Peppe91

Concordo... Già non ho avuto una buona esperienza con le semplici lampadine azzurrate "con gli occhi a mandorla" (esteticamente facevano una bella luce, ma la visibilità era pessima e sono durate pochissimo...), figuriamoci poi con qualcosa di più complesso... Per fortuna che esiste eBay.de, dato che negli scassi qui vicino non ho trovato niente...

Per omologare il tutto a libretto hai avuto problemi? Perchè è questa la cosa che mi spaventa più della spesa

Sisi, è una E46, tra l'altro in allestimento ultra-base:mrgreen:... Beh vuol dire che aspetterò il prossimo acquisto, sia la 5er E60 che la 3er E92 coupè ce li hanno di serie... E' anche vero che gli xenon per E39 sono più facili da reperire rispetto a quelli per E46 pre-restyling... Per i lavafari, comunque, dovrei comprare la "palpebra" sottofaro con lo "slot" per il lavafari, ma non credo sia una spesa grossa... Piuttosto, per la parte burocratica, come hai fatto?

Su una pagina di Facebook, vidi una Polo con cerchi.... A forma di simbolo della VW... Purtroppo non sono più riuscito a trovare la foto...

Riporto in auge questa discussione in quanto avrei un quesito simile da porvi... Dato che i fari allo xeno hanno una luminosità superba (ricordo un mio amico che con il 530d E39 girò per un po' di tempo con un solo faro funzionante e... Si vedeva benissimo ), vorrei fare questo upgrade sul mio 318Ci... Comprerei fari originali usati (la coppia viene sui 400 euro), modulo luci adatto (anche questo facilmente reperibile da usato) e l'impianto lavafari nuovo... So che è una spesa onerosa ma meno che comprarne una più recente con gli xeno di serie L'omologazione, facendo il tutto secondo le specifiche di mamma BMW, quanto verrebbe a costare e quali tempi ci sarebbero?

Ricordo di averla vista "al lavoro" questa "Cabrioma":mrgreen:... All'epoca era bianca mi pare... Sono molto legato alla Croma... Mio nonno comprò una 2.0 i.e. (108cv credo) nel '93, che è stata la prima macchina guidata da patentato (subito dopo aver preso il tesserino, mi sono fiondato in garage ) del classico color "azzurrino", con interni in velluto azzurri... Rottamata da mio padre con circa 160k km originalissimi e bisognosa solo di un tagliandone per far spazio ad una Punto Street............ Ancora mi piange il cuore...

Domenica scorsa si sono radunate nel mio paese (Montalbano Jonico)... E me le sono perse

Da settembre 2012 sono un soddisfatto possessore di una 318Ci 1.9 del 2001, presa a 84800 km... In circa 12 mila km non ho avuto noie particolari, è solo "partita" la plafoniera vicina allo specchietto retrovisore e le guarnizioni attorno ai vetri (in plastica) sono completamente screpolate, dovuto principalmente ai 2 anni che ha passato sotto al sole prima che la comprassi...

Premetto che in famiglia (se escludiamo un Galloper preso usato qualche anno fa e la mia BMW), dalla Balilla alla Punto Street, da mio nonno a mio padre, passando per mia zia, sono state acquistate solo Fiat... Con la Stilo 1.9 JTD 80cv del 2004 c'è stato un rapporto di amore e odio... In circa 380mila km non ha dato particolari problemi, la frizione, seppur dilaniata, era ancora quella originale, idem la turbina... L'impianto elettrico non era il massimo: lampadine cambiate come se piovesse, illuminazione dei comandi dell'A/C andata dopo poco tempo, per aprire tutte le portiere col telecomando bisognava schiacciare il tastino 3-4 volte... Per il resto tutto ok, gli interni, seppur non il massimo in quanto a materiali e design, hanno retto abbastanza bene, nonostante mio padre sia uno che le auto le spreme... La precedente Bravo 1.9D del '96 non è stata così affidabile... Mio padre ci ha percorso 280mila km nonostante fosse spesso dal meccanico... Quando la diede in permuta non era alla frutta, stava già chiedendo il conto...

I '90 sono stati gli anni d'oro per il design del gruppo... Auto che mi è sempre piaciuta, ancora mi girano i cosiddetti per quando mio padre le preferì la Stilo nonostante la differenza di 2mila euro (Stilo nuova 17k, 156 km0 19k)