jeby

ma sì, bara-valle dovevo dirla e l'ha detto. Tra l'altro, in generale, è un discorso con ragione. Comunque, chi vivrà vedrà, io continuo a pensare che la TI (o meglio... quella TI) su una macchina come 159 sia da preferire ad una TP con mille aggiustamenti elettronici, però ovvio che dal punto di vista del blasone, una TP è molto meglio (però non la TP col cambio avanti, ma su questop ho veramente pochissime speranze...)

beh, col blue&me è integrato, se ha il BT ed è supportato,

Azz... vabbé, resta la speranza del Q4! Comunque, in generale (se solo non stesse parlando di Alfa!!!!), ha ragione!

no, la multipla non è un monovolume, non ho mai letto da nessuna parte "la nuova monovolume fiat", se non riguardo l'Ulysse.

concordo... anche una linea più "a cuneo" le avrebbe giovato!

benvenuto VuOtto!! per le informazioni che chiedi... BOH! :D

io voglio quelli che girano anche da fermi!!

Molto meglio la versione inglese in cui viene spiegata l'origine del nome (cpoupé = tagliata, riferendosi alla coda corta o assente) A coupé (French word from the verb couper to cut) or coupe is a car body style with a close-coupled interior offering either two seats or 2+2 seating (space for two passengers up front and for two occasional passengers in the rear). Through the 1950s convertible models were sometimes called convertible coupés, but since the 1960s the term coupé has generally been applied exclusively to fixed-roof models. Coupés generally, but not necessarily, have two doors, although automobile makers have offered four-door coupés and three- and five-door hatchback coupés, as well. Modern coupés generally have the styling feature of frameless doors, with the window glass sealing directly against a weather-strip on the main body. The SAE distinguishes a coupé from a sedan (saloon) primarily by interior volume; SAE standard J1100 defines a coupé as a fixed-roof automobile with less than 33 ft³ (0.93 m³, 934 L) of rear interior volume. A car with a greater interior volume is technically a two-door sedan, not a coupé, even if it has only two doors. Some car manufacturers may nonetheless choose to use the word coupe or coupé to describe such a model, e.g., the Cadillac Coupe de Ville. In some parts of the world (especially America), it is becoming more of a marketing term for automotive manufacturers, calling any two doors (or three door) a coupé. This is mostly due to the fact that coupés in general are seen as more sporty than sedan, hence a coupé would be perceived as sportier than a 2-door sedan. Lately, some four door sedans are being marketed as coupés, notably the Mercedes-Benz CLS-Class. Marketing divisions from other companies are set to follow the example of Mercedes; for example Audi with its rumoured 4-door coupé variant of the upcoming A5. In other locations (in particular, Australia, the UK and some of Europe), the traditional 2+2 seating definition persists among the general public. alla voce sedan si trova questa immagine, molto chiara: in cui si capisce che è improprio chiamare coupé un'auto in cui i 3 volumi sono nettamente separati, dato che la forma del padiglione non realizza alcuna "continuità". quindi diciamo che: - altezza del padiglione - coda più o meno lunga - andamento dei volumi permettono di dire con chiarezza cosa è e cosa non è una coupé.

Le serie 3 pre-bangle erano secondo me molto più belle ed eleganti di questa cosa e, nell'ambito di una sana competizione Alfa/BMW, le reputavo più che valide e rispettabili. Ora invece.. vabbé, ma non divaghiamo! S1 -> S1 "coupé" 147 -> GT il confronto è valido solo in questi termini, perché ripeto che questa di BMW non è una coupé, nonostante il nome, Mentre la GT è un vero coupé, nonostante non si chiami "147 coupé".

Mmm... mi sono spiegato male: Una è una coupé, l'altra è una berlina: di solito i confronti si fanno tra berlina e berlina e coupé e coupé, misti no.

al di là del fatto che la risposta è già stata data (2 posti una, 4 l'altra, coupé VERA una, berlina 2 porte l'altra), c'è da dire che una è un auto "nuova", l'altra è una 2 volumi con appiccicata una coda. Poi potremmo andare nel formale e far notare tutte le differenze stilistiche della fiancata (linea pulita, leggermente arcuata, una, e invece eccessivamente carica e piatta l'altra), o del posteriore (un riuscito ed originale richiamo al passato l'una, un risultato quantomeno controverso l'altra) ecc... bisogna dire anche che una non è in produzione, l'altra sì.

infatti, almeno su questo possiamo star sicuri! Non che la linea di bravo non mi piaccia (anzi, mi piace un sacco), ma anche da quello che dice Taurus riguardo le proporzioni da coupé si poteva intuire che non era lo stesso giroporte.

amen, i gusti son gusti!

eeeeh... la bomba! vabbé va, lasciam perdere.

aiuto, l'i-drive! secondo me diventa quasi accettabile con lo spoilerino e le ruote grandi! Ma ancora lontano, secondo me, dai canoni di bellezza.

e invece, per quanto riguarda un giudizio viscerale, invece che tecnico, fuori dai denti cosa ne pensi di un'auto fatta così, senza il termico?

invece penso che possa essere una mossa azzeccata: più "tranquillo" sulla berlina e sw, più rabbioso sulla Brera.

Se vi interessate di informatica, gadget, telefonia ecc.. non potete non sapere cos'è l'Apple iPhone. Se non lo sapete, andate qui! Quello che è interessante è che BMW ha annunciato l'integrazione con questo gioiellino tecnologico: http://www.bmwusa.com/owners/iphone maledizione a FIAT e a quel cavolo di Blu&me di Microcoz!! Questo ci voleva a noi, è anche una questione di immagine!! la notizia è di quelle grosse, perché l'iPhone promette di rivoluzionare nn solo il mondo della telefonia mobile, ma anche quello dell'intrattenimento in automobile (proprio come prima era stato per iPod, dando vita ad una vera e propria corsa all'accessorio). Sembra anche che Apple stia collaborando con MB per un sistema di navigazione satellitare... Naturalmente, per ora, si parla di USA, ma un domani...

è già stato detto che il giroporte NON sarà quello di GPunto, quindi potrebbe ancora esser possibile qualcosa del genere (speriamo)

sono dell'idea che l'immagine non basti...

non ho capito bene di cosa si tratta, ma dato che è menzionato insieme alla "fusione fredda".... la Tesla Roadster è invece un'auto che funziona e già in vendita (se sei ricco e vivi negli USA puoi prenotarla) e dalle prestazioni di riguardo, oltre che tutto sommato bella da vedere.

In questo forum siamo quasi tutti appassionati di auto e di tecnica automobilistica: c'è chi darebbe la madre per avere la sicurezza che le prossime Alfa saranno TP con sosp. a quadrilatero, c'è chi si commuove al canto di un V8, e così via. Proprio di motori si parla! Le case automobilistiche stanno combattendo una vera e propria guerra su due fronti: ridotti consumi e basse emissioni inquinanti. Mentre c'è chi si arma di MultiAir, pacchetti "Efficient", iniezioni dirette varie, turbo e downsizing, bi-fuel, oltre che del sempre più popolare "ibrido", tanto che nemmeno le utilitarie economiche sono esenti da alcuni di questi aggiornamenti, c'è chi invece pensa che il motore a combustione interna, in ogni sua declinazione, sia inesorabilmente destinato all'estinzione! Più per la nostra salute (anche economica) che per una reale inadeguatezza. Insomma, c'è chi pensa che l'elettrico sia il futuro. Sebbene finora l'idea del motore elettrico evochi immagini di utilitarie dalle forme strampalate, non è notizia recente la nascita di un'auto sportiva dalle buone prestazioni mossa solo ed esclusivamente da un motore elettrico. Si tratta della Tesla Roadster: http://www.teslamotors.com/index.php sebbene non risolva definitivamente il problema energetico e dell'inquinamento (che semplicemente viene spostato), e benché si tratti di un prodotto di lusso, mi piacerebbe discuter con voi di questa automobile. Giusto per sapere cosa ne pensa un pubblico che di auto se ne intende! (Ah, questa c'ha tutte e 4 le sospensioni a quadrilatero... :D )

e pensare che la polonia è molto più industrializzata dell'Italia, o quasi...

sì, però anche alla versione "normale"...

l'importante è che mettano a posto gli interni! Gli attuali (lo so perché ce l'ho) fanno schifo.