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AurisBari

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Reputazione Forum

55 Excellent

Su AurisBari

  • Rank
    Guidatore esperto
  • Compleanno 16/01/1976

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Toyota Auris HSD 2014
  • Città
    Bari
  • Professione
    Sanità

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  1. Scusami l'off topic ma approfitto per chiederti come ti stai trovando con la macchina? E' un modello ed una motorizzazione che mi interessano molto
  2. AurisBari

    Honda Civic Hatchback 2017

    Son sicuro che sei più esperto di me in fatto di motori e quindi anche tu confermi che questi 182 cv siano un po troppo pigri? Anche io sinceramente mi aspettavo di più ed incomincio a sospettare che la scelta del 1000 tre cilindri potrebbe non essere cosi irragionevole. Solo che per me salterebbe tutto il castello di mie congetture. Se devo cambiare (spendendo soldi) per un'auto che va come l'auris e consuma di più mi tengo la mia. Questa macchina l'ho puntata proprio per avere una macchina più divertente a costi di gestioni (e di acquisto) non irragionevoli. Io conto di riprovarla magari cercando prima di rimettere in forma il piede sinistro con la Uno Fire di mio padre Il prezzo secondo me con lo sconto (26800) è in linea con le altre segmento C in allestimento analogo (ammesso di trovarlo) e probabilmente prezzata sotto brand premium (o quasi premium come la Golf).
  3. AurisBari

    Honda Civic Hatchback 2017

    Provata stamattina in concessionaria. 1,5 turbo 182 cavalli sport+. Nera con cerchi neri ed interni neri. Una specie di bat-mobile che devo dire fa una bella impressione. Le foto non rendono giustizia all'auto secondo me. Dal vivo l'auto è esteticamente interessante ed anche le dimensioni non sembrano esagerate. Gli interni mi hanno dato l'impressione di accuratezza e razionalità. C'è molto spazio per mettere le cose tra tunnel centrale con vari scompartimenti spaziosi e ricarica cell wireless (nell'auris una volta incastrato il cellulare nel portabicchieri si è costretti a tenere le chiavi ed il portafoglio in bocca perchè non si sa dove appoggiarli). Lo schermo del navi anche controsole è bello nitido. Poco saggio (una caxxata)l'aver eliminato il contagiri nel quadro strumenti (oddio c'è una barra a scorrimento che sale fino al limitatore e ti avvisa quando cambiare ma si ha difficoltà a tenerla d'occhio. Durante il test drive dopo tre anni di auris passati a girare il cubo di rubik con le dita del piede sinistro è stato un po traumatico ritornare al frizione cambio e ci sono stati dei momenti imbarazzanti con il responsabile del test drive che faceva commenti tipo: "Noti l'elasticità del motore e come riprende bene in V nella rotonda " oppure "L'auto è insonorizzata bene, noterà che il motore si sente a mala pena in abitacolo (dopo 500 metri fatti in seconda a tavoletta) . Posto che come si è ben capito non sono Alain Prost, sono rimasto molto impressionato dall'assetto, dalle sospensioni adattive e dal motore. Il test drive si è svolto su strade poco frequentate della zona industriale di Bari con un manto stradale abbastanza sgarrupato e con una serie di dissuasori di velocità: l'auto attutiva le asperità in maniera veramente impressionante (e non andavamo "pianissimo"....) pur avendo gommatura particolarmente ribassata (su questo aspetto parecchi punti in più dell'Auris e di tante altre auto anche nuovissime su cui mi capita di viaggiare). Passiamo al capitolo motore: 1,5 turbo 182 cv. Non ho parole... nel senso che mi rendo conto di non avere gli strumenti tecnici e di esperienza per giudicare. Di sicuro va parecchio di più dell'Auris ( "graziealkà" direte voi) ma forse mi aspettavo di più. Magari non sono il giudice migliore in questo caso visto che durante i test drive son troppo concentrato a guardare pulsanti specchietti e nel complesso ad evitare di fare danni per concentrarmi sulla guida tout court. Altri punti molto positivi secondo me sono: 1) l'allestimento completissimo di ogni ben di dio tecnologico (fari full led, cruise control adattivo, frenata d'emergenza ed anticollisione, mantenimento corsi (a condizione che le strisce ci siano...), keyless con funzione apertura e chiusura finestrini, specchietti e tetto in vetro (di serie, una figata), sensori di parcheggio fronte retro e telecamera con linee guida mobili. 2) sedili molto comodi, posizione di guida ottima (i montanti anteriori son messi dove non danno fastidio (quelli dell'auris sono praticamente delle impalcature micidialii dietro cui hanno l'abitudine di nascondersi donne con passeggino)) 3)bagagliaio enorme, praticamente abitabile e ben sfruttabile da coppie di giovani sposi in viaggio di nozze. 4)Le sospensioni adattive ed il tetto in vetro apribile sono spettacolari. Punti negativi: 1) Anche se il nero snellisce abbastanza 4,50 cm son pur sempre quattrometriemmezzo che di questi tempi son sempre difficili da parcheggiare e ricoverare nel box. Se avessi l'hobby del windsurf la troverei di misura ragionevole ma visto che sono single tanto spazio mi sembra uno spreco. 2) La gamma colori: tolto il bianco (che già ho sull'auris e vorrei cambiare), il grigio azzurro (brutto), il grigio argento che non lega, il rosso che di bello è bello ma alla lunga stanca, rimane il blu elettrico che ho visto al chiuso in concessionaria e mi è sembrato gradevole ma vorrei vederlo al sole e il nero Batman che è la morte sua (non di Batman...) che rende la macchina sportiva e aggressiva ed in definitiva il colore ideale per fare le rapine. Per la cronaca ho fatto il preventivo sul Blu elettrico. 3) I consumi: devo dire che consuma più della mia attuale ("graziealkà 2.0" direte voi) ma non pensavo cosi tanto di più. Posto che era un test drive di una macchina prestazionale, con cavalleria turbocompressa ben superiore, posto che io magari ho tirato qualche marcia di troppo ma in 5/6 km di test drive a velocità non eccessiva senza traffico all'arrivo ho ottenuto un inquietante 11L/100km... Per fare casa-concessionaria Honda (15km di statale) ci ho messo 4,2/100 con clima acceso. Capirete che qualche interrogativo uno se lo pone anche se fa solo 10000 km annui. Passiamo al prezzo: Civic sport+ 1,5, colore brillant blu + ipt e preconsegna 30,370. Sconto (non l'ho nemmeno chiesto ma visto che me lo davano...) 12% da pagare viene 26800 senza obbligo di finanziamento e con in più 3 tagliandi o garanzia 5 anni a km illimitati a scelta (buono secondo me). A giugno quando scade il finanziamento dell'auris la prenderò in serie considerazione.
  4. AurisBari

    Toyota Prius 2016

    Grande Maxwell! 92 minuti di applausi per i tuoi posts! Io ho già racimolato 3 test drive )di cui uno bello lungo e variegato di circa un'ora) con la nuova Prius e da possessore di Auris 2014 posso tranquillamente affermare che la differenza c'è e si sente. I cv "percepiti" e la reattività sono nettamente superiori e da un punto di vista della ciclistica (spero sia termine corretto) non c'è proprio paragone. La domanda interessante è se tutto questo ben di Dio valga i 10000 euro circa di differenza rispetto ad Auris HSD che è pur sempre una signora auto. Io per ora ho qualche dubbio ed è la ragione per cui non ho ancora fatto la caxxata di dar dentro un'auto di due anni e 20000 km tenuta maniacalmente per prendere questa, ma se uno deve spendere 30000 euro per un'auto oggi difficilmente trova più contenuti di prius sul mercato attuale (tralasciando ovviamente la componente estetica...)
  5. AurisBari

    Toyota Prius 2016

    No quello montato su Auris è la "vecchia versione" del 1,8 HSD con alcune modifiche software. Quello sulla nuova prius è abbastanza diverso
  6. A meno che non ti si sia aperto lo Stargate nel cofano e sei sotto minaccia dei militari non capisco la reticenza nel descrivere almeno il tipo di problema che ha la tua auto...
  7. AurisBari

    Toyota Prius 2016

    Ma il senso della vasca bianca qual è? L'hanno mai chiesto e/o spiegato da qualche parte?
  8. AurisBari

    Lexus RX 2016

    La cosa che mi sgomenta (bello il termine eh... ) è l'eventuale costo di sostituzione di tutto quel marcantonio (cit. classica) di calandra anteriore in caso di bottarella con le terga della signorachevaafarelaspesachenonsausciredalparcheggioconlaPunto (neologismo TM)
  9. AurisBari

    Honda Jazz 2015

    Anche perché con il ritmo stakanovista che hanno nelle consegne tra due tre anni trovi auto con si e no 6 mesi di vita
  10. AurisBari

    Honda Jazz 2015

    Si si tante cose belle. Auto bella, bella meccanica, bella affidabilità.... Poi vai in concessionario a fare un preventivo (in questo caso per un'auto nuova per mio padre) e sorpresa sorpresa consegna prevista 5 Agosto.. (e sono sicuro di non aver chiesto optional assurdi anche perchè non puoi scegliere niente) . Sarà per un'altra volta.
  11. Se il prezzo sarà sufficientemente distanziato da NX secondo me andrà molto bene come vendite nonostante la cilindrata benzina dall'indubbio impatto psicologico
  12. AurisBari

    Honda Civic Type R 2015

    Questa Honda è una bella bestia da pista ma come si fa ad andare in giro per strada con quell'alettone attaccato dietro... io mi sentirei abbastanza ridicolo. Da questo punto di vista preferisco mille volte l' understatement di Golf e BMW.
  13. AurisBari

    Nissan Pulsar 2014

    Concordo con 1happydream, sta Pulsar è un'auto di molta sostanza indirizzata a chi bada al sodo. Buono spazio, sicuramente consuma poco. Mi ricorda molto la vecchia 127 di mio padre come filosofia "under the skin". Ma quel genere di clienti che si compravano la 127 esiste ancora? In Italia mi sa che è una categoria in via di estinzione. Sarà forse un luogo comune ma questa è l'epoca dei suv/crossover con quattro ronzini sciancati nel motore. L'importante è avere la guida alta, i cerchi da 19 e poter andare su facebook nell'infotainment (o come cappero si scrive) pur avendo il cellulare supersmart in tasca. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Fossi ancora 18/19 io valuterei molto positivamente i sedili contenitivi e reclinabili con ampio e spazioso divano posteriore. Secondo me è un'ottima trombamobile.
  14. Il mercato di riferimento credo sia qualche emirato del golfo...
  15. La Mirai è veramente affascinante. A me il "plancione" lucido con tutti i comandi mi da molto di nave spaziale il che mi garba abbastanza. L'auris (io ho la MY2013) ha il frontale leggermente migliorato ma niente di trascendentale. Lo schermo lcd tra tachimetro e potenziometro sembra adesso a colori e non ha più la grafica del commodore 64. L'avensis ha un frontale "brutterrimo" tendente all' "orridissimo" soprattutto nella colorazione chiara. Il blu elettrico dissimula alquanto ma non fa miracoli. Si sa niente di eventuali novità sulle prossime ibride?
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