SevenOfNine
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In nero sta molto meglio Sembra anche ben fatta dentro, ma continua a non convincermi al 100%
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Secondo me si.. ma non nel senso che il referendum non doveva essere fatto perché il popolo "stupido". Ma di certo non chiedi il referendum per andare via dall'Europa, se poi tu sei a favore per restare... è un controsenso.. E' come se Salvini chiedesse un referendum sulla legalizzazione delle droghe leggere e poi magari lo perdesse pure.. Secondo me il suo piano originario era un altro, ed era diabolico... vincere il referendum con scarto non bulgaro tipo 60%/40%.. Dimostrare alla commissione europea che ben 4 cittadini su 10 erano contrari alla UE e quindi continuare a strappare condizioni "eccezionali" ai trattati comunitari e continuare a fare la "prima donna" d'Europa a tempo indefinito... Sfortunatamente per lui, sto giochino gli si è ritorto contro... stava quasi per funzionare, ma invece si è dato la zappa sui piedi da solo
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Secondo me incidono molto le vendite "aziendali". Su certi segmenti (e certi prezzi), sono le aziende o le p.iva ad acquistare l'auto nuova di pacca, magari col leasing. Quando lo fanno, in genere le fanno viaggiare parecchio e quindi il Diesel diventa una scelta preponderante. Poi magari le tengono 1,2,3,4 anni... poi la sostituiscono con una nuova (sempre Diesel). Così facendo, condizionano anche il mercato dell'Usato, che si trova una pioggia di auto Diesel da smaltire (riducendo il delta di prezzo iniziale col benza che è uno dei principali svantaggi dei mezzi Diesel). Entrando in questo loop (particolarmente accentuato nel sistema Italia), è inevitabile che il conce ti comincia a guardare storto appena parli di "Benzina".. servono valide alternative elettriche, ma per rivoluzionare la rete di distribuzione ci vorranno decenni! -
La Ferrari è la Ferrari. Sotto tantissimi punti di vista, non ha concorrenza. Detto ciò, mettere il motore della Lambo sulla R8 è una genialata. La fanno sembrare veramente un "affare"... Hanno comprato un'eccellenza italiana e poi usano il Know-How per pimpare i marchi di casa, è un'operazione diabolica sopraffina. Gli anelli su quel V10 gridano quasi vendetta:
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Qualche sistema lo trovano.. ce stanno a costruì mezza Polonia con i finanziamenti EU.. Il che probabilmente anche il motivo per cui la Scozia ha votato per il "Remain" e per cui probabilmente instituiranno un nuovo referendum per rientrarci..
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Mas, questo è tecnicamente impossibile. Implicherebbe l'abbandono del capitalismo per passare ad un sistema "ignoto". C'è qualcosa che non quadra sul sistema delle "quote"... sul tuo post c'è scritto "SevenOfNine" dice.... ma io non ho mai parlato di Deficit Democratico... Come hai fatto a quotarmi su una cosa che non ho detto? EDIT: Scoperto l'arcano, il mio post iniziale è stato integrato con informazioni aggiuntive dal moderatore...
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No aspetta..ovviamente dipende da come guidi.. La TT 2.0 TFSI 200 CV fa i 12km/l se vai Piano... anzi molto Piano... in Piano
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Sono consumi più che probabili Considera che un 2.0 benza turbato di qualche anno fa, tipo il 2.0 TFSI (sempre da 200 CV) consuma più.. La GT 86 è senza turbo, questo la penalizza in ripresa ma la rende meno assetata
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Non penso proprio, il Maglionato aveva accennato che in caso di Brexit, si sarebbero trasferiti probabilmente in Austria
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Non è che debba centrale... era solo per dire che, l'effetto mediatico ed "emozionale" avrebbe potuto sostenere la causa del "remain".. Infatti, nonostante la crescita del "leave" negli ultimi mesi, i sondaggi si erano rigirati dopo il tragico evento e anche i mercati avevano rimbalzato. Nonostante l'equilibrio dell'ultimo periodo, l'esito del voto è stato una sorpresa per molti. Poi certo, non è che tutti quelli hanno votato "leave" sono nazisti e tutti quelli che hanno votato "remain" sono automaticamente brava gente..
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Esatto... speriamo che la follia inglese non si propaghi con successo ad altri paesi.. I partiti anti-europeisti cercheranno di prendere la palla al balzo ed è questo quello che crea più timore.. L'UK era già con un piede mezzo fuori, con la banca centrale a se e con regole "speciali" per la City.. che infatti ha votato "Remain" perché ha solo da perdere.. Sarei contento se dopo sta cazzata, Scozia e Irlanda del Nord si rivoltassero per tornare nella UE..
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Il muso dell'attuale generazione della Serie 3 e 4 non mi ha mai convinto... Però spero negli "Angel Eyes" della nuova X3
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E' ufficiale, i sondaggi sono stati sovvertiti ed ha vinto il "Leave" 52% a 48% Dopo l'assassinio della deputata Jo Cox da parte di un neo-nazi non me lo aspettavo proprio... sono costernato... Edit [Wilhem275]: MATERIALI UTILI ALLA DISCUSSIONE Mappa del voto: L'Unione Europea ha un deficit democratico? Le decisioni sono prese da burocrati non eletti? Come funziona il processo legislativo europeo? Leggi qui: EU Law Analysis: Does the EU have a ‘democratic deficit’?
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Più simile a questo per la verità
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La storia si può girare in tanti modi, ma il risultato è sempre quello. A parità di potenza, il motore Diesel scaricherà sempre meno CO2 del Benzina. E consumerà sempre meno. Questo è tutto da vedere. Il motore OM 654 di Mercedes è già pronto e in linea con le nuove normative, senza cambiare miscela. 195 CV, 102g/km, 25km/l e NOx entro i limiti RDE. Raggiungere tali risultati per un motore a benzina sarà molto arduo. Per mettere all'angolo il Diesel è necessario investire sull'elettrico.
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Meno male si! Ci mancava pure che ad al primo acquisto impegnativo mi davano un prodotto non a norma
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Faranno la TI e buona notte al secchio
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Bisogna vedere quanto fa il corrispondente Benzina però... se fa 5... ci balla solo 1KM/L è vero.. che però in quel caso corrisponde al 20% di consumi in più col Benza..
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Io metterei in pausa i ragionamenti su questi numeri ed aspetterei il resoconto semestrale di BMW. Stando a Left Lane lo scarto fra Serie 2 e Serie 1 è meno del 13%. MA... In Germania è del 31% In Italia è del 78% Qualcosa non quadra
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Ma un po' tutti bevono in città, anche il benza a velocità costante consuma meno rispetto alle ripartenze continue..con la proliferazione dei turbo in divario è cresciuto notevolmente. E poi c'è la variabile "tipo di guida" o quella "transmissione". Ci sono alcuni cambi automatici che dopo un dritto di nemmeno 100 metri mettono la 5°. Non credo che nessuno lo farebbe mai con un manuale.. Hai ragione, il vantaggio potrebbe diminuire con la tecnologia. Potrebbero prolungare la vita del benza aggiungendo dispositivi anti-inquinamento fino ad ora riservati ai Diesel, si leggono infatti rumors di una potenziale introduzione di filtri aggiuntivi anche sui motori a Benzina nel 2017..
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Guarda che non c'è solo VW, che tra l'altro ha tutti gli Euro 6 in regola (*******************), c'è BMW senza problema ed MB sta lanciando un Diesel che è in regola anche con i nuovi standard RDE (Real Driving Emissions) In molto paesi paghi le tasse in base alla CO2. In UK i costruttori fanno le peripezie per stare sotto i 100g/km sulle macchine compatte. Mazda ha appena sviluppato il nuovo 1.5d con consumi record (certificati) e emissioni CO2 a 99g/km per la gioia dei clienti UK.
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L'importante è crederci
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E lo so... ma non possono mettere in "pausa" gli operai come se fossero dei robot... è un po' una fase di transizione ed è necessario avere pazienza
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In quanto a pura abitabilità (compreso bagagliaio), la A3 dovrebbe essere messa un pelino meglio rispetto alle altre 2 Certo, col 1.6 non è un fulmine di guerra
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Fu Croazia effettivamente... Tabellone atroce comunque...
