Rokurouta

Ragazzi una domanda al volo sulla Giulia: come è il 150cv? Non riesco a capire se è un chiodo, se è a malapena sufficiente, o se ti può togliere qualche soddisfazione. Troppi pareri discordanti.

Al seguito di un incidente (non grave per fortuna), in famiglia abbiamo deciso di dotare tutti i nostri mezzi di dashcam. Ho dato un'occhiata su internet, ma sulla carta sembrano tutte abbastanza valide. Non si capisce effettivamente dove sta la fregatura o no. Leggendo rapidamente su internet, è consigliabile avere una definizione come minima HD, e che abbia l'accelerometro. Parlano di GPS integrato, ma è una caratteristica che fa salire parecchio il prezzo, e non sembra fondamentale. Sarebbero molto utili invece gli infrarossi, per la notte. Ma anche questa fa lievitare il prezzo di parecchio. Deve essere in grado di fare delle riprese che siano quanto meno utilizzabili, e che sia sufficientemente facile installarla. Non sono interessato a funzioni superflue. Soprattutto se aiutano a mantenere il prezzo basso. Voi che esperienze avete? Consigli? Pareri? Quale dash cam mi consigliate?

Rimangono sempre auto di concezione moderna... la Giulia mi piace un sacco, però la Stelvio non esiste! Discorso delle prestazioni fatto prima, l'ideale per me sarebbero tipo 200 cv e un bel po' di coppia soprattutto... qualcosa in grado di uscire facilmente dal traffico nel 80-90% delle situazioni... (pensandoci, ora capisco perché i ragazzini sono innamorati della 500 abarth...)

Mí sembra di capire che ho solo la sr1 come alternativa che si "avvicina" a quello che voglio... Ma nonostante tutto non sono mica tanto convinto ? le 2 Ford vanno veramente troppo bene... Discorso divertimento, a me la Mazda non diverte tantissimo su strada... Sicuramente avrebbe bisogno di un assetto, ma non avrei comunque le strade buone e belle dove farla correre, oltre a non avere nessuna pista... Sappiamo tutti che è una bella macchina, ma se non ho la possibilità di sfruttarla?

Grazie per la risposta. Una mx5 di 2 anni con 10000 km può essere solo una ND, la ultima serie, non una NC. La Giulia sarebbe in cima alla mia lista dei miei desideri, sarebbe il compromesso migliore per tutto quello che ci vorrei fare (anche se ultimamente se ne vedono parecchie in giro, e a me piacciono modelli decisamente più rari e appariscenti), però la prenderò in futuro solo quando potrò permettermela. Per ora mi dovrei "accontentare".

fu questo forum agli albori a convincermi a comprare la mazda... lo conosco bene.

Volevo essere discreto, ma alla fine ho creato il polverone. Si, mi riferisco a quel "dormire" (volevo dare una indicazione di massima, pensandoci ora potevo dire che volevo semplicemente 4 posti)... Grazie per le risate che mi avete regalato. Chiudiamo l'OT. Anche se non è il fattore primario che mi fa pensare di cambiarla. Ma se devo cambiarla devo pensare decisamente a tutto e ricordare le occasioni in cui effettivamente lei mi ha fatto pentire. Il cuore sostanzialmente vuole la mx5, per me avere una spider 2 posti secchi è il massimo, è sempre stato un sogno che ho realizzato, ed anche in età giovane, ma se non la utilizzo come vorrei che la tengo a fare? Attualmente mantengo 2 auto (Mazda RC e Ford c-max, che coincidenza! la capiranno in pochi), entrambe abbastanza economiche e soprattutto affidabili... In teoria venderle entrambe e mantenerne solo 1, BMW, dovrebbe essere più economico... Ma ho paura di incontrare il bidone, e lì sarebbe un grosso problema... quindi prima di procedere devo essere sicuro al 100% o quasi. Ritornando alla situazione attuale... Una ha quella che non ha l'altra... E ora che sono solo con 1 sento la mancanza dell'altra, soprattutto perché la Mazda sarebbe la parte emotiva... Però, allo stesso tempo, non mi piace più andare in giro con la Mazda semplicemente per prendermi il sole, per farmi il figo in mezzo al paese e per consumare la benzina... Ho pensato in tutti i modi come rimpiazzare la c-max completamente con la Mazda, ma non trovo nessuna soluzione concreta. Esigo cose che per la Mazda fisicamente è impossibile (bagaglio più grande, 4 posti ecc). Vorrei che tutti i miei spostamenti quotidiani, e tutti i viaggi, fatti in compagnia, fossero con una macchina che effettivamente mi faccia sussultare un poco, in tutti i sensi, e che mi regali delle prestazioni accettabili, non so se mi spiego. L'ideale ragazzi è cambiare la c-max per il famoso BMW e tenermi la Mazda, ovviamente è impossibile attualmente.

Cercherò di rispondere a tutti. Gli anni passano e le esigenze sono cambiate. Quando acquistai l'auto volevo una macchina sportiva, iconica, da veri intenditori, economica da gestire, che all'occorrenza permetteva di modificarla con relativamente poco. E ho preso la mx5. Purtroppo, e ripeto purtroppo, ci sono una serie di fattori che non me la fanno godere. Non elencherò tutti, ma i principali sono che non ho delle belle strade su cui farla correre, solo lungomare super noioso, non ho una community di miatisti come al nord, non ci sono delle piste nelle vicinanze, su strada non riesco a godermela a fondo. Attualmente ho bisogno di un'auto sostanzialmente più sfruttabile su strada, quindi con tanta coppia, e nella vita di tutti i giorni.

Attualmente ha 90000 km, fine 2006... Attualmente non saprei a che prezzo venderla, ma essendo 2.0 e RC credo che abbia un valore leggermente superiore alla media.

Credo che tu abbia letto e interpretato male... Mi piacerebbe avere consigli da chi effettivamente ha posseduto le macchine, le ha guidate e mantenute, e sa darmi informazioni oggettive e concrete.

Ho aperto questo post nel 2017, è già la terza volta che ci penso. Attualmente sono all'estero, ho con me una modesta monovolume diesel che accompagna la mia famiglia dal 2005 e fa il suo lavoro. La Mazda è rimasta in Italia, sotto un telo e con l'assicurazione bloccata da settembre. (Le cose dovrebbero cambiare nel nuovo anno, ho intenzione di andare a Bologna, dove avrei anche delle piste vicine, strade bellissime e un numeroso gruppo di miatisti, però le cose che scriverò in basso rimarranno). Purtroppo la macchina è benzina, la benzina costa di più, consuma di più, ha un bagaglio striminzito (mi piacerebbe almeno avere i sedili reclinabili), con solo 2 posti non è possibile dormirci dentro (ha dei sedili di una pelle talmente schifosa che esco sempre sudato, e io sudo anche senza fare nulla), anche fare un viaggio in economia diventa difficile (avere 4 posti e dividere il carburante in 4 persone è diverso). Non voglio rinunciare alla trazione posteriore, ai traversi, al differenziale autobloccante, ad una buona potenza (anzi ne vorrei di più), ad una estetica accattivante e moderna (la NC mí ha stancato, vorrei di più), all'affidabilità e costi di gestione accettabili. Budget? La vendita della Mazda + monovolume. Circa 12000 euro. Continuo a pensare alla BMW, risponde un po' a tutto tranne alle ultime 2. Ci sono alternative?

questa è una delle mie preoccupazioni principali è molto probabile: se dopo aver posseduto la mx5 per quasi 3 anni la voglio cambiare, è probabile che quello che cerco non è il divertimento tra i tornanti in montagna (che dalle mie parti non esistono) e in pista (che dalle mie parti non sono presenti) le preoccupazioni principali del bmw sono appunto l'affidabilità del motore e le spese in caso di guasti, visto che è praticamente tutta elettronica comunque ho preso una decisione, voglio provare ad affittarmi una di queste fantomatiche BMW per un periodo di tempo ristretto (1 settimana o anche 1 mese), provarla come si deve e solo dopo decidere se cambiarla o tenere la mx5 ho bisogno di qualche consiglio su qualche azienda che offra questo genere di servizio a buon prezzo, in pratica noleggio

è passato quasi un'anno, son cambiate le condizioni ma la scelta che dovrò prendere da ora a breve è sempre la stessa attualmente alterno la mx5 con una classica monovolume naftona economica, per motivi economici e pratici però uso al 90% la seconda ho deciso di vendere entrambe le auto per prenderne 1 diesel che soddisfi appieno quasi tutte le mie esigenze budget di riferimento: 10-12.000 euro requisiti: diesel, turbo, 4 posti, almeno 170cv, trazione posteriore (controlli disinseribili), quanta più leggera e compatta possibile (niente barconi di 2 tonnellate), estetica quanta più sportiva possibile, piacevole da guidare (anche se non lo sarà mai come la mx-5), possibilmente di produzione quanta più recente possibile ora come allora non vedo molte alternative: BMW! di modelli ce ne sono tanti, infatti la scelta è veramente difficile -320d e46, a salire con le potenze... gli esemplari successivi mi son stati sconsigliati per lo scarso piacere di guida e i controlli non disinseribili... l'idea però di prendere auto più vecchia della mia non mi entusiasma -120d normali o coupé a salire... ho una netta preferenza per le coupé, ho visto qualche esemplare del 2010 intorno ai 10mila con 100mila km, dovrei capire bene come si comporta dinamicamente e se è un'auto affidabile perché sulla carta sembra avere tutto quello che cerco... sono tentatissimo sulle 123d, deve essere veramente un bell'andare, però pagare 440 euro di bollo non mi entusiasma affatto, per questo propenderei su una più "tranquilla" 120d attendo come sempre i vostri saggi consigli

Meglio acquistare ibrido o GPL? Ibrido e GPL sarebbe il top

la prossima è la mini... si accettano scommesse...

se proprio dobbiamo essere precisi, mi riferisco ad auto di serie che i poveri cristi possono comprare! perché potrebbe avere anche prestazioni migliori, ma se costa di più vai ad annullare il risparmio totale

nonostante i passi avanti io ancora non vedo il benzina come degno sostituto di un diesel il problema sono i consumi quando si appesantisce un po' il piede, il diesel riesce a darti delle soddisfacenti prestazioni mantenendo i consumi ragionevoli, il benzina no esiste il gpl e il metano, ma sussiste il problema della ridotta capacità di carico, ridotta autonomia, e in diverse zone della scarsità di distributori, il metano poi non è arrivato alle prestazioni del benzina puro (il gpl si) il futuro sta nell'unire i pregi del diesel al motore benzina... avremmo auto dalle prestazioni soddisfacenti e consumi ragionevoli

all'acquisto della nuova auto c'era la diatriba benza-nafta si è optato alla fine per il diesel nonostante abbia un diesel di ultima generazione sotto le chiappe, per fare i 1000 km con un pieno che garantisce la casa si deve andare da nonni altrimenti ci si mantiene sugli 800 circa, un pieno mi costa circa 60 euro combinando un consumo prettamente cittadino e autostradale, sinceramente non so quanto il benzina sarebbe stato conveniente con un piede molto attento non nego che il benzina possa essere una buona scelta, ma con un piede un pochino più blando (città, sorpassi, 120-130 fissi ecc.) il diesel riesce a regalare ancora ottime percorrenze "perdonando gli errori"... si potrebbero uguagliare i consumi con un benzina aspirato, facendosi la croce ad ogni sorpasso, se gli metti il turbo quando schiacci succhia l'anima peggio di una concubina, soprattutto i tre cilindri che vanno tanto di moda

per me con 500 euro già cambi e tanto la musica... con il triplo esce una bombetta in grado di dare testate a tutto e tutti la verità però è che stai cercando ogni scusa possibile e immaginabile per prendere la ST... soldi permettendo è la scelta migliore, soprattutto per il tuo cuore

E niente... La tenda 2 second entra molto bene nella miata! Nel bagagliaio si è costretti a togliere le plastiche o a schiacciarla, ma dietro il sedile sta bene anche se schiacciata... Ormai mancano pochi giorni alla partenza @jeby ho dato un'occhiata alla Bertoni, ma non è esattamente low cost, alla fine ho ripiegato su Decathlon... 

in generale i diesel son tutti come dici tu i benzina si deve bilanciare un po' di più ma partono uguale prendi semplicemente quella che preferisci, importante che abbia airbag abs e quattro gomme buone

oddio che discorso! hai una bella auto, ha bisogno solo di essere personalizzata! esistono soluzioni alternative secondo me hai già un'ottima base, con un motore sufficientemente potente che riuscirebbe a farti divertire - cambia in primis gli angoli... la macchina cambia - togli tutti i rivestimenti fonoassorbenti per sentire di più il rombo e ci sono altre 2-3 modifiche che potresti fare che ovviamente non sà da dire qua dentro e quando vedi le st su strada poi te le mangi

in realtà mi serve un buco solo per riposare e stare riparato dal sole dove altro dovrei cercare? visto che comunque la tenda più piccola di decathlon da chiusa misura 57x12x11 cm

grazie jeby, sei stato molto esauriente! smontando le plastiche interne del bagagliaio son riuscito ad arrivare a 65cm abbondanti, quelli che servono per la 2 second più piccola che ho trovato ma è vero che costano quasi il triplo... sono molto combattuto ma visto che la possiedi, piegandole non si recuperano una 10ina di cm, in modo tale da farcele stare dietro il sedile? che diventi un'ellisse non è un problema

no ragazzi non trollo nessuno in altre occasioni, quando avevo una semplice berlina, abbassavo il sedile e ci dormivo dentro, punto. stavolta ho deciso di farmi sto viaggio in mx5... è una voglia che ho sempre avuta da quando l'ho presa! le spese più influenti sono quelle del carburante e del ricovero notturno mentre per le prime c'è ben poco da fare (dare passaggi con blablacar mi aiuterà a tamponare la spesa), per la seconda invece le soluzioni esistono se trovare un b&b o un posto dove campeggiare diventa difficile... dovrò arrangiarmi! ps. passami il numero delle tue amiche in privato, farò lo stesso con le mie di Gallipoli