uccio21
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Come avevo detto prima su Skoda potresti valutare Rapid Sportback. Se ti interessa Captur vedi anche Peugeot 2008.
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Si la Pulsar costa come dici tu ma essendo un auto poco venduta magari riesci a trovare un buono sconto...poi dipende anche dalle promozioni, devi trovare il periodo giusto, due mesi fa per esempio c'erano 3000euro di sconto sulla versione intermedia del Qashqai. Considerando che hai un auto da dare indietro il prezzo dipenderà anche dalla valutazione della tua auto, quindi più che guardare listini meglio farsi fare preventivi e valutare.
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Concordo sui modelli consigliati e aggiungerei in alternativa a Kia Ceed la Nissan Pulsar con il 1,2 turbo benzina da 115cv.....come abitabilità è la migliore del segmento (incredibile lo spazio posteriore per i passeggeri) e inoltre rispetto a Kia è turbo. In Nissan potresti anche visionare la Note, non so com'è il bagagliaio ma lo spazio per i posti posteriori è allucinante, si riesci a distendere completamente le gambe. Sempre rimanendo in tema potresti farti un preventivo anche sulla Ford Focus sull'ottimo 1,0 ecoboost, come bagagliaio dichiara 363 litri...non è molto spaziosa per i posti dietro ma visto che ci devono stare bambini piccoli non penso sia un problema. Guarda anche Skoda Rapid Spaceback, 4,30m di lunghezza ma 415litri dichiarrati di bagagliaio....disponibile anche questa con motore turbo benzina.
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La Clio è 4,267m quindi non è affatto lunga, la Cmax invece è 4,38m. Una Kia Soul (visto che non la nominiamo mai inizio io a pubblicizzarla )? Se hai voglia di cercare km0 potrebbe stare in budget con il motore GPL.
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: : Bellissima, ho un debole per quest'auto, sarà che ci sono affezionato......pensa che un giorno mio padre si presentò a casa con una Coupè nuova fiammante 2.0turbo 20V, nera con gli interni in pelle color crema....gliela diedero come auto sostitutiva al posto della Brava perché la solita 500 non era disponibile!!! E' uno dei migliori ricordi della mia infanzia, spero un giorno di poterne comprare una anche io.
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Il nero mi ha stufato ancora più del bianco.....IMHO rossa!!!! http://www.renonews.it/wp-content/uploads/2013/11/420624_2366_xl_2013-seat-leon-tgi-8.jpg
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A pagina 1 parli di percorrenze inferiori ai 10000km e a prevalenza cittadina, non sono percorrenze da diesel, con così pochi km vanifichi la convenienza e rischi problemi con il filtro antiparticolato. Una Renault Clio Sporter (cioè la SW)allestimento costume nationale 1.0 turbo con 90cv come la vedi?
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C'è un minimo di guide che sei obbligato a fare anche da privatista, tre anni fa se non sbaglio erano 5....8 anni fa invece ne feci solo una che a detta loro erano obbligatorie. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Anche i touch degli smartphone visto che a 14anni preferiscono l'ultimo modello di iphone al motorino. Ma questo è successo negli ultimi anni, 11anni fa ero 14enne e l'ambizione del motorino ancora la avevamo in molti e devo dire che mi ha imparato tanto....penso la colpa/causa sia anche dei genitori che preferiscono stare tranquilli non comprando motorini ai figli.
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Da me se ne vedono molte di Leon, un mio conoscente ce l'ha a metano e dice che ha una bella spinta.
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E' troppo basso il volante però per alzarlo ho visto che è necessario tirarlo verso l'esterno (cioè verso di te). E' una scelta contestabile quella di Peugeot, io non essendo molto alto mi trovo molto bene e il volantino mi dicono sia divertentissimo. Magari prima di scartarla fai una prova e anche un test drive...per quanto riguarda Leon non ho capito perché vuoi a tutti i costi prendere il TDI, non hai percorrenze da diesel, non hai nessun vantaggio a prendere il diesel e continui ad essere indeciso......cosa ha il metano che non và?
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Vista oggi bicolore rossa e nera, è l'unica che gira nel mio paese e ogni volta sono felice di incontrarla. Si distingue molto dalla massa e dalle altre auto che ormai vanno solo dal bianco al nero in una scala di grigi. Non capisco perché non la caghi nessuno, ho avuto modo di entrarci e sembra anche ben fatta, strano come in america sia il riferimento per la categoria e qui una mosca bianca.
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Si ma infatti hai fatto bene a consigliargli anche Lexus, i consumi di quattroruote si riferiscono al 2011 quindi fatti con i vecchi e più severi cicli. Questo è invece quello che dice AlVolante della Auris sw hybrid: "In autostrada Si viaggia in un ambiente bene insonorizzato, dato che non si è infastiditi né dai fruscii né dal rumore di rotolamento delle larghe gomme 225/45 installate sui cerchi in lega di 17” (di serie). La vettura è precisa anche ad andatura elevata, e trasmette sicurezza; nei sorpassi, però, conviene giocare d’anticipo perché la ripresa non è particolarmente brillante. Quanto ai consumi, non sono elevati (13,7 km/l) ma nemmeno possono competere con quelli della maggior parte delle rivali turbodiesel: un risultato prevedibile, dato che ad andatura sostenuta e costante l’apporto del motore elettrico è marginale - See more at: Prova Toyota Auris Touring Sports scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.8 VVT-i Hybrid Lounge".
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Roma-Forlì, la nostra prova dei consumi "reali" delle auto - OmniAuto.it il tragitto di omniauto è per la maggior parte superstradale con solo il 26% di autostrada, la velocità media è di 70-80 km/h cioè di molto al di sotto dei limiti....praticamente un economy run mascherata...la ghibli nel loro test fà 17km/litro!!!!! Quattroruote è molto più serio e ho visto che di soliito i consumi sono nolto simili a quelli di sprintmonitor e ai reali. I suv non semprecl consumano di più, potresti informarti su quelli più parchi perchè ce ne sono alcuni che consumano sorprendentemente poco.
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Non ha primegggiato per le cose che dici tu ma per consumi tempo su giro (handling) motore ecc Proprio perchè le altre costavano di più è un risultato è degno di nota.
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Su 4ruote ha fatto un figurone e ha battuto la concorrenza. http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/69288-500-x-vs-countryman-vs-juke-vs-2008-a.html
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Quindi per scopo ludico o più emozionale meglio il pandino o la 308 prima serie? : Scusate ma a pare che quando si parla di certe auto si esagera sempre, una Bmw per quanto aspirata è molto più efficiente di una 308 e le prestazioni a parità di potenza di solito sono superiori, ma poi l'avete guidata mai la 308?? E' una buonissima auto ma è piuttosto pesante, sicuramente non te la compri per divertirti. La Serie 1 è carina, ha una linea personale e il plus della trazione posteriore......a quel prezzo cosa vuoi di più?
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Peugeot anche con 207 ed altri modelli ha fatto bene, poi però si è persa. Lo stile banale della 308 è stato deciso dopo anni di auto troppo ardite che o piacevano o facevano cagare, purtroppo alla fine anche i Francesi hanno rinunciato all'originalità e le differenze di vendita tra la prima 308 e la seconda serie danno ragione a loro. Purtroppo le auto si vendono alle masse e le masse vogliono questo, basta guardare quanto vende VW, mi dispiace molto di questo ma le cose stanno così. Mito e Giulietta avevano un design che si distingueva e che ho molto apprezzato, purtroppo a molti però non piacciono quindi meglio puntare alla pulizia e alle proporzioni senza uscire dagli schemi, come fanno i tedeschi......tanto alla il carattere le Alfa ce lo avranno sempre, basta il trilobo con la targa di lato a distinguerle da chiunque!
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Ma ce centra Si stava parlando di estetica, che centra il "fallimento" del 2012!!! M poi chi dice che certe vetture siano in perdita in partenza!!!!! Sono in perdita perché fallisci, com'è che la VW fa ancora grandi successi nel segmento D in Europa? Com'è che la Polo è la B più venduta senza dover fare sconti da discount? Modelli come Cherokee sono venduti molto nel NAFTA, ma a prezzi bassissimi rispetto ai nostri.
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Ci sono diverse correnti di pensiero su questo....in realtà il beneficio del filtro dovrebbe essere l'abbattimento delle emissioni inquinanti, molte alte nei diesel. Lo svantaggio è che per funzionare l'auto deve raggiungere determinate temperature, per cui è preferibile evitare spostamenti brevi, frequenti accendi spegni ecc... In realtà penso che chi si lamenta per problemi al filtro usi l'auto in maniera impropria e facendo percorrenze per cui l'acquisto di un auto a gasolio non era giustificato. La mia famiglia ha diesel con il filtro dal 2001, anno in cui (credo) la Peugeot 307 fu la prima a montarlo......ai tempi vivevamo in centro città e facevamo molto urbano ma devo dire che non ho avuto problemi. Ho avuto anche 308 dal 2008 e lo stesso non ho mai dovuto fare rigenerazioni forzate, scopro solo ora però che Peugeot (a quanto dicono) è tra le meno problematiche sui filtri, anche perchè monta il FAP e non il DPF che credo abbia bisogno di temperature meno elevate per pulirsi. Lo spauracchio del filtro c'è sempre ed ora che ho cambiato auto ce l'ho anche io, però sinceramente non ho mai conosciuto nessuno che ha avuto questo tipo di problemi.
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ah ok, allora risparmi di sicuro con quella....sicuramente però la differenza di prezzo è dovuta anche al fatto che hai preso un motore più vecchio e aspirato, il multijet e il multiair vanno un pò di più. Considera che in Fiat in media la differenza tra turbo-benzina e turbo-diesel è sui 1500euro. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Per fortuna direi...ti puoi prendere il turbo-benza senza problemi almeno
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Si BOOM!!!!! 3000euro no, la 500x tra il 1,6multijet e il 1,4 multiair ha 850 euro di differenza. Il calcolo che avevo fatto, con un chilometraggio di 17000km e 2000euro di differenza prezzo, dava un punto di pareggio dopo tre anni, non c'è bisogno di fare 25000km come dici tu. Manutenzione ogni 30000km e i costi non è siano significativamente più alti e l'assicurazione costa di più, ma sono cifre trascurabili.....quest'anno pago 320 euro di assicurazione sul diesel e 400 su una ypsilon benzina/gpl. Sicuramente con i tuoi chilometraggi hai fatto bene a prendere il benzina, anche perché se giri poco rischi di intasare il filtro.
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308 se non sbaglio offriva il 6marce sul 1.6 già dal 2009. Il 100cavalli non ce l'ha solo la Cactus? Su seg.C mi sembra siano tutte 6marce
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