Marco88
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Ciao ragazzi! Riprendo la discussione per chiedere un vostro parere sulla formula di acquisto. Allora, credo che lo Stelvio lo terremo 2/3 anni quindi stiamo valutando la soluzione migliore tra leasing, acquisto rateale e noleggio a lungo termine. Chiedo un vostro parere e consiglio proprio sul noleggio a lungo termine di cui non so nulla quindi per me è un qualcosa di totalmente sconosciuto! Il dubbio iniziale è se conviene farlo da privato o con partita IVA, poi non capisco bene come funziona per il chilometraggio, la restituzione ecc.. Ho chiesto a un conoscente che vende auto, mi ha detto che molti suoi clienti hanno preso l'auto con nlt, molti si sono trovati bene e molto si sono pentiti. Quindi non ha fatto altro che aumentare i miei dubbi e perplessità su questa formula. Come dicevo, l'idea alla fine(soprattutto in caso di nlt) è tenerlo 2/3 anni e poi vediamo se ci sarà qualche nuovo modello alfa(GTV o c-suv ecc..). Insomma, chiedo un vostro parere per capire un po'come funziona il nlt, visto che da settembre mi muoverò concretamente per la vendita della mia attuale auto e per l'acquisto di Stelvio
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Finalmente un tedesco capace di fare una battuta esilarante. Allora anche loro sono in grado di fare comicità! -
Era per dire. Nel senso che il FAP sul benzina lo vedo poco utile, poi magari mi sbaglio
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Lo spero, ma avrei preferito che il FAP sul benzina non ci fosse. Oltretutto spero non ci siano problemi sui primi esemplari con i "nuovi" motori
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a me la cosa che fa paura è l'introduzione del fap sul benzina. Ho sempre odiato i diesel proprio per i problemi che ogni 2x3 mi da il fap, infatti ho deciso di passare al benzina(Stelvio) e ora arriva il fap anche lì? Non vorrei ritrovarmi punto e a capo con i problemi classici del fap
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credo e spero che alla fine opterò per la Giulietta, dovrebbe riuscire a provarla nei prossimi giorni!
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Buon viaggio Sergio. Hai fatto un lavoro straordinario e aggiungo una piccola nota personale. Ci hai restituito l'Alfa Romeo, quella vera. E di questo te ne sarò eternamente grato. RIP
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però cavolo, la TI è una roba fuori dal normale eppure non è passata nessuna pubblicità. Non si sa nemmeno se sia in concessionario o meno, io so che esiste grazie a questo forum perché sul configuratore della Giulia non c'è traccia. C'è un capitolo sul sito dedicato, però non si parla di prezzi ecc.. Cavolo, un modello del genere devi presentarlo come si deve, avrei fatto un porte aperte dedicato. Edit: ho chiesto al concessionario qui vicino, mi hanno detto che la TI dovrebbero averla a settembre
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eh costa una fucilata!?
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per l'infotainment diciamo che è una cosa che a lui interessa poco, basta che ci sia il Bluetooth e poco altro quindi andrebbe bene. Gli interni a me sembrano migliorati rispetto alla prima serie di cui ho avuto un'esperienza non proprio indimenticabile. La mia QV era una gran macchina ma gli interni ogni tanto mi facevano dannare tra rumori, rumorini, vibrazioni ecc.. Comunque non sapevo che da settembre non sarà più ordinabile, quindi di fatto la Veloce scompare?
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porca vacca, che roba la TI! Quindi è già in concessionario, andrò a vederla
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No, la Giulietta non è per me, in questo senso ho già dato con la QV qualche anno fa Per quanto mi riguarda, finalmente ho scelto definitivamente lo Stelvio, devo solo decidere tra la 200cv e la 280cv e vedere come mi trattano per il ritiro dell'usato
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La BMW serie 1 non gli piace esteticamente, quindi l'ha scattata. Si era Interessato anche alla Honda Civic type r però andrebbe troppo fuori budget anche come costi di mantenimento (tipo superbollo ecc)
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concordo, il manuale potevano tenerlo. Lo ricordo come un cambio ben fatto, con la leva bella corta
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Alfa Giulietta Veloce, ne vale ancora la pena?
una domanda ha aggiunto Marco88 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao ragazzi, vi chiedo un consiglio a nome di un mio amico Ha deciso di cambiare auto e mi ha chiesto qualche consiglio. Quello che cerca è una macchina che dia il piacere di guidarla, che sia divertente, sportiva e anche comoda per qualche viaggio. Diciamo che il dubbio ormai riguarda solo la golf gt e la Giulietta Veloce Come dicevo, mi ha chiesto consigli, e non ho potuto fare altro che consigliare di andare assolutamente sulla Giulietta. Ho avuto una Giulietta QV(235CV) e quindi senza dubbio gli ho consigliato questa. Lui ha avuto modo di provare la golf ma non è rimasto completamente soddisfatto, l'ha definita un pochino priva di carattere, sicuramente potente ma non coinvolgente, mentre la Giulietta non l'ha mai provata La Giulietta monta il TCT e, francamente, non ho ancora capito se sia un buon cambio o meno soprattutto se lo si vuole usare in modalità sportiva. Inoltre bisogna capire se ne vale ancora la pena, mi spiego. Vorrebbe evitare di comprare una macchina e poi, magari dopo 3 mesi, trovarsi una nuova Giulietta migliorata in tutto o comunque un restyling profondo che possa migliorare la macchina, non vorrebbe trovarsi in questa situazione Ripeto, io gli ho consigliato di buttarsi senza pensarci nemmeno sulla Giulietta in quanto, parere personale, ancora oggi è una delle TA migliori sul mercato e quando avevo la QV era una goduria assoluta. Oltretutto, lui ha la possibilità di usufruire del 29,5% di sconto, quindi la porterebbe via ad un ottimo prezzo A mi parere poi, la versione attuale, esteticamente è ancora più bella della prima serie Chiedo a voi, andreste sulla Giulietta o optereste per altre soluzioni? -
Ne approfitto anche io per fare una domanda tecnica proprio relativa alla coppia. Siccome sono in fase di valutazione tra lo Stelvio 200 e 280cv, guardavo i dati della coppia. Il 200cv ha 330nm, il 280cv ha 70nm in più (quindi 400). Il 200cv però ha la coppia a 1750 giri, il 280cv invece c'è l:'ha a 2250 giri. Mi sapete dire quindi la differenza e il vantaggio di averla a 1750 anziché a 2250 giri? Ho visto la prova della Giulia 200cv e infatti lodavano il fatto di avere la coppia più in basso rispetto al 280, però volevo capire meglio la differenza tecnica
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Manager straordinario, in 14 anni ha fatto un lavoro incredibile, tanto di cappello. Fa male vedere la sua situazione oggi, da Alfista per me è l'uomo che ha ridato ad Alfa Romeo la vera identità, per questo lo ringrazierò per sempre. Anche tra 20 anni, quando si parlerà di Alfa Romeo, il nome di Sergio Marchionne sarà sempre ricordato. Aveva detto che il rilancio dell'Alfa Romeo rappresentava la sua sfida più grande, e l'ha vinta. Adesso sta affrontando la sfida più difficile, spero tanto che vinca anche questa!
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Purtroppo le voci sulla salute di Marchionne erano vere
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speriamo aggiornino il configurato di Giulia my19(Stelvio è già aggiornato)
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Ci sono speranze di averlo prima o poi?
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Non lo avevo notato. In ogni caso, a prescindere da tutto, sogno ancora il DNA pro su tutte le versioni di Giulia e Stelvio!
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Però la foto può ingannare, uno vede il manettino con la posizione Race e può pensare che sia compreso. Dovrebbero mettere la foto giusta
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Vai sul sito alfa romeo Svizzera, configurara la Giulia Veloce (io ho configurato il 280cv, ma presumo che per il 210cv sia la stessa cosa), tra gli optional in "tecnica" c'è il "Alfa synaptic Dynamic control" ed è quello. Infatti la foto riporta il DNA con la modalità Race Però mi è venuto un dubbio, non è che si riferisce alle sospensioni attive e la foto con la modalità Race è puramente indicativa?
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In Svizzera comunque è sicuro che c'è il DNA pro, visto è proprio un optional a parte. Spero arrivi anche da noi al più presto, la mancanza del DNA pro è stata da sempre una Delle cose più criticate in assoluto
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Pure! Ma è una cosa recente o è già da un po'? Dai cavolo, non possono non renderlo disponibile anche da noi, non avrebbe senso
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