k.a.r.r.

Della decurtazione dello stipendio se n'era infatti sentita più di una voce tempo fa. Mah, che dire, io sono contento, forse più per quello che Kimi ha fatto vedere in passato che dei risultati del presente (anche se in Lotus filava eccome). Un pilota combattente che poteva anche raccogliere qualcosina in più in passato, ma comunque pilota veloce e consistente anche se ultimamente poco costante. Il problema della Ferrari è la macchina, lo ribadisco, e tutto aveva bisogno la Scuderia fuorché un nuovo pilota che rompesse i c@glioni a Vettel. Se Kimi fosse solo un pelo più costante nel rendimento sarebbe sempre dietro al suo compagno, ma stabilmente vicino. Vedremo se la riconferma (che doveva essere fatta dopo il Barhein imho) lo tranquillizzera', perché Kimi è Iceman fino ad un certo punto. Qualsiasi altro pilota non avrebbe fatto tanto di più di lui (top driver esclusi). Sempre quarto sarebbe (Bottas non durerà molto in quella posizione imho).

Beh il già citato 1.2 60cv è un muletto e in caso di problemi è economico e ci sanno mettere le.mani sopra chiunque. 80k km non sono tanti, specie in auto non così giovani e quindi non molto sfruttate.

Il nuovo 1.6 è disponibile anche sul modello uscente? Ah allora un po le cose cambiano: dicono sia un bel motore. Come finiture è da preferire la, seppur più costosa, Cosmo perché la plancia della Elective non è che sia il massimo imho.

Fiat le ha scartate. Quoto che 20k km sono piuttosto impegnativi sulle tasche con l'alimentazione a benzina...potresti scegliere anche un diesel di PSA che non hanno problemi col FAP. Potresti cercare una 207 (che mi pare ti piaccia) col 1.6 Hdi 90cv o addirittura col 110 se vuoi toglierti qualche soddisfazione. Mediamente costicchia di piu il diesel. Esatto. I benzina di ultima generazione sw usati bene fanno tranquillamente i 15kml di media (alcuni faranno anche meglio) però staresti di brutto fuori budget. Io lascerei perdere la Corsa con quel motore e anche la Swift 4x4 che sono dolori dal benzinaio. Una bella Fiesta gpl/tdci - Yaris - la già citata 207.

Mah, per fine vita di solito si intende un'auto di 15 anni con 500k km... Il suggerimento che ti è stato dato è per via della sostituzione del modello che, normalmente, implica sconti generosi su quello uscente, ma vai comunque a comprare un'auto nuova. Sinceramente però, l'astra non la prenderei; macchina piuttosto pesante che sbevazza e con motori diesel piuttosto datati (il gpltech è forse l'unico da considerare). Io non mi preoccuperei tanto se un modello fosse in via di sostituzione: se ti piacesse e ci fosse il prezzo, perché rinunciare? A tal proposito, anche la Leon mi pare che tra un annetto subirà un aggiornamento. Focus è stata ristilizzata a fine '14, qundi il nuovo modello non dovrebbe uscire prima del '17/18, Cee'd sta uscendo ora il facelift. Anche per Giulietta ci sono i muletti in giro per un restyling. Il mondo dell'auto è sempre in parecchio movimento (fatra eccezione per qualcuno...) e puntare sempre al modello appena uscito non è sempre facile, ed inoltre gli sconti sono inferiori sui modelli appena usciti.

Le tasse sono, ahinoi, sempre quelle...fattosta che tra gpl e benzina balla sempre 1€ al litro di differenza. Mettici che a gpl hai circa il 20% di consumo in più e quindi non sempre è conveniente il gas. Sul nuovo soprattutto quando ballano i 1500€ di differenza, sull'usato a volte la forbice è più sottile e quindi diventa più conveniente. Comunque quoto 1happydream circa l automatico in città. Una pacchia e chissenefrega se è un po lento...a Roma mica puoi fare le corse (e nom solo lì...)

I prezzi migliori li riesci ad avere sui modelli.meno.venduti tipo Cee'd e Leon. Anche Focus nonostante il restyling di fine '14 non vende tantissimo. Prova a puntare su queste tre

È vero Side, ma storicamente il costo del gpl si attesta sempre oltre il 50% della benzina. Più o meno segue l'andamento della.verde come quando era arrivato a più di 0,8€ quando la benza era di pochissimo sotto i 2€...

Bellina quella che hai postato. Beh la Panda è la regina della città, è adattissima. Però avevi detto inizialmente che percorre 30km per andare al lavoro. Ma sono 30+30=60 oppure 15+15=30? In quest'ultimo caso benzina sicuramente, mentre nel primo un pensierino al Gpl si può fare. Non conosco il dualogic: immagino sia comodissimo per la guida in città, ma non so nulla quanto ad affidabilità (che per il motore, invece, è conclamata)

Non saprei se dipende dal motore piuttosto che dalla gommatura, non sono così esperto. Però ecco, essendo stato abituato a sterzi molto diretti questo è troppo "pastoso", ma ripeto etuna mia sensazione. Il pomello era in pelle, ma rotondo anziché pseudo rettangolare come nella Cool. Il mio è solo um capriccio estetico perché la leva si.manovra davvero egregiamente. Qualcuno ha qualche indicazione di come va il 1.4 100cv aspirato della Cee'd?

Quel motore è una bomba, va che è uno spettacolo ed è anche gasabile all'occorrenza. Il prezzo forse è da trattare ma tutto sommato non male dati i pochi km. Io punterei a 6000€ passaggio compreso.

E chi lo dice? La cosa è troppo personale. Basta che ci salga sopra per togliersi ogni dubbio...

Quoto. Il 1.6 PSA è un gradino sopra al VAG. 308 è adattissima a un giovane!

Ieri mi sono fermato in Kia dato che erano aperti. Ho provato sia la 1.1 crdi sia la 1.2 benzina. La prima l'ho provata per curiosità e il tre cilindri diesel è un bel motorino. Gira bene ed è fluido come un benzina con l'accelerazione progressiva; non bisogna tirargli il collo perché più di tanto non va e si mette a fare un bel rumore. Nella guida tranquilla invece è silenzioso. L'auto era una Cool quindi dentro ben rifinita e fuori cerchi da 17 con pneumatici spalla /45...mazza se rigida... La benzina era una Active con cerchi da 15 e spalla umana...un altro andare, molto più morbida! Motore davvero silenzioso e dirò: mi è piaciuto più del 1.2 peugeot come erogazione e soprattutto silenziosità (il 1.4 gpl poo di 208 è ben più rumoroso). Le pecche vengono dalle finiture...: la Active ha una strumentazione più scarna del cruscotto rispetto alla Cool e pomello del cambio inguardabile... (però cavolo il.miglior comando che abbia mai usato! Anche il diesel il cambio è di burro da tanto è preciso e manovrabile!). Almeno con la pre restyling c'era il pacchetto Smart a 500€ che davano la strumentazione come la Cool vetri oscurati,cerchi in lega e anche qualcos'altro che non ricordo. Ora il pacchetto si chiama Style, costa uguale, ma ti danno solo i cerchi in lega e fari a Led...una vaccata! Un altra cosa che non mi ha entusiasmato del benzina è stato lo sterzo: molto lento quando lo lasci dopo una curva stretta (tipo rotonda) a riallinearsi: ha davvero "bisogno" di essere accompagnato. Questo difetto, chiamiamolo così, è quasi inesistente sulla cool, forse per la gommatura differente?forse per una taratura differente dello stesso sulla diesel? Mah... Devo dire che la Kia ha toppato enormemente con questa macchina...io la trovo una delle più belle B, con tanto spazio e qualità, ma gli allestimenti li hanno studiati proprio male... La Cool è bella, ma possibile metter su pneumatici /45? Minkia è rigida come una Ferrari! Ma tettici su dei 16 con il classico 205/55-16 come fanno tutti e lascia i 17 con spalla 45 come optional, uffa... Quindi credo che alla fine questa la debba scartare...un po mi dispiace perché quel motore 1.2 a benzina gira proprio bene, ma l'occhio vuole la sua parte e gli allestimenti nom combaciano con le mie preferenze e lo sterzo non mi convince...sarà perché ho avuto delle Alfa e Ford? Penso sempre più ad un Cmax usato a benzina...

La Rio non ha troppi km. 49k per un diesel di quasi 4 anni non è certo sfruttato... Una Rio nuova con 1.1 crdi Active (allestimento comparabile a quella postata) sei sui 12,5€ circa. Vedi se lima un po il prezzo, la macchina è davvero valida.

Chiedo venia, avevo frainteso. Comunque è vero che qui da noi una Hyundai o Kia segmento C risulta praticamente invendibile, ma diciamo che già dovresti saperlo all'atto dell'acquisto che la compri te la devi tenere...e molto a lungo

Live il muso fa un bell'effetto davvero. Dietro è veramente bella, non ha un non so che di Jeep? Ribadisco che sti coreani corrono davvero e credo che pochi altri gruppi abbiano fatto passi avanti così in poco tempo.

La Y è leggera e compatta quindi quegli 80 puledri turbizzati la muovono più che bene. Potrai quindi coniugare perfettamente l'economicita' di esercizio con prestazioni non da polmone. Se la scarsa autonomia non è un problema, così come lo spazio interno (è davvero piccolina) beh direi che la scelta l'hai fatta. Usata o nuova? Mio parere: se l'intenzione è quella di tenerla finché bullone non vi separi allora andrei di nuovo; il risparmio alla pompa a lungo andare ricambiera' il maggior esborso iniziale rispetto ad un usato, quasi introvabile, e che non sai come è stata usata oltretutto. Ovvio dipende dalle finanze perché 2k in più rispetto al budget non sono pochi...

Scusa ma che discorso è? Mica hanno la lebbra le macchine coreane!? Pensi che una Leon valga molto di più di una Cee'd dopo 7/10 anni? Valgono tutte uno sputo, solo che la cee'd costa meno quando la compri da nuova. Poi uno può comprarsi la Golf 1.2 tsi 105cv con 4 portiere e il motore a 18k... Poi che una coreana usata di 7 anni non la voglia nessuno ok, è vero (ma non credo che si faccia a pugni per una Leon o altra generalista...), ma vuoi mettere il rapporto qualità prezzo iniziale? Non saranno super, ma direi più o meno allo stesso livello delle altre. Che abbiano meno appeal, soprattutto nel segmento C è assodato, ma qui basta cambiareconcessionario e trovarne uno più onesto (poimagari son tutti str@nzi...)

La Y l'hai provata?Ci sei salito? Lo dico perché io, ad esempio, che sono 1,85 mi sento un po costretto in quell'abitacolo e la claustrofobia è lì in agguato. È una segmento A travestita da B, probabilmente la Panda (dalla quale Y deriva) è più spaziosa essendo squadrata. Entrambe hanno un motore da 80cv turbo e quindi sono piuttosto briose e scattanti; quel motore a me non piace molto in quanto bicilindrico scopiettante e scoreggioso, ma ha un ottimo rendimento e percorri circa 24km con un kg di metano. L'autonomia, come ha già sottolineato Fabione90, è limitata perché le bombole stoccano solo 11kg di metano. Col tuo budget temo tu debba cercare un usato anche se temo che, sempre che si riescano a trovare, saranno comunque piuttosto cari. Revisione bombola ogni 4 anni coi prezzi già indicati prima e un fermo macchina limitato ad un giorno circa. Col gpl hai un'autonomia che può variare dai 350 ai 450km in quanto dipende dalla capacità della bombola e dai percorsi che fai (su utilitarie credo che.mediamente i 400km di autonomia siano ben raggiungibili) e con gli impianti che escono dalle case hai la stessa manutenzione che per un benzina con il solo costo in più del già citato filtro Gpl. Attenzione però che, da quanto ho recentemente capito, punterie idrauliche o meno (sempre meglio scegliere un motore con quelle idrauliche) ogni tot km debbono essere controllati i bicchierini delle valvole per il controllo dei giochi (non so se è un'operazione che deve essere fatta su tutti i motori, quelli Ford si); qualora fossero da cambiare la spesa è piuttosto sostenuta perché c'è tanta manodopera (i bicchierini in sé costano un ghezz). Avere un secondo impianto,metano gpl che sia, implica che hai un secondo coso che può dare noie (visto che le noie purtroppo accadono sia ai diesel che benza); quindi vale sempre la massima " quel che non c'è non si rompe". Io, come suggerito da Sidewinder, non scarterei un piccolo diesel, più facile da reperire sul mercato dell'usato e quindi entrare nel tuo budget e siccome hai 18 anni mi cercherei una bella segmento B usata.

Ecco un tipico esempio di concessionario/venditore da evitare. Mandalo a quel paese e vai da un altro per trattare la macchina che ti pare a te, del colore che più preferisci.

Vero, assolutamente vero, però il blasone devi essere bravo a creartelo, e non è così facile.. Alfa paga una sua gestione pessima degli ultimi 30 anni. È già tanto che non abbia voltato i piedi all'uscio...se non è accaduto è solo per, appunto, il blasone che il marchio ha ancora per quanto fatto dal 1910 fino a metà degli anni 70, perché poi sono iniziati i problemi. Tornando a Golf, è vero che come generalista la paghi di più, a parità di motorizzazione e accessori della media, e le km0 ce le hai adesso che è tre anni che è uscita, ma all'inizio i prezzi erano ben più alti (quelli reali) e la Golf era comunque in testa alla classifica delle vendite. Non vedo perché VW dovrebbe cambiare una strategia vincente, sia dal punto di vista estetico (auto bene o male sempre uguale come vuole la tradizione) che nei prezzi superiori alla media, finché vende... Io mi ripeto, ricomprerei Giulietta se quello che è durato purtroppo poco è stato comunque amore...se invece non frega nulla la passionalità, ma si vuole mettere una nuova pedina nella collezione, beh ben venga il cambio di modello e Golf è una buona alternativa, indubbiamente.

Cambia qualche dettaglio dei fendi e del paraurti posteriore. Vai a vedere qui su Autopareri nella sezuine Kia e vedrai pubblicate le foto così potrai capire se hai visto il facelift o il pre-facelift. 17k immagino per la 1.6 crdi 110cv o 128cv? Comunque ottimo ottimo prezzo. La Carens non è male, ma preferisco la Cee'd Wagon devo dire la verità. Certo se cerchi la guida rialzata e un po più di cm dietro allora Carens è meglio. Esteticamente Carens scimmiotta un po troppo il Cmax nella parte posteriore, però non posso negare che come MPV sia gradevole e dentro è ben rifinito. Dipende un po dalle tue esigenze e soprattutto da gusto estetico: mai acquistare un'auto che non ti piace o non acquistare quella che più ti piaceva (nel rispetto dei budget prefissati uvviamend....)

Sono ottimi prodotti, ben costruiti e con materiali e finiture di buon livello. Certo non metti un piede nella fossa se la compri. 5P e Wagon dentro ovviamente non cambiano. La Sw è parecchio più capiente nel bagagliaio come è normale che sia. Era gia la ceed restyling? Fatto qualche preventivo?

Cavolo, ti hanno offerto davvero poco...mi aspettavo riuscissi a spuntare almeno sui 4/4,5.... Però se il limite dei tremila non lo superi dovrai accontentarti...