alto. ma nell'insieme, la promuovo p.s. fortunatamente è disponibile anche un volante migliore
-
per la mia Corsa (diesel), il primo tagliando era previsto a un anno o 15000km. per toglierti il dubbio, potresti chiedere in concessionaria.
-
-
-
prime impressioni: bene l'anteriore, qualche perplessità al posteriore in quanto mi sembra un pò troppo "normalizzato" rispetto al concept (che a me piaceva). notevoli gli interni. aspetto di vedere qualche foto in più, specie dal vivo, con la presentazione di domani. p.s. bocciato il volante, spero se ne possano scegliere altri
-
-
-
io continuo nonostante tutto a credere che Alfa sarebbe complementare ad Audi, ma con una connotazione diversa, ed una gamma meno estesa (niente F, solo un SUV/crossover, ecc). questi, per come la vedo io, sono i piani che hanno i capi di VAG. chiaramente le mie sono ipotesi, frutto di ciò che ho letto qui. probabilmente mi sbaglio, e la D sviluppata su MQB sarebbe un punto a sfavore per le mie ipotesi.
-
beh, questo per me è ormai consolidato ecco, è proprio a questo che mi riferivo però, ripeto: a me questa descrizione di un'eventuale gamma non convince. non ho letto l'articolo (e forse farei bene a leggerlo prima), ma la mia impressione è che quell'elenco si trovi lì solo per attirare l'attenzione.
-
Imho, considerati i tempi necessari, le eredi di MiTo E Giulietta verrebbero entrambe sviluppate sulla piattaforma MQB, che in VAG servirà anche per le seg.B Per quanto riguarda la E, imho la scelta più sensata -se non l'unica- sarebbe l'MLB di Audi, così come per la D (se l'intenzione TP di cui si parlava c'è ancora). Mi lascia perplesso l'ipotesi di erede 8C su base R8. Innanzitutto per la disposizione a motore centrale, e poi perchè non sono sicuro si vogliano spingere fin lì, almeno nell'immediato. Se dovessero decidere di sviluppare una supercar, sarei più propenso a pensare ad una condivisione di piattaforma con una futura Porsche a motore anteriore (e so che per alcuni di voi ciò può sembrare una bestemmia ). Altro dubbio, non si parla di crossover, e ciò mi sembra strano. Chiedo quindi a chi ne sa più di me: quanto possiamo considerare attendibile questa notizia di Quattroruote?
