alettone75
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azz è molto più lunga di quello che mi aspettassi... praticamente è una D. Inoltre devo ammettere cha da queste ultime spy la linea appare molto più filante di quanto si potesse immaginare dalla spy senza camo di 3/4 anteriore. Direi che a questo punto non ci rimane che aspettare di vedere il posteriore che è la parte più critica IMHO in quanto potrebbe risultare un pò pesante essendo piuttosto alto ... se lo hanno azzeccato direi che potrebbe venire fuori qualcosa di molto interessante.dai Rega non dirmi che secondo te si son sforzati a sufficenza sul frontale... Bisogna tirare fuori stilemi più freschi da utilizzare e migliorare man mano su tutti i prossimi modelli del marchio... pensa a un frontale del genere applicato ad un'auto di segmento superiore, ah giusto basta guardare la Corma Restiling... ummm che bella.il posteriore e il 3/4 posteriore sono piuttosto riusciti... molto meno bene l'anteriore (soprattutto in vista 3/4) che sa di vecchio e risulta troppo scialbo con quei fari mosci e quella boccona vuota. Forse si può fare qualcosa per migliorare la versione europea ma è nel progetto base che avrebbero dovuto impegnarsi di più, un copia incolla del frontale di un'auto uscita 6 anni fa a mio avviso non è accettabile nell'automotive odierno.Sicuramente rende molto meno in queste foto su strada rispetto a quelle di Mykonos, probabilmente la verità sta nel mezzo. Per quel che ho visto fino ad ora reputo questa palio un'auto discreta, non certo un capolavoro, ma quello che mi preoccupa di più è la mancanza di originalità con cui è stata disegnata (gPunto in piccolo) e il fatto che Fiat non stia chiaramente lavorando ad un nuovo family feeling a parte quel c*zzo di baffo. Penso che se Fiat in Europa vuole uscire dal guado debba impegnarsi di più a livello di design, deve trovare un nuovo linguaggio al passo coi tempi invece di proporre accozzaglie di design gPunto (vecchio di 6 anni) con una spruzzata di 500 (auto sui generis). Io penso che a questo punto un cambio al vertice del centro stile sarebbe auspicabile.Frontale schiacciatissimo, problema di quasi tutte le BWM odierne, assolutamente sproporzionato rispetto al posteriore piuttosto altino... come forme non ci siamo. Se aggiungiamo anche l'ammorbidimento del muso stile nuova sr1 e il giroporta praticamente identico al modello precedente direi che proprio non mi piace. Della versione precedente mi piaceva solo la versione SW, vediamo come uscirà la nuova.Il test non è stato eseguito a regola d'arte però sembrano esserci sufficenti elementi a suffragare il funzionamento dell'apparecchio, piuttosto è difficile capire quanto. Come fa notare Maxwel se il test si fosse protratto più a lungo si sarebbe potuto calcolare meglio il rendimento effettivo. Comunque sembra di capire che il ramo delle LENR sia in completo fermento quindi mi vien da pensare che qualcosa stia davvero bollendo in pentola... appuntamento a fine Ottobre per la presentazione della centrale da 1MW. Popcorn please!mi rattrista molto quando una persona, per di più ancora giovane, viene portata via da un male incurabile dopo chissà quante sofferenze ... vien da dire che così è la vita, ma ciò non allevia il dispiacere. Non conosco bene la sua storia ma mi pare che i fatti parlino per lui... ciao Steve.Segnalo a tutti che è possibile seguire gli aggiornamenti sul test di oggi in tempo reale sul twitt di Daniele Passerini: Twitter Non si tratta di una vera diretta con tanto di video e aggiornamenti dettagliati e continui poichè sono presenti alcune testate giornalistiche tra cui Focus e Ny Teknik e non si è voluto bruciare i servizi che scriveranno nei prossimi giorni, in ogni caso è utile per farsi un'idea sull'andamento del test. Popcorn please!in generale la trovo piuttosto riuscita soprattutto come proporzioni, ho però qualche dubbio sul frontale che trovo un pò moscio e molto simile a gPunto ma la cosa che avrei evitato sicuramente è il baffone cromato che mi sembra molto pacchiano. Comunque nulla che non possa essere raddrizzato per un'eventuale versione europea.alla fine non sembra poi male, trovo interessante il montante posteriore e la lavorazione della fiancata che rendono il tutto più filante rispetto a gPunto. Però continuo a chiedermi il perchè di questo modello così palesemente simile a gPunto (auto con 6 anni sulle spalle)??? magari sui mercati emergenti, avendo un costo più contenuto rispetto a gPunto, potrà avere un buon successo però se la vogliono vendere anche da noi penso debbano fare un discreto intervento soprattutto sul frontale che trovo piuttosto moscio rispetto agli standard europei attuali. Ah poi il baffo d'argento... penso che chi continua a riproporlo, nonostante la pioggia di critiche piovute sulla Punto Evo, forse esageri un pochino con le baffo d'orola lavatrice delle segmento A... lo stile Wv non mi piace proprio, troppo piatto e insipido e questa UP/MII (che tanto è la stessa roba) non fa eccezzione.
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Penso che la tua ipotesi sia piuttosto verosimile (più o meno quella che mi ero fatto io stesso) almeno in base alle informazioni che abbiamo. Comunque molto bene per il nuovo test, fatto in quella maniera dovrebbe spazzare via ogni dubbio sull'effettivo funzionamento dell'apparecchio. Servono altri popcorn!speriamo bene... a questo punto a breve direi che inizieremo a vedere muli viaggianti con carrozzeria definitiva e potremo farci un'idea migliore sia della fiancata che dei volumi in generale. Da quel che ho visto fin'ora mi sembra un pò tapirona con quella fiancata che sale sale fino a delineare un culone piuttosto alto, poi spero di sbagliarmi e di essere stato ingannato dalla prospettiva. Mi dispiacerebbe molto se avessero cannato così allegramente la fiancata perchè il frontale è moooolto interessante. Tanto per capirci, per me la c sedan con la linea più bella, al momento, è la nuova Hyundai Elantra.in parte hai ragione ma si intuisce comunque che la linea di cintura è molto inclinata e questo su una 3 volumi secondo me non è una bella cosa, perchè così il culo finisce per forza di cose per essere alto. Altra cosa la portiera, a parte la nervatura nella parte alta, sembra totalmente liscia dando una senzazione ancora maggiore di pesantezza ed ampiezza del lamierato. Spero di essere ampiamente smentito dalle prossime foto ma per ora onestamente non capisco cosa avete tutti da gioire... solo per un frontale carino? ha me il resto da l'impressione di una 2 volume a cui hanno attaccato il culo e non di una auto studiata per essere una 3 volumi. Mah sarò io eh...il frontale è interessante però sono un pò deluso dalla linea di cintura così a cuneo. L'inquadratura non è delle migliori per farsi un'idea precisa però mi sembra di capire che avrà un culo molto alto caratteristica che a me assolutamente non piace. Staremo a vedere però ho il sospetto che assomiglierà più alla Focus 3 volumi che non alla Cruze il che a mio avviso non è una cosa bella. Aspetto di vederla anche da altre angolazioni ma vista così mi da l'idea della classica auto 2 volumi a cui viene aggiunto il codino... ma quanta c.... di lamiera c'è sopra quella ruota posteriore bohio continuo a dire che pare assomigliare un pò troppo alla gPunto, ottima auto ma con già 6 anni sulle spalle. Capisco che sia pensata soprattutto per mercati emergenti (anche se poi a quanto leggo gli verrà dato spazio anche altrove) ma per me avrebbero dovuto osare un pò di più. Io ad esempio avrei optato per una linea di fiancata più orizzontale, le fiancate molto a cuneo stanno passando di moda e contribuiscono solamente ad appesantire il posteriore.
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