k.a.r.r.

Per 14km al giorno il diesel non serve, manco si scalda, specie in inverno... La Kia ha recentemente introdotto sulla Ceed il 1.0 turbobenzina da 100 e 120cv. È auspicabile che quest'ultimo venga montato anche sulla Carens. Chiedi comunque un test drive col1.6, magari ti soddisfa...

Ottima auto, ben costruita, esteticamente gradevole (nel posteriore si rifà proprio al cmax). Il motore è un onesto aspirato che tira bene solo in alto. Le prestazioni non sono entusiasmanti proprio perché gli manca la spinta in basso, ma per un uso normale ovviamente va bene. Garanzia 7 anni, se piace è un ottimo prodotto

Non so cosa dirti...a lui è stata preventivata quella spesa; sinceramente non so se gli ha rotto i maroni. Sta di fatto che aveva perso fiducia nel marchio e ha cambiato l'auto.

Piccolo OT. Il mio collega compagno di banco ha appena buttato via la sua Passat Ecofuel a metano dopo solo 6 anni e 115k km.. testata andata....sempre tagliandata in VW ogni 15000km. Purtroppo il danno era di 4500€ per la testata che non teneva più la pressioneo qualcosa del genere....

Vettel le medie mica le ha usate...

Comunque Spritmonitor.de è un ottimo sito dove farsi l'idea di quanto mediamente consumerà il modello di auto che si vuole andare ad acquistare.

Io sono proprio salito su una Costume National e a mio avviso gli interni erano comunque sottotono rispetto a molte concorrenti.

Beh hai le idee chiarissime....

Alle dotazioni io non ci sono neppure arrivato....

Quando ero alla ricerca di una segmento B, prima di virare verso la focus Ecoboost, andai a vedere la Clio perché esteticamente non è affatto male; purtroppo come ci sono salito così sono quasi subito sceso...auto spaziosa sia davanti che dietro, ma mamma mia che finiture...paiono le plastiche di 15 anni fa....una Sandero non è poi così lontana negli interni... Purtroppo l'ho di fatto scartata subito dalle pretendenti perché personalmente un minimo di appagamento dagli interni lo devo avere. Per questo motivo non l'ho nemmeno provata e se l'avessi fatto sarebbe stato sicuramente il tre cilindri da 90cv. Su spritmonitor le medie si aggirano sui 16kml il che non è male e probabilmente in condizioni ideali senza troppo urbano si potranno raggiungere medie ancor più favorevoli.

Io personalmente aborro le Smart in tutte le declinazioni...cinquino tutta la vita!

Hai capito? 18kml è un bel viaggiare davvero. Anch'io che ora sono a 5200km il motore gira che è un piacere! Attualmente veleggio sui 16,8 kml con la mia Focus che schifo non è! Chissà il 1.5 tdci da 100 ( o c'è solo il 75?) cavallozzi quanto sbevacchia a confronto. Con la tua guida forse faresti i 25...

Io l'ho provata e toccata con mano per benino, anche se non era il motore che interessa a te. Posso dirti che mio padre con la C3Picasso 1.6 hdi 92cv un pochino la sente la mancanza della 6^marcia, ma non è nulla di drammatico. La Cactus costa solo troppo per la qualità che offre. I materiali interni si alternano tra buona qualità e mediocre...tanta componentistica è la stessa dell'auto di mio padre ed è tutto fuorché appagante in termini di qualità. Altri rivestimenti invece del volante e del cassetto del passeggero sono invece fatti bene. Ho la netta sensazione che oggi come oggi i prezzi siano ben scesi, specie se non la personalizzi coi colori, e quindi se scegli ciò che è disponibile in stock. La Cactus non ha per nulla riscosso il successo che Citroën si aspettava, almeno qui in Italia, e gli assurdi prezzi che c'erano al lancio ora non si dovrebbero più avere. Lo spazio interno è notevole: è più spaziosa e abitabile della mia Focus e il bagagliaio più o meno è lì. Io ho trovato poco confortevoli i sedili, o meglio le sedute: dove si "aggancia" lo schienale alla poltrona hanno messo delle "onde" che personalmente a me davano enorme fastidio al coccige... Dei finestrini posteriori chissene...io non li ho mai aperti, specie coi bimbi dietro, piuttosto l'idea del clima solo touch mi disturbava assai.. La scorsa estate quindi non la acquistai perché la Style in pronta consegna con il 1.2 benzina aspirato veniva sui 14,5k, quando con 500€ in più mi sono comprato la Focus ecoboost 100cv a km0. Però a me la Cactus piaceva eccome! Tanto strana e brutta da farmi impazzire! Per esempio a me esteticamente la 500L a confronto non c'è paragone: la francese tutta la vita!

Esatto. Inoltre tale revisione è ogni 4 anni e non 5...

Mah, io conosco persone che sul Cmax hanno zero problemi di confort e spazio. C'è da dire che tutto è relativo e molto personale, e il baule del cmax non è certo il migliore, ma nemmeno fa schifo. Certo dire che è sgraziato il cmax e non la 500L...io ho parere opposto...ma sono appunto pareri peronali. Dal punto di vista generale sono due ottime auto col Cmax che ha un ottimo frullino, ma col gpl non ci siamo, mentre la 500L ha un turbobenzagpl davvero ottimo

Beh innanzitutto taglia, se non lo hai già fatto, quelle lunghe più di 4,5m: i fatto tutte le wagon attuali, ma vedo che non le hai menzionate. Se vuoi massimizzare spazi/ingombri/abitabilità interna/capacità di carico il Suv tenderei ad escluderlo. Taluni sono si spaziosi internamente (vedi Tucson che non ho trovato così plasticoso né più né meno di un QQ o altri), ma il baule non è poi così regolare/sfruttabile come in un MPV. 500L personalmente la trovo inguardabile, ma internamente ha spazio (non un gran baule però) anche se quella leva del cambio bassa in un mpv proprio la trovo anacronistica. Io le preferirei il Cmax, molto concreto, che già col 1.0 125cv si muove più che bene (ma è ovvio che col 1.5 vada ancora meglio). Meriva è più piccolina ma è in commercio da anni e si porta via a prezzi molto buoni. In generale scarta quelle che proprio esteticamente non ti attizzano (mai acquistare un'auto che non ti piace assolutamente anche se è la più funzionale imho, un minimo di compromesso ci vuole!) poi salici sopra e tocca bene con mano. Ti servirà per fugare un po di dubbi.

La i40 è una segmento D. Il poco successo che ha avuto permette di accaparrarsela a prezzi interessanti ed è una signora macchina! Il 1.7 più potente è adeguato e non fa spendere una follia. 308 è molto bella, ma solo nella versione Allure imho; le Active hanno un muso molto meno attraente coi led posizionati in basso...

Io temo di non capire...budget sui 20k max, auto parsimoniosa (la terza se non ho capito male), circa 30k km annui, la moglie vuole il Suv, in autostrada vuoi pigiare forte col piede destro... 30k km Suv Piede dx pesantuccio Scusa ma dov'è il "parsimonioso"? Poi si parla di auto spaziosa e si menziona la Juke...beh certo lo è più di una 500 e di una Spider...però... Non consiglio le monovolume perché temo le aborriate...ma credo che non ci siano molte scelte... Se si hanno le.possibilità economiche di prendere una terza auto e non dar via una spider allora Suv tutta la vita, e moglie contenta (sai che rotture in meno si hanno?) Il Nissan Qasqhuai potrebbe essere un buon compromesso in termini di spazio interno/ingombi esterni/costi contenuti. Il 1.5 dci 110cv (che temo però prediliga viaggiare non oltre i 130 orari) non consuma così tanto e offre prestazioni sufficienti. Magari dai un occhio anche alla Kadjar

Non sei sicuro perché hai agito d'impulso, ecco perché... Ma vedrai che con la Fiesta ti troverai bene. Il motore è più parsimonio di quello della Rio anche se la Fiesta è parecchio meno abitabile della coreana... La Titanium è ben equipaggiata e fa la sua figura (imho ci vorrebbero i cerchi da 16 però...). Hai beccato il conce str@nzo, tutto qua. Io l'avrei mandato @ff@nculo davanti ai suoi cari clienti così da rovinargli qualche contratto e sarei andato da un altro conce Kia, se la Rio fosse stata la mia preferita.

Beh nel tuo ultimo intervento nehai messa di carne al fuoco... Per 10000km annui ti dico Cmax Ecoboost 125cv e via!

Posto che la Fiesta è un ottimo compromesso, la macchina è assolutamente valida, temo che per la Kia tu abbia beccato il concessionario "sbagliato". 6 mesi per una Rio? Sapevo che in Kia non tenessero grandi stock come fanno invece tanti altri, ma cacchio stiamo parlando di una Rio... Quando feci io il preventivo per la 1.2 85cv i tempi erano di due mesi circa... Ma tentare con un altro concessionario Kia?

Ah ecco, mi pareva strano...la Verso S è un'auto tipo la Venga/ix20/Jazz giusto? Sarebbe quindi un monovolume di segmento B dunque.

Mmm...mi pare a occhio un motore un po' piccolo per un Mpv di segmento C qual è la Verso. Per quanto buono sia quel 1.4, temo non regga il confronto con i vari 1.6 da 110/115cv. Il prezzo nom è male per un'auto così recente e di quella categoria, ma giustificato dal fatto che è sicuramente poco richiesto... Io sceglierei altro...

Ed eccomi alla soglia dei 5000km. Sono ancora pochi ma il motore è più slegato a mio avviso: lo trovo più reattivo e piacevole da usare e con l'ultimo pieno ho percorso più di 700km col CDB che segnava 16,5 kml (16,2 calcolati col metodo pieno/pieno). Non male davvero direi (km percorsi dalla moglie: 0 ). Ribadisco l'assoluta sensazione di controllo che la Focus mi da in ogni situazione (mi ricorda molto la mia vecchia 156 in quanto a guidabilita'); è davvero piacevole guidarla. Spero con la bella stagione in arrivo (si spera) di apprezzarla anche su qualche percorso più misto tipo colline emiliane (anche se sono solito usare la Fazer ) . L'unico neo è che qualche volta, a motore non bollente (e sto frullino ci mette un bel po di tempo in più rispetto all'aspirato a scaldarsi) inserendo la terza marcia o la quinta a basse velocità, il motore subisce un taglio di potenza di una frazione di secondo per poi immediatamente dopo riprendere senza problemi. È una cosa un po sgradevole che forse è dettata dal l'elettronica; magari è colpa mia che schiaccio il gas con un rapporto alto rispetto al numero di giri e alla temperatura esterna/del motore: non so. Qualcuno sa darmi una spiegazione? Può essere un problema? Devo tirarla un po di più? Grazie a tutti.

La capacità di carico non sempre è a favore del monovolume. Per esempio nel '08 quando acquistammo la Focus Sw la preferimmo al Cmax perché quest'ultimo aveva un baule meno regolare e quindi meno sfruttabile al 100%. Il monovolume ha dalla sua una maggiore abitabilità interna: Il già citato Cmax era infatti più spazioso della Focus (specie dietro). Con il tuo budget cercherei un Cmax '07 di fine produzione (2010) con l'ottimo diesel 1.6 110cv dotato ancora del FAP e quindi che dava poche noie in caso di tragitti urbani. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=285087277 Questo è piuttosto bello ed accessoriato.