maxsona

Ma io ammetto senza nessun problema che Alfa e Lancia siano dei grandissimi miti, ma provo una grande rabbia quando sento disprezzare e rinnegare la storia di BMW, Mercedes ecc... che vengono considerate solo delle comparese...questo pensiero denota solo una grande ignoranza.

Tali affermazioni Flower sono causate da una grande ignoranza sulla storia dell'auto, in qui vengono dimenticati e rinnegati modelli storici che sono entrati nel mito, e da una sorta di rancore causata dall'ammirazzione di qui godono tali marche. Rinfreschiamo un pò le memorie. BMW 507 ROADSTER BMW 328 ROADSTER BMW 503 Coupe Mercedes Benz Typ 300 SL Mercedes Benz Cabriolet B Mercedes Benz Typ 770 Potrei continuare per ore...

Parlando di quote di mercato ? niente....

edit

finalmente in questo delirio una persona con il cervello attaccato alla bocca con un minimo di senso pratico!! se voglio una vettura "sportiveggiante" non cerco certo un mpv!

Probabilmente vogliono proporre un monovolume di dimensioni medie a basso costo (come è di tradizione Seat). il fatto che riutilizzi le medesime sospensioni e solo alcuni moduli del pianale P65, ma fa pensare che abbiano sostituito parti con satolati più semplici e meno rigidi, e che abbiano ridisegnato tutto per poter essere assemblato con punti di saldatura tradizionali. Infatti ricordo che il P65, con scocche attigue, utilizza un metodo di saldatura continuo al laser. In sostanza hanno sensibilmente ridotto il costo di produzione della telaistica, il che avrebbe anche un senso, visto il prezzo a cui vogliono proporla. in ogni caso sto solo supponendo: che ne pensi di tal deduzioni? ciao ciao!! Condivido le tue tesi, penso che il loro primo obiettivo sia stato contenere i costi della telaistica per proporre Altea ad un costo concorrenziale per aumentare un pò le quote di mercato, sempre che 4R non abbia sbroccato, e dato che non specifica la motorizzazione di accesso..

Correggetemi se mi sbaglio ma la nuova S40 con il 1.6 common rail da 110 Cv dovrebbe costare sui 21000 € mi sembra un prezzo molto ma molto succulento, anche se rapportato ad un segmento C.

beh, max... se l'altea è sul telaio della Golf V è una rivale di Scenic, della Touran e della Zafira... Non ci vuole molto a farla meglio di un'auto di segmneto inferiore... ciao ciao!! Mi sono documentato, Altea è basata su un pianale nuovo, che condivide moduli con la nuova Audi A3, le sospensioni sono MacPherson all'anteriore e bracci multipli al posteriore è lunga 429 cm e larga 181, la versione definitiva avrà una tradizionale panchetta posteriore a 3 posti, secondo 4R i prezzi partiranno da 15000 € quindi allineati con quelli di Fiat Idea.

la mpv sono alte e strette, sono fatte per andare ad andature non velocissime, insomma, la forma a furgoncino predilige il confort. è una presa x il #!#! una mpv sportiva!! le auto sportive devono essere basse e larghe, Chi ha stabilito questi canoni ? la Fiat con la sua bellissima "Idea" ? un MPV può avere una linea sportiva, anzi meglio !!! preferisco una macchina che qualcuno si giri ad osservare piuttosto che la Idea che sembra un restiling delle Scudo.. Ti lascio nelle tue convinzioni intanto se non sbaglio Altea avrà l'ottimo telaio della Golf v con sospensioni posteriori a bracci multipli vedremo chi farà meglio se Idea a Altea

Non ho detto che siano tutte belle, anzi, è un tuo pensiero che ti lascio, e ribadisco che questa A8 ha una linea molto gradevole, i tre volumi sono ben rapportati, e la linea non è affatto pesante e poi che un concentrato di tecnologia. Il W12 ? è vero ha i suoi svantaggi, mai io lo considero un esercizio di tecnica e tecnologia, come ho già detto in crucconia le cose le pensano le progettato e le fanno qui invece per apportare delle novità ci vuole un referendum basta vedere che buchi che presenta il listino di Fiat auto dalle cabrio alle roadstar alla trazione posteriore a quella integrale al SUV ecc...

Non trovo la Altea un mostro anzi, dopo le anonime Idea e Meriva almeno questa ha unn design ricercato e poi da quello che ho letto la Altea definitiva cioè quella che verrà commercializzata avrà cinque posti comodi. E figurati se non tirava di mezzo il idone tedesco, l'Altea fa schifo è a metà tra prototipo e macchina di serie e poi a che serve un mini-suv sportivo? cosa te ne fai? boh Ma cosa stai dicendo perchè un MPV non può avere un design sportivo ?

Appunto..questa A8 ha una linea molto gradevole, i tre volumi sono ben rapportati, e la linea non è affatto pesante, e poi la tecnologia è il TOP del segmento.

Non trovo la Altea un mostro anzi, dopo le anonime Idea e Meriva almeno questa ha unn design ricercato e poi da quello che ho letto la Altea definitiva cioè quella che verrà commercializzata avrà cinque posti comodi.

...concordo pienamente. Purtroppo di una brutta copia incolla. Concordo, però con il My c'è stato un bel passo avanti, prima sembrava un cimitero, adesso è molto più luminoso, secondo me l'interno della Stilo è superiore alle varie Megane/307 ed alle varie giapponesi...

BMW 507 ROADSTER 328 ROADSTER BMW 503 Coupe

Foto a colori della 300 SL

Certamente la Seat Ibiza 1.4 101 Cv Sport e la 1.9 TDI 101 Cv Sport.

Quindi la resistenza strutturale della nuova Golf, è da "5 stelle", che sono state decurtate a quattro per una spia...e brava Volkswagen vedo che le macchine le sà ancora fare...

Ti crederò solo quando ti sentirò lodare la Giulia GT :wink: A parte tutto, la 300SL era una grandissima auto, con il suo merito maggiore nel motore, veramente all'avanguardia (cosa rara per la mercedes, che di solito propina solo motori vecchi). Peccato per quel pesante difetto alle sospensioni posteriori, che, secondo me, ne ha compromesso la stiam tra gli appassionati. ciao ciao!! Come potrei non lodare la Giulia GT "Trazione posteriore" quella è un Alfa.

Onore al merito. il 2.0d BMW ha 330Nm di coppia contro 305Nm, ed è sul commercio da più tempo, oltre che essere disponibile per un ampio numero di automobili. Inoltre segna consumi decisamente inferiori del 1.9 Alfa. ciao ciao!! Ogni tuo intervento Artemis aumenta la mia stima nei tuoi confronti, dici quello che c'è da dire...