SevenOfNine

C'ho forti dubbi, ma tengo accesa la fiammella della speranza

Quoto Pandino... peggio dell'attuale è quasi impossibile, quindi ottimismo gente

Nel frattempo i dati delle vendite per il marchio in Cina nel mese di ottobre, confermano la piena crisi del mercato del dragone: +44,4%

Io non riesco a vederla come "colpa" delle case, se sono arrivate a questo punto è perché ce l'hanno portate. Downsizing a tutto tondo con tanto di riduzione dei cilindri. Questo è il progresso (o regresso) voluto dai regolatori/ecologisti. Basti pensare al recente passato di BMW. Non è un secolo fa quando spadroneggiavano i 3.0 6L, soppiantati dai 2.0 4 cilindri turbo. Guarda la 4C. Se avessero proposto una super car da 1750CC 10/15 anni sarebbe diventata una barzelletta. Nel mondo "moderno" invece ha trovato il suo spazio. La Caymana ha provato a resistere finché poteva. Ma adesso si deve inevitabilmente adeguare al cambiamento dei tempi...

Non farei di tutta l'erba un fascio

Mah... Sergio continua a raccontare la storia della Cina... il ritardo sembra essere "reale"... Alfa Giulia, Marchionne spiega il ritardo - Auto

Nun se po vedè

So che ormai i libri sono chiusi... Però in tema di gippetti è uscita questa dallo schermo... non mi ricordo se l'avevate già scartata

Beh se vi siete trovati bene in Lexus, ci può stare di mettere radici Per il tuo veicolo personale invece, sognamo qualcosa di più spintarello

A presto Walterone... ci becchiamo al prossimo acquisto di auto!

Le opinioni sulla svalutazione sembrano contrastanti Dieselgate non svaluta le auto usate Volskwagen - Auto Il dieselgate? “Per ora non ha effetti sul mercato. Chi si aspettava una svalutazione dell’usato per i modelli del Gruppo Volkswagen coinvolti dallo scandalo è rimasto deluso: le auto non si svalutano come le azioni in borsa”. Così l’ingegner Antonio Coppola direttore generale Dat-Italia, azienda leader in Europa nell’analisi e dati auto nuove/usate – commenta l’andamento del mercato delle vetture. “Di sicuro in questo momento la richiesta è calata e la legge di mercato ci dice che anche il prezzo dovrebbe scendere. Ma VW non obbedisce a queste regole e va avanti per la sua strada. Dal punto di vista dell’usato questo vuol dire che, a parte la svalutazione fisiologica che penalizzerà di circa il 5% tutti i veicoli euro 5, ma solo fra 6 mesi, non si registrano svalutazioni del gruppo Volkswagen dovute al famoso “dieselgate”. Non solo: i dati del ministero ci dicono che neppure il settore del diesel – nel suo complesso – ne ha risentito. La svalutazione dell’usato dipenderà in futuro anche da come VW farà il richiamo per rientrare nei parametri di emissioni. Stiamo a vedere come reagisce il Gruppo. Ma non solo con le riparazioni in officina ma anche con i prezzi del nuovo. Il diesel è comunque il motore per eccellenza il cui ciclo termico si avvicina di più al ciclo ideale di Carnot. E non credo che i consumatori ripiegheranno sull’ibrido, per ora un modo delle case costruttrici per soddisfare gli ecologisti e metterli a tacere spendendo molti soldi di sviluppo per macchine che pesano e consumano più di un normale motore a benzina o diesel”. “Spero che questo incidente – conclude Coppola - faccia riflettere sulla necessità di costringere i costruttori a riempire il veicolo di “aggeggi” che tappano il motore ed elettronica che spesso è fuori controllo. Se il limite è la legge, ma quella del secondo principio della termodinamica, allora bisogna voltare pagina e cambiare approccio sia sui motori che sulla composizione dei carburanti”.

Provata da Paolo

A me non sembrava "parcheggiato"... comunque grossa perdita per VW.. 40 anni con la Golf. Giugiaro e de Silva: "Quanta Italia nell'auto dei record" - Repubblica.it

Si parla di fine 2016 per le Giulie "normali" E allungamento per la presentazione della gamma complessiva dal 2018 al 2020 Alfa Romeo: la Cina rallenta, strategia rivista. Giulia e SUV in ritardo - News - Automoto.it

Ma come lascia? Aveva appena preso l'eredità di Giugiaro