ijs

forse essendo più contemporanea ha bisogno di minori interventi - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Infatti ... ,vetture particolari a tiratura limitata possono essere sempre interessanti.......ma è inutile parlarne ,come hanno detto sopra

Io penso che questo GRANATA si stia dando da fare alla grande c'è anche la lista delle imprese impegnate (non certo prendere una Stilo e metterci sotto il motore del COUPE' 20 V) anzi mi apre che i commenti siano un po poco costruttivi trancianti .. come se qui ci fossero i guardiani della rivoluzione del design... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - non entro nello specifico in quanto ho un titolo di studio similare ma di un altra materia a me sembra che realizzare queste tirature limitate come DELTA o BETA MONTECARLO o la FULVIA possa essere una strada per il marchio LANCIA

OK ...la PIRELLI è stata venduta ai CINESI ora vedremo cosa ne faranno

POSTE ITALIANE dovrebbe avere il 30% di CAI che controlla il 51% di ALITALIA .........con il 30% di CAI nomina il Consiglio di amministraizone difatto controlla CAI che non è una accozzagli forse non sai che co il 30% si controlla una azienda .. si parlava di aziende italiane svendute a stranieri ,con naturalmente dei distinguo

se una casa tedesca mette sul mercato un obrobrio ......i tedeschi lo comprano ugualmente

Alitalia è controllata per il 51% da CAI compagnia aerea italiana e per il 49% da Etihad CAI ha come maggiore azionista POSTE ITALIANE purtroppo non trovo confemra al fatto che POSTE ITALIA ha il 30% di CAI controllando di fatto CAI e quidi a cascata ALITALIA in ogni caso anche POSTE ITALIANE è un partenr industriale fortemente interessato

il 51% Italiano conta eccome

ma dove è stata ceduta? ....è solo entrato un partner industriale fortissimo ,il 51% rimane italiano

TP controlla PIRELLI con una serie di scatole CINESI partendo dal un 5 % ????? solo in italia può accadere questo . DA quello che ho capito la SEDE operativa ..centro studi .ecc.ecc.rimarrà alla BICOCCA e 2 stabilimenti su 19 e poi il marchio PIRELLI è tutt'altro che nano ....quotazione e società altrove dove non c'è il 65% di pressione fiscale ,Inoltre l'acquirente CINESE è di stato e ha un'azienda in pancia che fabbrica pneumatici da fondere con Pirelli . CAPITALE e SOCIO INDUSTRIALE quindi e a MILANO rimane la testa ...se tutto è così è sicuramente meglio di adesso - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sistema paese condannato al nanismo ? .....ancora queste opinioni ,ma guardando quello che è accaduto nell'economia italiana non si comprende ancora di chi è la colpa di aziende che rimangono piccole ,che non hanno capitali ...ecc.ecc.ecc.

non ho capito il BERTONE STYLE cosa centri con FIAT comuque concordo al netto della MASERATI di GRUGLIASCO

con la fine degli incentivi in ITALIA ,PSA ha perso 300/350 mila vetture ,e questo ha comportato quasi il fallimento dell'azienda ,salvata dall'intervento dello stato e della DONGFEN nel capitale anche perchè in sud america PSA non è assolutamente ben messa Fiat era messa bene in sud america e comunque meno esposta per dimensione in europa ,la sua salvezza è stata quella di eliminare i prodotti in perdita e investire in modo limitato. le due cose non sono assolutamente confrontabili nb: la decisione di MARCHIONNE di porre fine agli incentivi è stata una mossa di un genio ,del 1100.000 autovetture in più che si vendevano 800.000 erano straniere ,così facendo ha inciso molto sui bilanci di OPEL PSA RENAULT FORD ....si sono chiuse molte concessionarie una grossa crisi nella distribuzione e sconti sul resto della gamma ,con perdita di posti di lavoro nella commercializazione di auto straniere ...ora compesata con aumento della produzione di auto in italia e conseguente aumento degli occupati produttivi ...MA PER ESPORTARE VETTURE ..... semplicemnte un grande condottiero.

in pratica CRY lascia l'europa ? si fa tutto con FIAT e ALFAROMEO e JEEP ? in questo caso è una bella razionalizzazione

E' vero potrebbero vendere il marchio .... a chi ? Giapponesi alla ricerca di un marchio per affiancare una gamma premium alla loro attuale ? SUZUKI ...MAZDA ,,,MITSU.... Cinesi ? e se non la vendono ? allora qualcosa vale.

la TEEM ...collegherà MELEGNANO a AGRATE BRIANZA ...a tutt'oggi c'è una statale ,che passa per TRIBIANO PAULLO MELZO GORGONZOLA AGRATE ed è ad altissimo traffico pesante, questa tangenziale colleghera poi alla rete autostradale anche la BREBEMI Tenderà a svuotarsi la tangenziale est .....e successivamente la milano bergamo ....chi andrà verso bergamo o la zona nord di milano ...arrivato a melegnano prenderà la TEEM ,dalla TEEM chi andrà per BRESCIA e il VENETo prenderà la BREBEMI bisogna solo aspettare che tutto sia compeltato, se volete vi faccio delle foto della tangenziale EST così capite

mi sembra veramente ridicolo di fronte a queste auto ,con tutto il contesto di motore teconologia e successo commerciale increibile per auto sopra i 70.000 euro ecc.ecc.ecc. soffermarsi sul navigatore ,e come avere difronte una donna sexy al cubo ,soffermarsi al fatto che non sà cucinare neanche le uova al tegamino .

potranno essere costruite anche in australia ...o in vietnam ,e il logo potrà essere modificato ,potranno essere tolti i colori ecc.ecc.ecc..... ma una ALFA porterà i segni della sua origine per sempre.

segmento b???? io prenderei una GHIBLI

sei veneto ? ....vai a mangiare a LA COLOMBINA ,a BErgamo Alta ....polenta taragna ecc.ecc.ecc

Questo giornale è diventato un obiettivo ...ma lo scopo non è far tacere questo giornale ,il problema non è la libertà di stampa i terroristi hanno come scopo quello di far diventare i paesi europei XENOFOBI nei confronti dei mussulmani Sperano che qui iniziamo a mandarli via ...a ghettizarli ....a deportarli ,aumentare la tensione e dare linfa a la guerra fra culture / religione aumentare la nostra paura e la nostra diffidenza e trasformarla in ODIO !!! perchè sono i mussulmani che abitano da noi in ITALIA in FRANCIA ,in EUROPA che porteranno democrazia e libertà e pace nei loro paesi di origine.

l'AUDI non ha una storia come MB o BMW o ALFA basata sulla trazione posteriore con tanti modelli,storia molto più piccola .AUDI diventa qualcosa alla fine degli anni 70 diventando le auto di gamma alta del gruppo VW azienda di auto popolari /generalista e derivano dalle VW con allestimenti prima più sportivi poi più eleganti e così sempre stato ,quello che TOYOTA ha fatto con LEXUS Ma il segmento LUXURY ha caratteristiche ulteriori ,non solo non basta la trazione posteriore e non sarà così facile perchè secondo me ALFA non ha mai fatto parte completamente delle auto di lusso.Auto molto sportive ,ma non di lusso ,e non costosissime ,e molto sobrie negli interni ma con soluzione tecniche originali . Adesso magari allargo il discorso ,ma un 'ALFASUD con il motore boxer ,soluzione originalissima ,oggi non sarebbe utilizzabile ,perchè tale motore è costoso ,ma si abbassa il baricentro e l'auto è eccezionale per altri versi ,però l'angolo di sterzata è penoso perchè il motore è largo ,immaginate i giudizi di alcune persone.

questo lavoro è interessante e fatto molto bene .... mi auguro che FIAT non aggiunga nulla al filone 500 (500 500C 500L 500x) che è una bella gamma staccata rispetto alle vetture classiche e generaliste ,che non aggiunga una 600 ...ma un nuovo PUNTO o UNO o BRAVO ecc.ecc.ecc. FINE OT

anch'io ...deve essere compatta ,sportiva .

Il problema dell'ALFA sono la dimensione del suo mercato oggi completamente risolto dai 2000 concessionari americani ,in pratica c'è un continente in più . I volumi produttivi sono decisivi per qualsiasi costruttore ...infatti vediamo cosa sta facendo MASERATI

OK...tutto chiaro!