Marco88
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Si scusa, intendevo il segmento E.
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Marchionne ha detto che Alfa avrà un altro sub(quale non si sa, se segmento c o d) e ha parlato di un'ipotetica nuova mito. A me preme capire comunque quale sarà il prossimo modello. Abbiamo capito che sarà un SUV, ma vediamo quale sarà, penso che il 1 giugno ci diranno qualcosa
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E per noi comuni mortali ci sarà mai la veloce tp? E il DNA pro?
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ma il 350cv non ci sarà in Italia, giusto? Comunque davvero non riesco a darmi pace per la mancanza della Veloce tp, davvero non riesco a spiegarmi il motivo di una scelta del genere. Eppure in certi mercati è disponibile. Qui arriverà mai?
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Non ho capito due cose. La Giulia veloce ti è un allestimento sempre disponibile o è a tiratura limitata? Lo Stelvio veloce dov'è??
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No no, anzi. In realtà la scelta cadrà sullo Stelvio. Però da Alfista sono sempre in attesa di belle notizie sui nuovi modelli!
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Quindi, ipotizziamo un po', nel 2019 dovremmo vedere il famoso C-SUV, quindi si presume che già quest'anno ci diranno qualcosa(almeno lo annunceranno) Secondo voi quindi è possibile che il c-suv utilizzi il pianale Giorgio con stessi motori e cambio dello Stelvio? Anche se immagino che un'ipotetica versione Q dubito possa avere 510cv, magari sarà depotenziato intorno ai 400/450 Il nocciolo della questione comunque è capire se davvero è questo il terzo modello e, soprattutto, se ne sapremo qualcosa nei prossimi mesi visto che a giugno c'è la presentazione del piano industriale
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Se fosse il c-cuv sarebbe fantastico. Speriamo di sapere qualcosa di più a giugno, anche perché se è vero che nel 2019 arriva il terzo modello a giugno, durante la presentazione del piano industriale, dovranno annunciarlo no? Poi la presentazione la fanno a Balocco.. bè magari sto andando troppo avanti con la fantasia!
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"il modello base costa 34.000€" ma quando mai? mi è bastato questo per capire la qualità della recensione
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Domanda tecnica sul DNA di Stelvio/Giulia. Su Giulietta e MiTo la posizione "A" si chiamava all weather e i vari controlli erano molto più invasivi, infatti sulla neve, quando avevo la mito, guidavo sempre in A Ora su Stelvio la posizione A mi pare abbia cambiato ma ha cambiato anche caratteristiche? Cioè da quello che ho capito adesso serve per contenere i consumi, non tanto per la guida sulla neve, ghiaccio ecc
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Quindi il primo tagliando di Giulia e Stelvio benzina è dopo 15.000km o 12 mesi? Pensavo fosse 20.000
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Questo non lo sapevo, ero convinto che Giulia e Stelvio avessero la cinghia anche sul benzina. Meglio così
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La Giulia 200cv(se non ricordo male anche con il q2) l'hanno provata su 4ruote, hanno fatto una bella video prova, infatti anche lì hanno detto che è la Giulia più Giulia di tutte(esclusa la Q ovviamente) Mentre dello Stelvio 200cv non ho mai visto nessuna prova
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ecco sì, questo l'ho notato "sulla carta". Nel senso che ho visto che la coppia del 280cv è più verso l'alto rispetto al 200cv. Inoltre a livello di nm non c'è una grossa differenza, si parla di 330nm per il 200cv e 400nm per il 280
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qualcuno ha avuto modo di provare entrambi i benzina(200cv e 280cv)? c'è tanta differenza? Se dovessi prendere la Giulia andrei quasi certamente sul 200cv, soprattutto perché è una pure tp, ma per lo Stelvio avrei grossi dubbi. Ho paura che 200cv siano un po' "pochini" Ho avuto modo di provare solo il 210cv e devo dire che spingeva veramente bene, nonostante l'ho provato solo in modalità Normal
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