Nicola_P
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Peccato che tra il 1.4 da 120cv GPL e il 2.0 da 150cv diesel c'è una bella differenza in termini prestazionali
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Ma appunto, pago 100-200€ in più ogni anno? ok Dammi strade fate bene, sicure, con le giusta segnaletica, ecc ecc
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Urco a questo non so rispondere.... Comunque è un Renault midlinner tipo questo
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ha più di 1500000km
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Facendo un rapido conto, se i 15 cent fossero stati introdotti appena comperato il camion in ditta, ad oggi avremmo speso 60000€ in più di gasolio
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Esiste la possibilità di non indossare la cintura in determinate condizioni e previa autorizzazione. Quindi eliminare il cicalino tramite diagnosi è un operazione che si può fare senza problemi, non stiamo parlando di attivare la modalità luci di ingombro USA style. Felice di essere smentito
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Il bello è che che tutti bene o male avete ragione, idee e pensieri opposti ma giusti. Dunque se civilmente su questo forum non se ne esce, figuriamoci a considerare la totalità della popolazione. Da come la vedo io da prima fai funzionare bene quello che ha in mano, poi pensi a fare delle modifiche. Che poi, sarà una mia fissa, se aumentano i costi per il piastrellista, per l'idraulico e compagnia bella che già adesso in alcuni casi sono restii ad emettere fatture, cosa pensate che accada? @Wilhem275 mi ricordi mia mamma, mi dice sempre: che te ne fai di una macchina potente? Prenditi una panda a metano che tanto arriva dove arriva l'altra e ti costa molto meno.
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Ma anche no, se lo disattivi tramite diagnosi non ci sono problemi. Se hai la moglie incinta voglio vedere some fai.
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Esatto, il primo tamponamento ci può stare, ma il secondo dopo pochi metri no.
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Ma qua ricadiamo al volo sul discorso sprechi ed evasione.
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Conosco chi si è venduto la mustang V8 per prendersi un pick-up da immatricolare come autocarro pagando tipo 40€ di bollo annuale. La sovrattassa andrebbe applicata per i privati appunto, viste le cose come stanno in Italia credo che fatta la legge si troverà subito il trucco per avere rimborsi per il carburante utilizzato per la propria auto e non per motivi lavorativi. Resta comunque aperta la questione di chi lavora al confine.
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Qual filtro aria è una delle cose peggiori che rimprovero di quel motore. Con le vibrazioni oltre a romperli si è crepato, per fortuna in un punto non utilizzato dal circuito aria, comunque dopo averlo fissato da ul lato con una fascetta e dall'altro con una staffa ha smesso di darmi noie
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sto Kvyat crede di giocare agli autoscontri? Sfiga oh
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Si, sulla falsa riga di di J-Gian ho deciso anch'io di aprire una discussione per tenere traccia e monitorare la manutenzione ordinaria e straordinaria della vettura. Partiamo dall'inizio: 1.3 mjet 90cv, vettura presa con un anno di vita e 18000km Manutenzione: -18000km: tagliando generele pre-consegna -30000km: tagliando (olio e filtri) -40000km: tagliando (olio e filtri) -50000km: tagliando (olio e filtri) -50000km: passaggio a cerchi da 17 pollici con rispettive gomme bridgestone potenza 205/45 R17 -50000km: rottura guarnizione climatizzatore, perdita di gran parte del liquido di colore verdastro, tutto risolto in officina con una spesa molto esigua per fortuna -53000km: cambio gomme estive: hankook ventus evo 2 K110 -55000km: turno in pista 45 minuti al circuito di Modena, tutto in ordine dal motore ai freni. -57000km: cambio intercooler (derivazione grande punto 1.9 mjet) -60000km: tagliando (olio e filtri) -65000km: cambio pastiglie freno anteriori -70000km: rottura supporti filtro aria, risolto in officina, tagliando (olio e filtri) -80000km: rottura supporti filtro aria (si un'altra volta), risolto in officina con la creazione di una staffa artigianale, tagliando (olio e filtri) -85000km: turno in pista 60 minuti al circuito di Modena, tutto in ordine dal motore ai freni (nota: rispetto al turno precedente arrivavo in fondo al rettilineo più veloce di circa 10km/h, 140km/h contro i 130km/h). -90000km: tagliando (olio e filtri) -100000km: tagliando (olio e filtri), sostituzione olio cambio e sostituzione impianto frenante posteriore per passaggio dai tamburi a dischi -101000km: rottura pinza freno posteriore sinistra -103000km: sostituzione rondelle iniettori, biellette barra stabilizzatrice e bracci anteriori.
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Hai mai sostituito i bracci anteriori? Visto i 200000 e oltre km li avrai sostituiti un paio di volte immagino Te lo chiedo perchè nella mia punto li ho appena cambiati (100000), triangoli inferiori e biellette della barra stabilizzatrice, i silentblock erano distrutti, infatti facevano del gran rumore!
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Beh non credo che rischiare la vita per il divertimento e lo spettacolo sia la strada giusta, altrimenti ritorniamo ai gladiatori. Questa è un evoluzione che migliora notevolmente la sicurezza, anzi rimango stranito che non abbiano ancora pensato/testato delle coperture per le ruote, sono capitati molteplici incidenti simili a quello di Alonso.
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A me il visierone piace, si lo trovo bello
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