ijs
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Audi ha rivestito per anni VW e lo fa' ancora adesso Skoda che in europa vende circa 30/40 mila vetture in più di Peugeot i suoi modelli sono stati rivestimenti anche del modello precedente VW e lo sono tutt'ora quando vedevi una Tiguan da 500 metri di dovevi avvicinare per capire se era una q3 ...un Terracan ..o una Kodiaaq ... LANCIA un marchio che come record ha avuto 180.000 vetture nel 1987 di cu 110.000 Autobianchi Y10 non è da rialnciare ,,,ma cercare di farlo crescere in modo che diventi più grande di come non è mai stato .....va' fatto cosi , tra l'alto sarebbe meglio con prezzi più accessibili .... perchè Premium che partono con prezzi da Premium e crescono non si sono mai viste (spiace che non ho piu potuti commentare sulla tua pagina evidentemente non ami il dissenso ) non solo ma torna a produrre in italia dopo 12 anni
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io credo che ALFA non fara' mai le scarpe a BMW ....perchè 1) si vendono pià BMW in Italia di ALFA a prescindere ...anche se ALFA dovessere fare come ha fatto la berlina migliore del mondo 2) nel mondo non ci si crede non si ha continuita' si continua a cambiare idea . 3) i volumi sono cosi lontani
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"Era TAVARES" ...questo è quello che ci lascia dobbiamo correre per motorizzazione più potenti e full inbride per quanto riguarda DS come brand lo vedo solo ELETTRICO negli intedimenti da parte del Corporate di Stellantis
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io ricordo un record di LANCIA ....190 k vetture nel 1987 ,che ero anche giovane ,di cui 110 k erano Autobianchi Y10 ,,,,,,,forse il marchio LANCIA è famoso nel mondo per la tecnologia e lo sport e per auto molto ben rifinite ,ma da sempre UNA NANO COMMERCIALMENTE ,,,,
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certo probabile che in GERMANIA le vendite abbiamo una certa sostanza rimane che le due vetture che hai sottolineato perdono la MB il 15% e la BMW il 28% rispetto al periodo precedente ,e comunque io non confronterei MB e BMW a ALFA ...il marchio ALFA ROMEO è conosciutissimo pari a BMW e MB ma commercialmente un nano rispetto a loro
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Mi piace molto ,auto mondiale da vendere ovunque
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no perchè si nomina il CDA il 25% in olanda e dopo 5 anni i tuoi voti diventano doppi percio' con il 14,4% hai il 28,8% .....ma veramente pensavi che gli AGNELLI SI FACESSERO FOTTERE L'AZIENDA !!...per quanto riguarda il controllo manageriale che concettulamente NON ESISTE .... contano le cariche ESECUTIVE e due attualemente sono in mano a Jhon Elkann esattamente come quando in FIAT di cambiava il CEO!!!
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😀 A me sembra che la CORSA che è molto simile alla 208 sia l'auto del seg B più venduta in Germania e venda di più della VW Polo ,quindi il mercato smentisce in questo caso quello che sostieni ........DS ti ricorda la Peugout 3008/5008 perchè è design francese ....la rincorsa non al risparmio più spinto ma alla sinergia pià forte rende i prodotti competitivi
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be la rabbia e' normale ,la prima azienda manifatturiera del paese ha il governo contro ,pesante che non ci fosse Jhon ....e il ministro Durso che non e' stato invitato subito a dire che l'auto non prodotta a Milano non può chiamarsi Milano .....e cosi la Stevio dovevano farla sullo Stelvio !! concordo su tutto ...e aggiungo che più la guardo e più vedo che la cura è stata maniacale
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Lo stato FRANCESE era in PSA perchè PSA stava per fallire e comunque deve diminuire la sua quota Dal 2025 anno in cui scade il contratto di Tavares in Stellantis ci sarà il voto maggiorato ,il controllo a quel punto sarà in mano a EXOR insieme alla Famiglia Peugout esattamente come per FERRARI .EXOR insieme a Piero Lardi Ferrari E per ultimo gli stabilimenti ,quelli italiani oltre a essere i più numerosi in un singolo stato sono quelli che producono auto per tutto il mondo non solo per l'europa Lo stato FRANCESE controlla le aziende Francesi ,non controlla Stellantis che ha sede legale in Olanda ..... non ha membri cpn cariche esecutiva ...anzi a dire la verità NON CI SONO FRANCESI CON CARICHE ESECUTIVE ,ed deve diminuire la sua quota . E' presente in tutto questo solo perchè PSA stava per fallire cosa che FCA non ha mai avuto bisogno
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