k.a.r.r.
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Bel mezzo!
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Cacchio io non vedo nulla dal link...che cosa hai poi preso?
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In Italia un monovolume a benzina è terrorizzante! È inconcepibile! È invendibile....pertquesto in pronta consegna o per i test drive non ne trovi... Il cmax poi è una Focus solo con qualche kg in più, quindi di fatto sono equivalenti (ok l'aerodinamica migliore sulla berlina), ma è già quasi inconcepibile una Focus a benzina, pergiunta tricilindrica e di soli 1.0 cc, figurati um Mpv... Occorrerebbe uscire un po dagli schemi, ma alla fine il mercato offre quello che il customer chiede...
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Essendo un aziendale VW è plausibile che sia stata poco sfruttata dallo stesso personale Vw per non sfondarla di km e renderla inappetibile. Io la trovo un'auto elegante e molto più attraente di un Passat. Bisogna vedere se quei particolari che non ti piacciono sono davvero "bloccanti" per l'eventuale acquisto e se i millini che risparmieresti sul nuovo sono sufficientemente attraenti
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Il 1.0 su Focus non è sottodimensionato. Io ho il 100cv ed è più reattivo e agile del 2.0 aspirato da 150cv della Focus Sw di mia moglie. Certo, rispetto al 2.0 in alto tira molto meno, ma ai bassi e medi regimi l'ecoboost è un altro pianeta, molto meglio anche del 1.6 aspirato Ford che ho avuto modo di provare. Viaggiando col piede leggero ci faccio i 16kml abbondanti e quando chiedo potenza l'auto si muove egregiamente. Ritengo che il 125cv 6 marce e con overboost sia ancora più prestante e consumi uguale al mio se non meglio. Se non hai grandi pretese di chissà quale potenza l'ecoboost va benissimo. Non conosco l'unità Opel, sarà senz'altro ottima. Spero abbiano migliorato le finiture interne perché la vecchia Astra non è che eccellesse in tal senso. Quelle della Focus sono molto buone. L'attuale modello è stato ristilizzato a fine '14 (l'uscita della Focus è stata ad inizio '11) ed è quindi presumibile che il prossimo uscirà tra un paio d'anni massimo. Per me l'unico difetto vero della Focus è l'abitabilita' posteriore che non è delle migliori (baule invece piuttosto capiente e regolare)
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Hai ragione, nessuna è un'auto emozionale pertanto ti direi di andare su quello che ti convince di più, che pare proprio essere la Octavia. A me è sempre piaciuta ed è di fatto una segmento D più economica delle altre segmento D. Secondo me, ma magari mi sbaglio, alla Skoda qualche punto di percentuale in più di sconto potresti ottenerlo... Ci dirai quando avrai il responso dai preventivi.
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Lascerei personalmente perdere la 90cv nativa a gpl; ritengo sia realmente un po piantata...
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Dipende dalle zone. Mediamente sei sui 1500/1700€, ma dipende da molte variabili. Un mio collega sulla sua Bravo tjet 120cv del '08 ha installato un BRC (l'auto va benissimo) e lo pago' sui 1300€ ma c'erano i contributi statali per le trasformazioni.
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Auto con troppi km possono avere per te che ne fai 25/30k all'anno, interventi da fare poco dopo l'acquisto...poi magari non succede, ma se prendi un'auto con 100000km dopo tre anni ne ha gia 160k... Io cercherei esemplari col tjet da 120cv a benzina liscio da gasare poi. Forse ne trovi con meno strada sul groppone...
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Se te la vedi con la Golf a trazione anteriore e con le catene una volta ogni morto di papa eviterei la trazione integrale. Se invece la neve è una costante forse pensare ad un 4x4 non è una eresia, ma se 4 gomme termiche fossero sufficienti opterei per una "tutto avanti". Col tuo chilometraggio starei più sul diesel anche se col tuo budget una segmento C la trovi un po' datata e con parecchia strada... Magari una Bravo del '10 col tjet da 120cv che va benissimo a gpl potrebbe essere un buon compromesso
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A questo punto direi Tipo Sw o 308 Sw. Certo che i 18kml su un'astronave come la i40 non sono proprio male....
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Cmax aspirato non esiste più, o meglio esiste solo la versione bfuel col 1.6 aspirato 120cv a Gpl. È un motore piuttosto lento, perché tira sola in altone ai bassi è vuoto, ma è comunque un'alternativa.
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Certo, ma la mia esperienza Col diesel è sempre stata positiva. I 200k km percorsi col la 145jtd non hanno mai avuto problemi di sorta, anzi i c@zzi maggiori ce li ho avuti i primi due anni...poi basta! Purtroppo non si ha la bacchetta magica e l'usato non sai mai com'è stato trattato, ma se l'uso è stato buono non vedo perché non si possa andare avanti dopo i100k km con la sola manutenzione ordinaria... Poi magari prendi un 1.2 benzina della Fiat trattato male e ti dura tre mesi... Per un giovane che macina strada e che terrà l'auto pochi anni non lo vedo male un 1.4 da 70cv.
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Io preferirei un diesel con km certificati che un benzina comunque con qualche anno da montarci su un impianto Gpl... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=285802726
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Per un giovane è facile fare strada...mi ricordo che i primi anni, anchese lavoravo a 15km da casa, percorrevo anche più di 20k km annui. Penso quindi che un buon diesel di piccola cilindrata possa fare al caso tuo. Dal rivenditore avrai la garanzia di un anno e fatti presentare il libretto tagliandi. Senza quest'ultimo cambia modello e concessionario... Fiesta e 206 con quel motore sono ok, consuma pochissimo e non è un fulmine - che è pure un plus per un neofita a mio avviso -. Potresti in alternativa cercare anche qualche benzina più recente, dato che la manutenzione sarebbe un po meno cara così come l'assicurazione, ma dato che la prospettiva di tenuta del mezzo è piuttosto limitata per me va bene il diesel anche con qualche km sul groppone purché abbia fatto la normale manutenzione.
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Già con quale motore? Il 1.0 80cv? Il prezzo confermo che è concorrenziale perché la Fiesta è in produzione dal '08 e l'uscita del nuovo modello è ormai alle porte, ma rimane pur sempre una delle migliori segmento B, specie coi nuovi motori tre cilindri.
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I miei arredi al momento tengono!
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Io con la FoFo sono a 17kml da cdb, quindi reali sarò sui 16,7/16,8. È un bel motorino!
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Tra le city direi la i10, ma se riesci con il prezzo andrei di segmento B. 208/Yaris/i20/Rio vanno tutte bene.
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Penso che Gianmy si riferisca ad un benzina/gpl confrontato ad un turbodiesel, quindi la spinta in basso del motore a gasolio è nettamente superiore al ciclo otto aspirato...
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Meglio il 1.7 più potente, la i40 non è piccola...
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Giusto, quindi un Suv che ti centra a 50 allora fa più danno di una 208 che ti centra alla stessa velocità... -
Ci sono le stelle dell'Euroncap per ogni modello che puoi far consultare ai tuoi. Il Suv è più sicuro? Perché ha più lamiera? Perché sei più in alto? Mah... Le auto di oggi sono sicure, anche le segmento B. Ovvio che un Mercedes E Classe è più sicuro di una 208....
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Io ho provato sia la benzina 82cv, la gpl 95cv e la diesel 1.6 con l'allora 92cv. Macchia maneggevole, confortevole specialmente nella versione Allure che offre migliori sedili, ha quel volantino che è una figata da usare. Io che sono poco più di 1,80 mi sono trovato benissimo con la posizione di guida. L'auto è incredibilmente spaziosa all'interno se rapportata alle dimensioni davvero compatte. Per me è anni luce avanti a Clio negli interni: quelli della Peugeot sono di un altro pianeta, mentre quelli della Clio davvero anacronistici per una segmento B di quella caratura. Il Diesel Hdi 92cv è davvero brillante e ce l'ha la zia di mia moglie che la utilizza quasi prettamente in città (zero problemi di FAP) e riescea fare i 20kml reali (ha i 17 come scarpe). Ritengo che l'attuale 100cv vada ancora meglio. Diciamo che la 208 rende molto bene a partire dall'allestimento Allure a mio parere...io sceglierei questo.
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La media annuale sotto i 10k km è da benzina. Una segmento B garantisce percorrenze molto buone con i moderni propulsori. Se leggi il thread di LedZeppelin sulla sua Fiesta Ecoboost 100cv leggerai che i 18kml reali sono perfettamente raggiungibili. Ecco, la piccola Ford potrebbe essere un buon prodotto e se non erro c'è anche col cambio Powershift per l'ecoboost. Dato che percorri tratti collinari il turbo lo reputo quasi un Must e anche 208 thp potrebbe fare al caso tuo, magari non in versione GtLine ma "accontentandosi" della Allure Automatica. È un ottimo motore in grado anch'esso di consumare poco. Esteticamente ed internamente imho preferisco la francesina alla Fiesta.
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