markos74
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Beh, dal punto di vista dela comunicazione non si può dire certo che non si stiano divertendo con MiTo
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E vai con la carbonara Guardando le ultime linee che son state tirate pensavo ad una cosa: partendo dalla considerazione che lo scudo "lo abbiamo immaginato" sospeso, secondo voi c'è la possibilità di un raccordo senza soluzione di continuità del suo contorno coi baffi oppure(me lo auguro) possiamo sperare sempre in un trilobo ben definito???
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Molto interessante questo scoop!!! Finalmente delle foto dell'anteriore! Devo dire che, pur vedendosi poco, mi piace l'effetto dei fari con quel pò che si riesce ad immaginare delle prese d'aria, sperando che il famigerato padellone non rovini tutto Mi piace molto anche il taglio dela porta posterioreHo visto da poco le foto e i video. Il posteriore, nonostante i due "cannoni" mi piace, mentre l'anteriore devo ancora digerirlo del tutto. Mi ha ricordato, come effetto generale, la Castagna Vittoria: http://home.planet.nl/~evdbeek/szcastagna2.jpeg http://img22.imageshack.us/img22/8972/alfamitogta4.jpgMmm... Cosa che potrebbe essere interessante se, come accennava Taurus qualche giorno fa, dovessero pensare di far debuttare la vettura prima di fine anno e perciò rientrare con questo propulsore nel discorso incentivi. Non che ritenga il mercato di questo modello si granchè influenzato dal discorso incentivi, però, di questi tempi, potrebbe essere valido per possessori, ad esempio, di 146 et similaGià, anche se, quando si parla di "unghiata", a me viene in mente più un qualcosa tipo 156: http://www.alfaromeo.it/NEWALFA_ITALIA/uploads/1026/1074132546/20071121/2002_alfa156GTAsportwagon.jpg Comunque mi associo ai complimenti a FedeQuoto tutto il discorso sui pregiudizi. E' anche vero, però, che il Gruppo a livello di comunicazione a volte dimostra una leggerezza assoluta. Non vorrei scatenare polemiche inutili ma, partendo dal presupposto che, AD OGGI, per un'Alfa il derivare strettamente da una Fiat sia visto come un demerito(lo stesso DeMeo nella presentazione di MiTo ammetteva tacitamente la cosa chiedendo ai suoi collaboratori di spiegare ed evidenziare le differenze rispetto alla GPunto), mi chiedo se era proprio indispensabile far girare 940 su muli così "aderentemente" Bravo, ipotizzando facilmente che questo avrebbe scatenato pregiudizi e commenti negativi. Per carità, una volta si diceva:" beno o male, l'importante è che se ne parli" , però, magari un filino di camuffatura in più, avrebbe portato tante inutili polemiche in meno, IMHO.Grazie!
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Quella del Dr. Pianale credo sia la seconda, su base 159. Perlomeno, mi pare di ricordare un accenno a dimenioni importanti e ad una vettura di "presenza". Riflettevo poi su una cosa: è già una decina di giorni, forse anche di più, che si sa essere in giro un muletto con carrozzeria definitiva di 940, benchè profondamente camuffato, immortalato pure in autostrada dall'utente alfrenet, però ancora non si sono visti spies. Che la notizia del rinvio abbia fatto diminuire l'attenzione e gli appostamenti pe questo modello??? In fondo di versioni "Bravizzate" se ne sono viste assai. Che siano più bravi i collaudatori a eludere i cacciatori di scoops??? Boh?Capperi!!! La prima era davvero interessante! E come stile riprendeva il concetto Kamal? Immagino di si, vista anche la condivisione della base... Peccato! Chissà se su A&D riusciremo a vedere un pò di queste proposte, certo, a quante ne hanno fatte mi sa che dovrebbero fare un numero speciale dedicato interamente a 940Quoto il "qualcosa di interessante", anche poi bisognerà smpre vedere il risultato finale. Tieni comunque conto che il discorso "Vola" era riferito per lo più alle nervature sul cofano al posto della "V" che abbiamo visto su tutti i modelli Alfa delle ultime generazioni. E, stando sia al PS di 4Ruote che ai disegni ufficiali, sembrerebbe proprio che ci sia un qualche "movimento", magari solo accennato, nel cofano alle estremità... SperiamoBeh, dai è carina pure in versione "furgoncino"... )thank's In effetti questo lavoro di Fioravanti è un pò caduto nel dimenticatoio, anche se alcune soluzioni particolari, come il tetto in vetro "ribaltabile" si sono viste sulla Ferrari SpiderAmerica(mi pare si chiamasse così). Mi fa piacere che alcune valide idee di stile si stanno riproponendo su un prodotto di più larga diffusione. Si fa intrigante questa 940 (sperando che esca prima o poi)...Mi chiedevo se la V-non-V del cofano motore possa essere un qualcosa riconducibile a questa: http://www.allaguida.it/wp-galleryo/alfa-romeo-lf-alias-vola/2001_alfa_romeo_vola_6.jpg Ricordo che quando si parlava di sostitute per GTV/Spider 916, prima del discorso Giugiaro, sulle riviste si accennava di un qualcosa di molto vicino alla linea di questa Vola, e magari qualche idea potrebbe essere tornata in augeIo pensavo fosse L.una R.ossa(che a me un pò puffo quattrocchi ricorda, specie con l'intercalare tipico:" Che è meglio", magari riferito alla scelta del padellone)... Se è lui devo dire che quando una quindicina di anni fa parlava(così almeno riportavano sui giornali) di 916 mi era sembrato quasi simpatico... Bah, vatti a fidare delle apparenze...
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