Sailor
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No . Non vogliono modelli che facciano numeri .. ma a medio/alto margine che una cosa ben diversa. -
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Io non so come guida lei ... Ma se fa una partenza da una rampa a 3000 giri l'unica cosa che ottiene è una bella pattinata.. Esperienza personale con Toyota yaris modello 2000 1.0 aspirato e possessore di 500 1.2 ... Solo fumo
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Mi sembra alquanto strano che serbatoi esterni e bombe inerti da esercitazione non facciano già parte dei Block di base .. ma che invece siano Add-on .. Considerata l'efficienza e la qualità della aeronautica israeliana non mi stupisco che stiano fornendo a Leornado feedback di assoluto rilievo..
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Come non darti ragione ... Non avrebbe mai dovuto portare un SQ7 in pista ahahahah Chissà cosa gli è passato per la testa
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Ma scandaloso cosa ? sono due paesi neanche lontanamente comparabili in termini di Welfare ... Non ci si può fermare al solo costo del veicolo
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E' di un fake pauroso... Non sono un ingegnere aerospaziale.. ma quelle prese d'aria posizionate sopra il bordo di attacco alare sono ben poco compatibili con un aereo che abbia una qualche velleità di Dog-fight .. Basta una manovra a medio alto angolo di attacco e vanno in stallo..... E' tutta propaganda.
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Hai perfettamente ragione.. Tuttavia, teniamo anche in considerazione che non si tratta di un F15 qualunque ma di un mezzo con la segnatura radar di una palla da tennis... ed individuarlo a 370 Chilometri non è propriamente banale.. Considerando poi che i Cruise non verrebbero certo usati per colpire città ma installazioni fortemente protette (Principalemente installazioni radar/Siti missilistici etc) e per aprire un varco nella rete di difesa aerea per altri mezzi ...
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In realtà non è propriamente corretto il B2 può trasportare anche questo :AGM-158 JASSM Wiki link .. : https://en.wikipedia.org/wiki/AGM-158_JASSM
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Caro Nubirona Diciamo che .... abituati agli acquisti fatti dai cinesi (Mi riferisco a SU35) .. si sono svegliati ed hanno fatto altrettanto con noi... hanno acquistato un piccolo lotto giusto per fare reverse-engineering e via... Logica vuole che prima di firmare un contratto per un lotto di veicoli li testi prima... non dopo averlo firmato.. Il tigr sicuramente nei terreni nevosi è migliore ma va da sè che il VTLM è stato progettato con ben altre specifiche in mente .. Se guardi agli scafi dei due veicoli non cè paragone.... (E son ben information pure io ) Ps fa piacere avere un altro appassionato I scrivo e leggo molto su questo forum--- >http://difesa.forumfree.it (Decisamente serio nonostante sia in lingua italiana) Sarebbe bello confrontarci su altri argomenti ! Un saluto
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Quel veicolo è una vera e propria eccellenza italiana. Non so quanti soldati si sono salvati da esplosioni di ordigni improvvisati grazie a lui. Non a caso ha anche avuto un notevole successo commerciale... Ps Curiosità.. E' stato anche valutato ed acquistato dalla Russia... (Ed ci sono foto di Lince combattenti per il Syrian Arab Army ''Assad'' per i meno informati) Allego foto
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So anche io di questa cosa... non è che frequentiamo gli stessi forum ?
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A quanto ne so non sono affatto un gap-filler sono degli ottimi aerei con prestazioni abbastanza simili al 737 wedge-tail 737 vs g550 -- Range 3500 nmi vs 6750 nmi Tangenza 12,500 m vs 15,545 m Radar performance: 360 degrees covering and about 200+ nmi di raggio di scorperta ( Nonostante i dati ufficiosi probabilmente il 737 è leggermente in vantaggio grazie alla maggiore potenza del radar) In conclusione sono due velivoli piuttosto comparabili. Il 737 ha probabilmente un radar con maggiore raggio ed un numero di stazioni di lavoro maggiore il g550 dalla sua ha un raggio d'azione praticamente doppio, una maggiore tangenza pratica (che gli permette di far lavorare in modo ancora migliore il Radar) e non ultimo un radar di generazione più recente rispetto al 737. I gap filler sono gli ATR 72 in versione MPA che stanno venendo recentemente consegnati che sono a tutti gli effetti aerei ISR e non hanno suite ASW. Cordialità
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Gli AWACS presto li avremo anche noi . Gli aerei (2) prescelti sono il seguente -- Gulfstream 550 CAEW Il primo peraltro è stato appena consegnato all'aeronautica militare italiana http://www.janes.com/article/66358/italy-receives-first-of-two-g550-caew-aircraft-from-israel
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Ho come il sospetto che lei voglia per forza di cose trovare la "rissa" dialettica .. per poi dire .. ah vedete che siete tutti invasati.... quanti utenti le devono ancora dire che i fari non sono stati ritenuti una priorità progettuale perché si è preferito concentrare le risorse su altri aspetti ? È un errore ? No è una scelta ! Nel momento in cui hanno progettato il veicolo hanno ritenuto che quel tipo di investimento non avrebbe fruttato. Stop Lei lo considera un errore ? Bene ! Adesso però move on please ...
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Per dovere di cronaca la cocaina da eccome sintomi da astinenza
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Allora sono d'accordo con lei Tanto peggio degli americani comunque non potranno essere. .. almeno per ora
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In realtà la valenza operativa di quella nave è prossima allo zero (Considerate le forze navali in gioco nell'area). Verrà prevalentemente usata come nave esperienze in previsione delle future carriers in in progetto. Proprio per questo, se non sbaglio, la portaerei è classificata come nave scuola dalla marina cinese.
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Se qualcuno ha voglia di andarsi a spalmare, non sei tu che devi decidere il come ed il dove. Appena puoi, in sicurezza, ti sposti e lo lasci passare. Non ti metti ad accellerare per far vedere che cè l'hai lungo.... Alcuni automobilisti pensano che se spostarsi nella corsia di destra equivalga a far cadere loro l'uccello..... NON E' COSI'
