sidewinder

Questa pare carina, nella speranza che in autostrada in germania non le sia stato tirato troppo il collo. I cerchi neri e lo spoilerino sul lunotto la abbelliscono ma mi fanno temere che sia di uno che la guidava "a palla". O comunque qualcosa di simile, per me una getz crdi e' la quadratura del cerchio nel tuo caso. HYUNDAI Getz - 2006 Auto usata - In vendita Cremona

Guarda che io ho pure detto che la smart forfour non mi dispiace. Lui dopo ha parlato di 2 posti infatti, e ho pensato che avesse cambiato idea di smart.

Una hyundai getz, che per me e' carina (opinione personale), e il crdi consuma poco ed e' affidabile, come la vedresti? La smart classica e' una scatoletta per girare veloce in citta', non capisco perche' la valuti.

Come non sempre?! Invece si', possono passare cazzatelle varie ma di certo non impianto a gas Forse come ha detto karr ti confondi con il fatto che alcuni concessionari gasano per conto loro (o tramite installatore di fiducia) e poi ti forniscono la garanzia del concessionario stesso. Che pero' vale solo li', ha i limiti che decidono loro e se falliscono o chiudono te la pigli nel...

L'hai presa perche' il nome ti ricorda il turbo-boost di super car...di' la verita'

La smart four four a me non e' mai dispiaciuta pero' probabilmente i ricambi hanno bei costi e sono difficili da reperire essendo un'auto poco diffusa e che usa componentistica mercedes. Il 1900 TDI e' un motore autostradale, lo vedo poco centrato per l'uso che ne devi fare tu, sicuramente quando dovrai fare un viaggio di 300 km in super o autostrada ti troverai benissimo perche' e' il suo territorio. Comunque i TDI di 10 anni fa che non hanno DPF etc. la citta' la soffrono di meno dei diesel moderni. Pero' come dice karr vai incontro a costi di gestione e mantenimento altini per un motore che non ti serve. Senti ma questi viaggi a lunga percorrenza una tantum ogni quanto ti capitano?

La mito puo' essere scomoda se hai i bambini o i passeggeri essendo un po' piccola dentro pero' se ti piace non credo che devi andare a fare previsioni del genere sul lontano futuro Se avessi la tua ragazza compagna o moglie già incinta ok

Non mi hanno risposto, non lo sanno di preciso neanche li'

L'opacita' del nero degli interni mi sembra cambiata. Inoltre, come sulla rio, il paraurti posteriore post-restyling mi sembra piu' brutto!

La Y mi pare un po' piccolina pero'. E molto femminile Hyundai ora fa la promozione diesel al prezzo del benzina (probabilmente causa dieselgate ne vendevano poche). Adesso una i20 1100 crdi il allestimento classic + ad pack (e magari ti ci fai mettere i sensori di parcheggio) la porti via a meno di 12 mila euro. Giusto per info

Solo in alcuni casi il GPL può dare problemi di usura precoce del motore ma non c'e' una regola e soprattutto non penso che valga per i motori a benzina pensati anche per andare a gas.

La cee'd restyling dovrebe essere gia' in concessionaria anche se forse le versione a GPL non arrivano subito causa omologazioni (da verificare). La megane penso a gennaio.

Se honda o toyota riusciranno a proporre l'ibrido allo stesso prezzo delle bifuel, o poco piu', forse i gas potranno perdere mercato a favore degli ibridi. Altrimenti se si vuole risparmiare che senso ha comprare a 16 mila una yaris ibrida e a 12 mila una rio a GPL. Il diesel e' una questione diversa. E' chiaro che per camion, furgoni, grandi viaggiatori, e anche piccoli medi viaggiatori (parlo dei pendolari che fanno statali o stradi a grandi scorrimento e possono prendere i piccoli diesel come il caso di questo thread) il diesel sia la scelta piu' conveniente quindi non sparira'. Forse i diesel piccoli, ma forse. Poi oramai sono abbastanza anziano da aver visto che quasi tutte le previsioni che si facevano in passato sullo sviluppo o la morte di un dato standard/segmento di mercato etc. (non parlo solo di motori) non sono state rispettate e anzi a volte completamente capovolte.

Queste condizioni sono l'ideale per i diesel piccoli. I motori a gasolio non spariranno, magari perderanno mercato a scapito della crescita dell'ibrido o dei piccoli turbobenzina ma per me con quelle percorrenze conviene un piccolo turbodiesel.

Sulle segmento C farei prima a dire quali non mi piacciono. Ossia la 500 nella sua versione segmento C (non mi frega neanche come si chiama ma temo sia la 500X) e la 308 per l'impostazione "mettiamo il volante della chicco e facciamo tutto touch" che proprio non mi convince. Civic, auris, cee'd, focus, megane (nuova in vendita tra pochi mesi), Leon, Astra, i30, etc. per me sono tutte ottime auto.

Anche a me piacciono molto le volvo e in particolare la v40. Anche la mazda 3 niente male.

Fa fede il libretto o meglio quello che viene fuori dal computer della concessionaria (e di cui io ho una stampa per quel che riguarda il crdi 1100). Comunque ho chiesto sul forum kia, la verita' verra' fuori.