Rokurouta

se prima la valutavo ora ci sto ripensando!! possibile che sul forum della toyobaru nessuno ne abbia parlato???

so che dipende dalla centralina, che si risolve tutto con un aggiornamento

c.v.d. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - aggiungo, c'era una buona offerta di brz proprio nel suo paese... sparita dopo poco tempo

buonasera, sinceramente non saprei dove altro fare questa domanda a mio padre serve un furgone economico come muletto vorrebbe prendere un usato da privato e cercare l'occasione il problema è il seguente: comprando un mezzo da un privato è possibile intestarselo all'azienda (giusto per essere chiari con partita IVA) e scaricarsi l'intero importo? il privato non rilascia fattura, per questo motivo ha sempre comprato dai concessionario grazie a chiunque mi risponda

inutile, se non ruoto la gamba non riesco a raggiungere col tallone l'acceleratore

quei 2 sedili inutili servirebbero... non sto a spiegare, fondamentalmente non cacciando io i soldi ho dovuto lottare parecchio per la NC, in casa si preferisce la 86 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ho il volante tra le balls

se prima pagavo solo l'olio ora ad ogni cambio devo pagare anche il box che economico non sarà?

salve ragazzi... il passo è molto vicino, ho 2 scelte, mazda mx-5 NC 2.0 o toyota GT86, sono abbastanza diverse ma anche simili, ognuna con i suoi pro e contro c'è solo un dubbio che mi tormenta: meglio prendere un'auto economica con 10 anni sul groppone oppure spendere il doppio e prenderne una con max 3 anni di vita? a voi l'ardua sentenza

e siamo in 3 ma da un ibiza 1.2 alla clio rs... non vai mai male

si esteticamente è invecchiata bene ma è invecchiata io, personalmente, per un buon prezzo, son disposto anche a sorvolare sull'estetica fa niente che non è all'ultima moda, almeno motore e telaio regalano soddisfazioni ok motore... se rovini devi andare a non so quanti km per ripararla e poi rimanere appiedato per non so quanto ma non mezza giornata o 1-2 come di solito, pace e bene

per me l'affidabilità e l'economia (per quanto lo possa essere un auto di questo genere) vanno al primo posto la rx8 è troppo impegnativa, gt86 senza dubbio... se non hai bisogno dei sedili dietro mx5 e amen

è sparita la 86 di vicenza... te la sei già accaparrata tu?

si l'ho pensato anch'io, e sempre ci butto un occhio, ma la trovo grossa e impacciata... vorrei roba decisamente più agile e snella, più compatta e facile da parcheggiare, ha cerchioni da 18 e 19, cioè per cambiare le gomme ogni volta se ne va uno stipendio, soprattutto se comincio a divertirmi a fare traversi come è prevedibile... il motore invece è perfetto... quella già è nella fascia delle "poco più di 10mila", ed è imbattuta la mazda rimane al momento la candidata migliore per rapporto qualità prezzo, i difetti che mi frenano sono in primis alcuni casi di consumo olio anomali (e questo restringe la cerchia degli usati, andare su esemplari sotto i 40-50k km), il motore aspirato (ma neanche tanto, a quel prezzo...) ma soprattutto la posizione di guida, è perfetta ma non mi permette di fare il punta tacco... che kaizer me la compro a fare se poi non posso imparare questa tecnica? anche se forse cambiando sedili ecc. potrei guadagnare quei pochi cm per riuscire a muovere la gamba ma è troppo lo sbattimento ... il problema è che riesco a trovare un difetto in ogni auto - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - riflettendoci però con tutti i contro la genesis quelle poche cose che fa le fa in modo ignorante e diretto... insomma quello che dico è che magari per gustarsi il telaio di una mx5 o una gt86 occorre andare in pista, su strada normale quello che riesce a esprimersi meglio è il motore, per altro turbo... innescare un traverso o fare uno sparetto o un sorpasso veloce è molto più semplice, e immediato ecco... allo stesso tempo ho paura che la mx5 e la gt86 con i loro motori aspirati riesco a godermeli solo andando veramente forte, cosa che voglio evitare sulle strade e quindi in pista, che se mi va bene la farò una volta all'anno - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - io la mazda l'ho provata, mi è piaciuta e parecchio, e per andare andava (126cv) ma non mi convinceva del tutto... certo col 160cv spero che cambi musica, la mia paura più grande è quella di stancarla subito, 212cv turbo non li sfrutti su strada e mi basterebbero per sempre ... se lo la mx5 o la gt86 avessero un turbo come IO comando... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mi piacerebbe avere vostri pareri in merito, giusto così per parlarne e ordinare le idee

buonasera ragazzi c'è la remota possibilità di poter investire qualche dindino in più, vorrei capire un attimo il panorama generale visto che non mi son mai affacciato ipotizzando in un primo caso un tetto max di 20000 euro, nel secondo 30000 euro, cosa potrei prendere? trazione posteriore, autobloccante, linee veramente sportive da coupé e non berline/compatte con kit estetici, benzina max 200-210cv a libretto magari turbo, non è indispensabile ma se ha 4 posti (anche se quelli di dietro fasulli) è meglio, no roba pronto pista (niente lotus ), con quelle somme pretendo roba seminuova e km0 con 1-2 anni se esiste, nuova non la prenderei per principio (perdere l'iva appena esco dal conce mi fa incaxxare a morte) l'unica che soddisfa tutti i requisiti che mi viene in mente è la gt86, certo il motore se sarebbe turbo soprattutto dopo aver cacciato 20mila cucuzze sarebbe il minimo, pippe e tutto quello che volete ma sarebbe comunque un problema in futuro... in realtà per la mia esperienza potrebbe tranquillamente bastare, il problema è che un acquisto del genere me lo dovrei durare praticamente finché non muore (10 anni abbondanti minimo minimo) e sentire che "manca qualcosa" dopo aver preso la dimestichezza è la situazione che voglio evitare più in assoluto, è già capitato e da quel momento non son riuscito più a godermi la macchina... credo di esser stato esauriente

se vuoi qualcosa di divertente devi salire di potenza, non ci sono santi il 1.6 tdci ha coppia inesistente sotto i 2000 giri, molto stressante soprattutto in città te lo sconsiglio

ecco già questa si ragiona, come prezzi stai a metà via tra la premiumness tedesca e il resto delle generaliste, ma sei ancora più "unico"

anch'io terrei la A3, per tutti i motivi scritti prima ... e poi esteticamente non si può paragonare!

se costerà intorno alle 16-17mila euro ne venderanno a vagonate

dove paghi 450 euro all'anno di assicurazione? che mi ci fiondo subito ah, mi interesserebbero i "conticini" della s2000, anche se costa quasi 600 euro di bollo, l'assicurazione teoricamente dovrebbe costare di meno perché ha solo 2 posti, e come consumi siamo a metà via tra gt86 e bmw 3.0...