Marco88
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Marco88
-
-
ragazzi scusate, ma stiamo valutando un'ipotesi alternativa rispetto a quanto detto Stiamo pensando di "eliminare" non una ma due macchine prendendone una nuova In pratica la situazione attuale è che abbiamo la mito(mia), la ka(mia mamma) e la cx-5(mio papà) L'idea sarebbe quella di eliminare la mito e la ka prendendo la ka+, l'idea è nata semplicemente perchè la cx-5 viene usata poco niente, mio papà ha un lavoro in cui non serve la macchina e inoltre lavora a 500metri da casa. Il ragionamento sarebbe quindi di utilizzare due auto in tre, la ka+ ce la gestiamo io e mia mamma perchè tanto viene usata pochissimo, la cx-5 la posso tranquillamente usare in occasioni particolari(viaggi ecc..), come tra l'altro avviene spesso già adesso Oltretutto, avendo io appena avviato un'attività, ho parecchie spese e sto cercando di eliminare quelle "di troppo", in pratica cambierebbe poco nulla perchè per lavorare uso la ka+, se per qualsiasi motivo non fosse disponibile uso la cx-5. Come la vedete? certo che il cuore mi sanguina a pensare di separarmi dalla MiTo, però usando la testa e considerando la mia situazione lavorativa può essere una scelta giusta, almeno per adesso Anche perchè, facendo l'agente immobiliare, lavoro su appuntamenti e la macchina la uso abbastanza soprattutto in città dove la MiTo mi costa una fucilata perchè consuma non poco (parliamo di un 1.4 155cv) Piccola chiosa finale, l'idea è quella entro un paio di anni di sostituire la cx-5 con lo Stelvio!
-
Se davvero hanno dato l'ok per la berlina E potremmo avere un 2017 interessante. Primo semestre lo Stelvio ed entro fine anno la berlina E, non sarebbe male!
-
-
-
-
-
Speriamo che dalla presentazione(novembre) all'arrivo effettivo sul mercato non passi troppo tempo. L'ideale sarebbe poterla vedere tra dicembre e gennaio, poi magari sarà ordinabile dopo il salone di Ginevra(marzo, mi pare). 4 mesi tra la presentazione e la commercializzazione ci stanno, poi a novembre speriamo che, oltre a farla vedere, ci diano un bel pò di dettagli!
-
-
-
-
-
praticamente da loro la versione 210cv costa circa 1000€ in meno rispetto a noi, se tanto mi da tanto direi che la 280cv da noi partirà da 53/53500€ intanto ho configurato la veloce 210cv mettendo esattamente gli optional che metterei sulla 280cv il prezzo finale è 56.650€, quindi in teoria la 280cv dovrebbe costare circa 60.000€
-
Ho configurato la veloce 210cv esattamente come vorrei la 280cv, prezzo totale 56.650€ Ipotizzando quindi che la 280cv costi circa 3.000€ in più, direi che siamo intorno ai 60.000€ Una curiosità, per chi ha la fortuna di averla, l'impianto audio "base" come si comporta? perchè il pack sound costa 600€ ma poi ti obbliga a mettere il pack convenience e in totale costa 1.100€
-
-
-
-
-
speriamo che con il q4 non ci sia un "calo", nel senso che per quello che si vede fino ad oggi la Giulia è fenomenale anche negli inserimenti in curva, speriamo rimanga tale! Sarebbe comunque bello se ci fosse la possibilità di avere la Veloce con trazione posteriore(come del resto fa bmw con la 340 che è disponibile con trazione integrale o posteriore). Anche se, da quello che si è detto, questa nuova Q4 ha un comportamento, in condizioni normali, uguale ad una trazione posteriore
-
-
-
io non riesco a entrare nel configuratore, è incredibile! entro nel sito Alfa, vado su "configura", mi escono tutti i modelli, clicco sulla Giulia e la pagina continua a caricare e non va. La cosa capita solo per la Giulia, con gli altri modelli mi funziona, evidentemente succede solo a me!
-
grande! chissà che divertimento, io mi sono dovuto accontentare di qualche rotonda ma purtroppo c'era pure un pò di traffico Ti sei trovato bene con il cambio al volante? dev'essere proprio divertente e velocissimo! Tra l'altro mentre aspettavo il test drive sono salito su una Giulia automatica e le palette sono troppo belle!
-
-
