Rokurouta

salve a tutti il titolo dovrebbe aver già detto tutto non so se va bene la sezione visto che eventualmente si parlerebbe di altre auto simili, in tal caso mi scuso in anticipo mio padre ha visto la pubblicità, è un golfista impallinato, gli ho detto quel poco che sapevo ed è salita la scimmia mi ha incaricato di informarmi di più ha il plus dei 200cv abbondanti (fanno contento il sottoscritto ma anche il babbo infondo al suo cuor), autonomia solo batterie buona (dicono 50km, anche fossero 40 va bene), e la puoi ricaricare a casa (abbiamo i pannelli fotovoltaici quindi no problem) per le ns esigenze è perfetta, perché la stragrande maggioranza del percorso annuale lo facciamo nel paese, tra spesa scuola commissioni lavoro paese vicino ecc. ed in una giornata è quasi impossibile scaricare completamente le batterie viaggiando solo con quelle, quando serve ci si diverte o ci si spara la strada lunga essendo elettrica dovrebbe avere bollo gratuito per 5 anni e poi il resto si paga solo il motore endotermico, per le assicurazioni forse è la stessa cosa ora come ora è cara, ma si spera che il prossimo anno la situazione migliori e prendere un usato fresco con la svalutazione maggiore superata considerata relativamente la poca strada che farà e quasi tutta esclusivamente in urbano, e considerando anche che le auto le teniamo 10 anni, mi è sembrato senza dubbio la soluzione migliore per combinare risparmio e prestazioni e anche stile e "immagine" diciamolo in giro non esiste nient'altro che io sappia possa fargli concorrenza -come ibrido plug-in esiste la prius ma costa di più è più brutta e corre di meno, l'audi e-tron, ancora più costosa e meno potente -ci sono gli ibridi e basta come la auris, che è valutata come prox acquisto, ma non carico la batteria a casa, cioè il vantaggio maggiore è proprio questo -solo elettrico non è utilizzabile, in caso ci serve autonomia -diesel da escludere, pochi km annuali e molti in paese (un ibrido plug-in diesel se esiste invece è perfetto, soprattutto se costa meno) -gpl e metano, distributori in giro pochi, e i km son pochi, le prestazioni non si possono paragonare ecc.. hanno senso solo con prestazioni inferiori lo ripeto, caricare le batterie a casa ci farebbe risparmiare tantissimo... e quasi solo esclusivamente per questo motivo la stiamo considerando se devo ripiegare su altri alimentazioni conviene il classico benzina da 120cv e rinunciare alle prestazioni ovvio! ma si ridimensionerà anche il prezzo e tante altre cosette ho dato un occhiata su sprintmotors, le mie deduzioni non sono errate... la media è di 4,3l/100km, veramente buono! nel nostro caso potrebbe abbassarsi (o aumentare ) il mio dubbio viene dalla effettiva qualità della vettura e dell'assistenza della casa la toyota ha oltre 15 anni di esperienza con l'ibrido, e la loro qualità non si può paragonare i tedeschi invece invece credo che sia la loro prima esperienza su strada quindi i tester lo saranno principalmente gli acquirenti, cioè fanno belle macchine, interni di materiali pregiati, finiture curate ecc. ma a me interessa la sostanza, anche a costo di avere finiture sottotono basta non andare dal meccanico più di una volta all'anno o 2 per il tagliando e basta in caso di assistenza non vorrei fare avere troppe grane, avvocati ecc. poi il 1.4 turbo se è quello che montavano sulla scirocco e saltava la testata... minimo gli faccio saltare la testa ho cercato in giro sul web pareri di qualche possessore ma ad eccezione delle recensioni dei giornali e svariati commenti che centrano o meno non ho trovato niente su un forum dedicato ho letto di uno che ha ridotto il consumo da 4 pieni al mese a 1 e mezzo (non so da quale auto veniva forse una GTI) e abita in svizzera in montagna, ma niente sull'affidabilità e quello che mi interessa a voi la parola! se si fa vivo qualche possessore sarebbe il max

il kart è un mezzo straordinario, ma per le esigenze dell'utente è più indicata un auto, punto. ah, i simulatori lasciateli perdere proprio, non c'è termine di paragone (te lo dice uno che ha speso 300 euro di g27 e assetto corsa, 20 orette e tutto riposto nello scatolo)

ah ok, parliamo di auto normali con prestazioni modeste uno che vuole la macchina d'epoca credo che la voglia con un minimo di personalità e carattere e con un motore che spinge un pochino (quest'ultima un po' meno) di solito son auto più sportive che di conseguenza bevono di più ps. con la mia golf dell'86 (1.8 90cv) riesco a superare i 10km/l solo nell'extraurbano e di poco, e la ruggine non manca nel vano motore (certo è stata in svizzera)... è sempre stata tenuta bene e ha "solo" 130k km

è difficile trovare una vecchietta che non sia mangiucchiata dalla ruggine, e tutti i componenti avranno 20-30 anni, cioè solo gli ammo sono da cambiare a prescindere come manicotti in gomma cinghie ecc. e chi le sistema di certo non le regala e poi consumano troppo e tutte, è difficile fare più di 10km/l va bene come seconda auto da usare 5000 km l'anno e basta, se riesci ad avere agevolazioni sull'assicurazione ad esempio ancora di più

ci sono guide in cui puoi salire su una monoposto formula 3 e poi l'istruttore ti da istruzioni dall'interfono nel casco... è una di quelle esperienze che vorrei fare in futuro

no quello che intendo dire è che il benza è un'attributo in più che potrebbe fare la differenza... cioè a spanne hai quasi il doppio di giri, sulla mx5 poi la cosa si fa notare eccome... per quel che mi riguarda la userò come prima auto, ci metto il portapacchi nella peggiore dei casi, o il gancio di traino col carrello

odio essere ripetitivo, gli manca solo il turbo e sarebbe perfetta molto spesso mi son girato intorno per cercare valide alternative, ma per quante volte mi giro non ne sbuca mai una... e unica e sola sicuramente punterò al 2.0, 1.8 se trovo un'offerta proprio ottima ottima, esce il nuovo modello e l'inverno è alle porte... non potrebbe esserci occasione migliore!

ritorno a scassarvi le balls ieri ho avuto l'occasione di provare una NC 1.8 126cv completamente stock mi piace molto la posizione di guida, ci sto comodissimo praticamente gambe belle distese e volante vicino a sufficienza da appoggiare il polso sulla corona senza spostare la spalla, praticamente in nessuna auto son mai riuscito ad avere questa posizione (o sempre troppo rannicchiato o distante), cuculo bello basso e in top down a 120 il vento neanche mi accarezzava il capo (sulla golf cabrio c'è l'ho tutto in faccia senza occhiali è impossibile guidare), salirci e scenderci mi fa sentire un vero uomo giovine e arzilloso anche se il volante mi impedisce il punta tacco (non che lo sappia fare ma se mi pijo una di queste lo devo imparare ) son stato fesso in quel momento a non maneggiarci un'attimo anche con quello volante verticale (il primo pensiero è stato rivolto alla alfa giulia, non chiedetemi il perché), la leva è molto precisa e corta, anche come stacca la frizione mi piace un casino son rimasto deluso dal motore premetto che non l'ho tirata tanto, abituato al diesel mi mantenevo lontano parecchio dal limitatore, poi non essendo mia ed in compagnia non mi son permesso esagerare, insomma sarebbe da tenere a noleggio un giorno sano solo come un cane per sperimentare e capirla, però facendo un sorpasso... boh avrei voluto maggiore ripresa è stato un classico sorpasso, tempo di aspettare di far passare le auto davanti ho affondato e l'ho sorpassato e anche velocemente, ma quando ho affondato non sono schizzato ecco, cioè andavo veloce lo stesso ma alla fine non ho trovato tanta differenza dalla cmax naftone 116cv da cui ero sceso, tranne per il fatto che ero ancora tipo a 3-4000 giri e potevo tirare ancora la marcia e poi cambiarla con calma dopo esser rientrato in corsia... stupendo tirando una marcia (credo la terza) non era ovviamente come a fast and furios quando apri il nos era tutto abbastanza soft e "normale" ma quando ho dato un'occhiata al tachimetro ho dovuto mollare il gas, insomma non è che stavo andando proprio piano ci ho fatto il giro anche nel paese, e premendo sull'acceleratore esco dagli incroci bello veloce come piace a me, il motore è sufficientemente elastico anche ai bassi, visibilità così così anche se non ci ho impiegato molto a valutare gli ingombri mentre scrivo il messaggio son riuscito a riorganizzare le idee e a razionalizzarle, come auto in se per se mi piace veramente molto, l'unico intoppo è, ripeto, il motore il mio dubbio è il seguente, il 2.0 potrebbe soddisfare le mie esigenze? "sarà mai abbastanza?" (cit.) ragionando così a freddo potrebbe essere la quadratura del cerchio, appena sceso dall'auto non ne ero così sicuro... grazie a questo post mi son risposto da solo, ora come ora voglio la 2.0 sempre più, anzi se il prezzo è veramente buono come dico io valuterei anche la 1.8, la paura è quella di stancarla dopo un po'... non ho tempo e soldi a cambiarmi auto e soprattutto ad andare di roba più grossa .... grazie carissimi che mi sopportate

guarda non ti insulto, ci mancherebbe altro, ma cercherei almeno il benzina proprio oggi ho provato una NC 1.8 e l'esperienza anche se molto tranquilla mi è piaciuta... io abituato a cambiare a 2500 giri per poi accorgersi di stare ancora in fondo

quando bloccheranno le euro5 l'auto o è diventata d'epoca o un rottame... io andrei tranquillo!

imho tu la vuoi ma non lo sai perché ti focalizzi esclusivamente su marchi premium e/o storici MAZDA MX-5 - 2006 "stupenda" Auto usata - In vendita Salerno MAZDA MX-5 3ª serie - 2006 Auto usata - In vendita Cagliari le trovi anche a meno ma di solito le svendono subito

se fai molta strada a velocità sostenute tipo autostrada ecc. considera il diesel se riesci (ripeto se riesci) a trovarla non superkilometrata e in buone condizioni, le golf IV da 90-101cv sono auto ancora attuali come linee dotazione ecc. e non consumano 18km/l li fai tranquillamente, ma soprattutto son motori da 4-500k km con niente inoltre non hanno filtri antiparticolato quindi nel paese non hai problemi il problema del gpl e metano è che non esistono i self service e di notte se rimani a secco ti tocca andare a benza,

senza bersani preparati a sborsare cifre a 3 zeri per lo stereo puoi fare tutto... col grano

son d'accordo ma

con quei soldi le trovi tranquillamente le 500, ovviamente usate con tipo 20-30k km... non è male

perché? spesso solo i top gamma hanno un sacco di cazzatine che possono essere utili o meno come ad esempio l'impermeabilità la carica veloce ecc. io ho un s3 preso da quando è uscito a prezzo pieno (prima e ultima volta che faccio una cazzata del genere) ma non posso negare che la qualità c'è tutta... certo ho dovuto pasticciare parecchio con le rom per aumentarne la longevità e adesso sento qualche limite nei giochi ma per il momento non tentenna

effettivamente anch'io avrei preferito l'alfa soprattutto per le prestazioni ma questa neanche è male, e la rivendibilità è importante ps. quei cerchi gli stanno piccoli, sono 17 o 16?

salve ragazzi, domanda a bruciapelo altre alternative a MX-5 NC 2.0? o meglio esistono? sempre TP, mantenendosi nello stesso budget d'acquisto (circa 9000 euro), senza un aggravio troppo pesante di consumi e gestione burocratica, e senza prendere roba più vecchia mi viene in mente NBFL troppo vecchia e piccola potrei non entrarci, non ha nessun rollbar dietro i sedili S2000 sfondate di km, bollo un po' troppo costoso, consumi superiori, e più difficili da guidare GT86, l'alternativa perfetta (con 4 posti e un bagaglio decente), ma troppo cara da acquistare GENESIS, leggermente più cara, troppo pesante e ingombrante, le gomme costano care, ha il plus del turbo, al momento è l'alternativa che reputo migliore

per me passare dalla mito alla m2 è solo uno spreco di denaro praticamente stessa categoria, la potenza minore non è detto che consumi meno, perché se in autostrada cammini a 120-130 il motore sarà a un regime di giri superiori e consumi di più l'idea del gpl la scarto, fai 12k km all'anno circa, per recuperare la spesa te la devi tenere altri 10 anni tra l'altro non da problemi, sei in un kmetraggio non critico e quindi non te ne darà per lungo andare io me la terrei stretta finché non hai un budget sufficiente per l'auto che desideri

comunque mettere l'acido è un operazione da 5 min che riesce a fare anche un bambino, se non la trovi già pronta o trovi quella da caricare a un buon prezzo vai tranquillo le batterie al litio son sprecate per gli scooter, risparmierei volentieri

non ci sono dubbi, è la truffa del specchietto ... ma è vero che seguendo la via legale ci sarebbe potuto esserci un aggravio sulla RCA, ma almeno al suo posto avrei argomentato

gli euro4 non hanno filtri antiparticolati che si intasano nel paese, quindi non avrai problemi

concordo, a me 1 anno fa circa la auris hybrid allestimento intermedio con qualche optional mi avevano fatto un preventivo di 21000 euro